汽车芯片巨头安森美的外迁只是一场“乌龙”？

汽车芯片巨头安森美的“外迁”，不过只是一场“乌龙”闹剧而已。

安森美在4月18日的公告中称，受疫情影响其位于上海的全球配送中心被迫关闭，并将配送转移至新加坡和菲律宾马尼拉等其他分区的配送中心。这一举动让安森美处于风口浪尖，也让已经处于非常被动的汽车行业更加如履薄冰。

同时也有不少分析认为，安森美或许这只是个开始，并称江浙沪的部分全球性汽车零配件大厂近期都会考虑评估影响，条件允许都会离开搬去东南亚，从而导致新能源汽车产业链更加紧张。而且，处于风口浪尖的安森美并未回复各种猜测，似乎默认了这种猜测言论。

经过近一周的发酵，财经汽独家披露消息，安森美其上海的全球配送中心已经在为复工作准备。安森美相关负责人表示“我们此前只是暂时关闭，并非外迁，目前已经申请了复工，也获得了审批。”。

没想到言之凿凿的外迁，再次上演反转。

传言永远止于真相，安森美这一回复，让前一段沸沸扬扬的“外迁”不攻自破，成为一场乌龙事件。其实，深处疫情之中的上海面临各种挑战，尤其是汽车行业产业链供应，所以一直在积极推动复工复产。

4月25日，澎湃新闻报道就已经提到，安森美已经就上海全球配送中心复工向经信委提出申请，目前申请得到了批准，公司在做复工准备，会尽快复工。据了解，安森美虽然不在上海首批666家重点复工白名单中，但在第二批重点企业复工复产白名单上。

而且，从4月18日通知可以了解到，安森美提到“关闭”但并未提到“外迁”，所以外迁之说谈不上，只是部分言论的猜测而已。同时，物流配送中心的暂时变化，对于整个产业的影响非常有限。

安森美汽车行业半导体TOP 10供应商之一，其前身是摩托罗拉的半导体部门，于1999年独立上市并更名为安森美。近两年，随着新能源汽车快速发展，安森美在包括汽车MOSFET功率半导体、IGBT模块等汽车系统、CMOS图像传感器等相关领域占据了不小的市场份额。

安森美已在国内建成位于四川乐山、江苏苏州与广东深圳的三家工厂，均由位于上海的全球配送中心将三家公司的产品转运到全球各个市场。所以，新加坡的配送中心并不能替代上海的配送中心，应该只是临时应急策略而已。

从不在“上海首批666家重点复工白名单”时发出关闭消息，到进入“第二批重点企业复工复产白名单”澄清事实，安森美的真实意图已是昭然若揭。

今年以来，汽车行业经历了多轮考验，从新能源汽车涨价到汽车供应链“断供”，再叠加疫情的考验，让全球最大的新能源市场气氛空前紧张。但是，这样的客观环境并非只有中国市场存在，无论搬到哪里都要应对困境。同时，搬离中国这个最大的新能源市场，本身就是脱离市场中心的一种自我“隔离“行为。显然是不明智的行为！

有时候，让子弹飞一会，真相自会浮出水面。