「WEC」勒芒测试日报告：阿隆索领跑

虎扑6月5日讯 2018年勒芒测试日于北京时间6月4日0:00落下帷幕。西班牙巨星、两届F1世界冠军车手阿隆索（Fernando Alonso）代表丰田斩获最快单圈，但丰田并未能统治测试。阿隆索在白天和黑夜的两节测试中都跑出了最快单圈，但两节测试都分别因为阿斯顿马丁 Aston Martin的95号赛车的事故以及大大小小的事故而一度中断。

非混合动力的睿佰琳车队Rebellion Racing的R-13 Gibson赛车获得了第二，分隔开了两台厂队丰田TS050混合动力赛车。瑞士车手Beche作出的3:19.680单圈成绩，与阿隆索的3:19.066是唯二进入3:20大关的两个车组。

与青年军Thomas Laurent、Mathias Beche以及Gustavo Menezes组成的3号睿佰琳车队Rebellion Racing的R-13 Gibson赛车车组相比，群星璀璨的睿佰琳车队Rebellion Racing的1号车组则略显挣扎，以微弱优势力压两台SMP Racing车队的BR1 AER赛车。11号和17号两台SMP Racing车队的BR1 AER赛车分别由巨星F1世界冠军车手巴顿（Jenson Button）和Igor Orudzhev做出车组最快圈速，分列五六。

巴顿在接受采访的时候表示：“我们的测试很好。我们在早上遇到了一些问题，因此我在早上没能上车测试。但是在后来，我下午跑了不少，我对赛车感觉很不错，赛车的操纵给了我很大自信心，因此我觉得很享受。这真是一次舒爽的体验。”

“我们的速度并不慢，但是看到有非混合动力的私人车队跑进19秒我还是相当震惊的。”

重返赛场的4号ByKolles车队的ENSO CLM赛车由Domninik Kraihamer做出了3:23.644的成绩位列第七，对于这支奥地利车队来说，在去年灾难性的表现后，能够重返赛场已实属不易，如今速度稳定且没有掉队对他们来说一个巨大的鼓舞。

DragonSpeed车队的BR1 Gibson赛车和中国八喜马诺极赋体育Baxi TRSM车队的Ginetta赛车都略显挣扎，差距稍大。从美国IWSC赛场乘坐喷气式私人飞机赶来的Renger Van Der Zande驾驶DragonSpeed车队的BR1 Gibson赛车完成了他的勒芒首测，并跑出了3.26.9的成绩帮助车队位列第八。这对在上午遇到技术故障、重建赛车的DragonSpeed车队来说是相当积极的。

中国八喜马诺极赋体育Baxi TRSM车队的5号和6号Ginetta赛车则落后稍多。他们的路还有很长，但至少他们的车手Mike Simpson和Charlie Robertson完成了赛会要求的新手测试里程。

LMP2组别中，Oreca阵营赛车又一次统治了勒芒。最快的非Oreca赛车是前奥迪LMP1厂队车手Filipe Albuquerque驾驶的22号United Autosports车队的Ligier JS P217赛车，他们的最快单圈位列第五。

DragonSpeed车队的31号ORECA 07 Gibson赛车斩获LMP2组别的最快单圈，车手Nat Berthon作出的3:27.228成绩甚至比LMP1组别的两台中国八喜马诺极赋体育Baxi TRSM车队的Ginetta赛车快，但他们的赛车在前F1分站冠军得主马尔多纳多（Pastor Maldonaldo）驾驶的时候，在印第安波利斯赛段发生了碰撞，不过好在损伤不大。获得第二的是异军突起的48号 IDEC Sport车队的ORECA 07 Gibson赛车，车手Paul Loup Chatin跑出了车组的最快单圈成绩帮助车组获得了第二。令人惊奇的是，在LMP2组别表现一向挣扎的米其林在Oreca赛车上似乎如鱼得水，获得LMP2组别前二名的31号ORECA 07 Gibson赛车和48号 IDEC Sport车队的ORECA 07 Gibson赛车均搭载了米其林轮胎。

中国耀莱成龙DCR车队的四台赛车表现稳定，完成了既定的测试任务，顺利结束测试日。他们的两台38和37号ORECA 07 Gibson赛车分列第十和第十一，两台34和33号Ligier JS P217赛车分列十八和十九位。

GTE Pro组别中，在第一阶段的测试中，福特的四台赛车霸占了前四位，展现出了不畏BoP（性能平衡）的强大实力。但在第二阶段的测试中，最后时刻被93号和91号保时捷Porsche 911 RSR赛车超越，最终四台福特分列三到六位，差距总共在0.4秒以内，相当接近。

保时捷的四台时捷Porsche 911 RSR赛车分列第一第二、第七和第十四，他们91号赛车和92号赛车的致敬涂装相当夺彩。

法拉利的AF Corse车队51号Ferrari 488 GTE EVO赛车在下午遇到了故障停在了赛道上，但并不是严重的问题。相比之下，阿斯顿马丁Aston Martin Racing方面则遇到了大麻烦，Marco Sorensen驾驶的95号Aston Martin Vantage 2018 GTE赛车与LMP2组别的35号SMP Racing 车队的Dallara P217赛车发生了严重事故而撞墙。Marco Sorensen和35号SMP Racing车队的车手、传奇F1设计师纽维之子小纽维（Harrison Newey）都将受到1分钟的罚停处罚。

GTE Am组别中，前F1车手费斯切拉（Giancarlo Fisichella）领衔的54号Spirit of Race车队的法拉利Ferrari 488 GTE赛车、来自新加坡的61号 Clearwater Racing车队的法拉利Ferrari 488 GTE赛车以及著名影星邓普西（Patrick Dempsey）的77号保时捷Porsche 911 RSR赛车争夺激烈。最终，著名影星邓普西的77号保时捷赛车获得了最快。

赛前被视为大热的98号Aston Martin车队的阿斯顿马丁赛车在传奇F1三届世界冠军尼基·劳达之子小劳达（Mathias Lauda）驾驶下，与LMP2赛车发生了碰撞，测试受到了不小的影响。

本次测试日中，测试连贯性并不高，其中有多次的slow zones、安全车以及红旗出现。比较大的事故分别有索伦森的阿斯顿马丁赛车撞墙、Algrave Pro车队的Ligier JSP217赛车在著名的慕尚弯道（Mulsanne corner）失控、以及达科斯塔（Antonio Felix Da Costa）的宝马赛车在保时捷弯道（Porsche Curves）的事故。

(编辑：姚凡)