成立8年的郑州飞轮威尔，如何做到一年卖7亿、出海60多国？

作为郑州双创周的头部代表企业之一，飞轮威尔值得更多关注！

在两轮电动车领域，雅迪、爱玛是耳熟能详的传统老牌电动车代表，但在新国标的推动下，新型智能电动车品牌正被更多人认可。

在电动自行车赛道上，大鱼智行车（简称大鱼）即是新兴品牌代表之一。

在10月的郑州双创周上，郑州飞轮威尔&大鱼亮相主会场，吸引众多参展者目光。

图片来源飞轮威尔官网

郑州飞轮威尔实业有限公司（简称飞轮威尔），成立于2013年10月，注册资本为1092万元，是一家集生产、研发、销售为一体的高科技公司，主要从事智能代步平衡车、智能出行系统、代步机器人的研发与销售。于2016年推出大鱼品牌，主做智能微电单车系列。

作为郑州本土企业，飞轮威尔可能并不被大家所熟知。不过，它在行业领域的地位不可否认，那么这家成立8年的科技制造公司如何做到销往全球60多个国家、年销售额达7亿元？

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首次创业，聚焦平衡车

因擅长计算机程序并在全国个人站长圈小有名气，2011年毕业于黄河科技学院的李威，被推荐到百度工作，担任项目产品经理。

2012年6月，李威偶然看到一辆双轮平衡车，它可用于交通代步、保安巡逻等场景。这让早已萌生创业想法的李威受到很大启发，也想做出一款平衡车来。

2012年10月，李威从百度离职，并奔赴深圳。

在一个几十平米的房间里，几台电脑和仪器，李威和团队伙伴在这里架起电机，匹配算法，调试平衡，度过一段难忘岁月。

经过几个月的反复调试，整个产品达到基本要求，经过从结构设计，到产品外观，再到小批量生产、组装、测试等系列程序后，飞轮威尔第一代产品终于上市——独轮平衡车。

图片来源于官网

2013年10月，公司（飞轮威尔）正式成立，并进行小规模销售，当月生产80台并一售而空。

接着，李威开始扩大销量。这个冬天，飞轮威尔接到大量订单，销售2000多台，流水达几百万元。

2014年初，飞轮威尔在深圳成立分公司进一步扩大销售、运营团队，并开始布局国内100多座城市和地区作为销售网点。同时，飞轮威尔也在研发新产品。

2014年3月，飞轮威尔自主研发生产出第一款双轮车S3，成为国内首家同时拥有独轮和双轮技术的厂家。随后，飞轮威尔又自主研发的首款手机交互式电动独轮车Q3S上市。

2014年冬天，飞轮威尔受到德国RTL电视台专访报道，吸引比利时、瑞士等多国大客户。当年，流水达2000万元左右，其中在国外销售额约400万元。

在2015年首届“互联网+”大学生创新创业大赛中，飞轮威尔的“个人智能绿色出行生态圈”项目获得总决赛银奖。并在2015年12月，受到央视《新闻联播》3分钟的专题报道。

2015年底，小i云车（官方命名Icarbot）面世，笔记本大小的踏板，四轮平衡，利用体感控制行进，与手机APP互联，人机智能交互，锂电池驱动，4Kg超轻重量，放入背包即可轻松带走，与传统的独轮、双轮自平衡车相比，使用者不再需要前期的学习，可以直接使用。

小i云车

小i云车虽然体积轻巧，但它的电机功率却达到了500瓦，最高速度达到12km/h，可以载重120公斤，并轻松通过15度的斜坡。更重要的是，作为为全球首创的最轻便的智能体感车，其核心技术已经在全球十几个国家申请专利保护。

2016年4月，飞轮威尔在淘宝对小i云车众筹，作为国内四轮平板体感车首发者，小i云车获得590多万元的众筹金额，打破了当时智能体感车的众筹记录，订单量达到4千-5千台。

2016年9月，以‘独角兽时代’为主题的中国创客大会拉开序幕，央视新闻频道关注此次大会并对一些创客进行重点报道，其中飞轮威尔智能代步体感车受到众多媒体关注。

而此时，飞轮威尔产品已远销美、英、法、欧洲等50多个国家，累计流水9000多万元。同年，飞轮威尔被评为世界平衡车十大品牌。

就这样，从最初的独轮平衡车，到双轮平衡车，再到小i云车，飞轮威尔用凭借过硬技术创新产品获得国内外市场认可。

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二次转型，推出折叠电动车

在创业的道路上，从来都不是一帆风顺，飞轮威尔也是如此。

2014年底，中国平衡车市场出现野蛮生长，大量小厂挤入了平衡车市场，飞轮威尔因此面临着巨大的资金压力。市场环境倒逼着企业创新，甚至转型！

这也是飞轮威尔在2015年推出新型产品小i云车的重要因素之一。

而2016年，对飞轮威尔来说，高光时刻与风险挑战并存，一面是媒体报道并获得品牌影响力提升，另一面是转型两轮电动车“从0到1”的生死考验。

飞轮威尔对产品线的调整源于多重因素：2016年小米等巨头加入平衡车市场，头部效应开始显现；另外，平衡车在国内并无路权，无法正规上路实现短途交通，大多停留在孩子“玩具”的层面，产品红利周期过短。

综合考虑下，李威团队开始转向另一种短途交通工具——折叠电动车。

2016年底，飞轮威尔与美国硅谷DYU团队联合推出DYU品牌，作为飞轮威尔的智能电动车品牌，并推出首款折叠智能电动车大鱼A1，并在京东众筹。

2017年2月，飞轮威尔首款带定位的折叠微电动车大鱼D1诞生，并登录淘宝众筹，以1500元的单价，40天获得1200万元销售额。至此，飞轮威尔完成产品线转型，及资本的初步积累。

大鱼在2017年正式出海。2018年在新加坡成立运营中心。2019年大鱼欧洲生产基地正式运营。2020年大鱼电动车风靡欧美市场，并在海外进驻美国、加拿大以及英国的Costco。

在今年8月，大鱼正式进驻上海Costco店，也是首个入驻的电动助力车品牌。与小米旗下平衡车产品，同台竞技。鉴于Costco对SKU选品苛刻性，也可洞察大鱼品牌的影响力和市场认可度。

目前大鱼已经出口全球60多个国家，去年海外市场出货量约25万台，预计今年将冲击50万台，预估销售额7亿元，成为国内两轮锂电助力车出口的头部品牌。

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背后护城河

根据官网显示，飞轮威尔在郑州成立品牌运营中心和产品物流中心，在深圳设立中国研发运营总部，在波兰设立欧洲运营中心，把控国内外市场。

据了解，其核心团队来自华为、百度、摩拜等企业，旗下开发产品主要包括DYU D、S、V、L四大系列车型。其中DYU D、S、V系列为小轮锂电电动助力车，区别于传统E-bike大而笨的产品，体小、质轻，可随车携带，完成5-30公里的短途出行。

飞轮威尔以智能锂电技术、DTST助力传感、姿态感应技术等三大核心技术打造旗下产品的桥头堡和护城河。产品搭载第四代DTST智能传感系统，结合陀螺仪姿态感应技术，可自行判定骑行场景，在锂电智能管理系统的加持下，可用算法结合云数据保障电芯安全和稳定动力输出，在上、下坡路段，动力可自动介入和回收。

以大鱼D2系列产品为例，增添脚蹬，将姿态控制与助力系统相结合，可识别上下坡，自动切换不同模式：骑行模式（DTST轻微助力）、Mid助力平衡档（DTST辅助一半的踩踏力均衡助力）、纯电动档（DTST不启动）。这可让消费者在不同场景路段使用不同模式，带来不一样的产品体验。

大鱼D2 图片来源于官网

当下，国内两轮电动车保有量3.4亿辆，参照2019年4月正式实施的新国标技术规范，约70%不符合新国标的要求。在限速、限重、限电池电压的规范下，传统电动自行车行业必然遭受重创，这给锂电电动两轮车腾出市场空间！

目前，爱玛、雅迪等传统品牌进入转型阶段，小牛、九号、大鱼、猛犸等新势力派崛起，在锂电电动车赛道上硝烟弥漫！

未来各品牌市场争夺战不可避免，在角逐厮杀中，谁能够占领制高点？拭目以待。

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撰文/编辑：木易