蔚来的“多事之秋”：前有机构发布做空报告，后有市场交付量创月度新高

“黑”“红”相交。

中华网财经7月2日讯，近日，蔚来遭海外做空机构灰熊（Grizzly Research）做空一事引起市场关注。伴随着智能电动中大型SUV ES7发布、6月份交付量创月度新高，蔚来近日在消费市场的热度也在不断攀升。

1 蔚来回应

6月28日晚间，灰熊发布报告称，蔚来通过会计手段来夸大收入和提高净利润率。在截至2021年9月的九个月内，武汉蔚能电池资产有限公司（下称“蔚能”）将蔚来的营收和净利润分别夸大了10％和95％，即营收和净利润分别虚增了26.17亿元人民币和17.77亿元人民币。

此外，报告还披露了其他几项观点，包括蔚来或通过对赌协议，为合肥政府在美集资；创始人李斌已将用户信托基金进行质押，或将带来风险；李斌与瑞幸咖啡欺诈案的核心人物刘二海关系密切。

当地时间6月29日，蔚来于新加坡交易所申请停牌，虽然之后蔚来解除了交易停牌，但当日收盘价依旧大跌11.42％。同日，蔚来港股收盘价跌幅11.36％，港股市值减少358亿港元；美股收盘价跌幅超7％。

对此，蔚来在6月29日发布公告回应称：“该报告并无依据，其关于本公司资讯包括许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司的董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动来保护所有股东的利益。本公司将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司以及新加坡证券交易所有限公司的适用规则及条例项要求适时做出进一步的披露。”

截至7月1日，港股蔚来报收172港元/股，涨3.93％，总市值为2911亿港元。美股蔚来报收21.36美元/股，跌1.66％。

此外，摩根士丹利、JP摩根、大和资本等机构在近日发布报告称，不支持灰熊的报告结论，并指出灰熊提出关于BaaS的相关质疑，是对BaaS模式的误读，以及混淆相关概念和数据。

2 产能恢复，

6月份交付数据创新高

7月1日，蔚来发布6月交付数据显示，公司已从疫情影响中快速恢复产能，叠加多款新产品已发布或发布在即。

蔚来产销量在6月迎来快速恢复。具体来看，蔚来汽车在2022年6月交付新车12,961辆，同比增长60.3％，这是其2022年首次突破万辆关口，且创造了蔚来汽车月度交付量新纪录。

此前4月份，蔚来汽车销量最低降至5000余辆。5月份销量仅有7000多辆。

2022年第二季度，蔚来累计交付新车25059台，同比增长14.4％。2022年1-6月，蔚来交付新车50827台，同比增长21.1％。蔚来车辆累计已交付217897台。

对于销量的回升，蔚来表示，目前，供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨。接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产。

6月，蔚来发布了全新的SUV车型ES7，这是蔚来基于第二代技术平台NT2.0打造车型，加上此前发布的ET5和ET7，目前NT2.0平台已推出三款新车。在新车相继步入市场同时，蔚来还对2022款ES8、ES6、EC6进行了产品升级，强化产品矩阵。

据介绍，通过NT2.0平台，蔚来新车型搭载了先进技术，可实现更多功能。其中，NT2.0平台上的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，是基于蔚来自有技术打造，包括从感知、算法再到整个的规控。另外，NT2.0平台还推出了超过200项全新功能，包括基于全新一代语音交互和情景智能引擎，让NOMI实现交互体验的全面进化。

技术升级方面，通过软硬件平台、全栈自研的算法、端到端的数据闭环和运营能力的提升，NT2.0实现了快速迭代升级的能力，为后续开通覆盖更多场景的NAD服务，实现超越期待的自动驾驶体验打下基础。自交付ET7以来，蔚来持续通过FOTA升级快速提升并推出了更多智能的体验。在今年三季度，蔚来还将与合作伙伴共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能。

对于蔚来的发展前景，摩根士丹利认为，虽然行业情绪低迷导致了股价下跌，但在强大产品线的帮助下，蔚来6月份的销量上涨以及下半年良好的销售趋势将重振投资者对公司运营的信心，并引发股价反弹。

JP摩根在研报中指出，预计蔚来汽车的季度销售额将在2022年第三季度实现约70％-80％的环比增长，并在2022年第四季度实现约30％的增长。

资本市场层面，摩根士丹利给予蔚来增持评级，目标价为31美元，认为蔚来6月份的销量上涨以及下半年良好的销售趋势将重振投资者对公司运营的信心，并引发股价反弹。

中金公司研报指出，高质量的服务和基于自主研究的智能电动汽车技术将加强蔚来汽车的竞争优势。

本文源自中华网财经