美军核潜艇在南海撞了什么？为何多次撞船

美国海军舰艇撞船，即使在和平年代，也不是稀奇事，最近一艘核潜艇就在我国南海不知撞了什么，我们来看看本世纪几次美军已经公开的撞船事件。

【旧金山号”核潜艇】

2005年1月8日，“旧金山号”核潜艇，在西太平洋关岛东南方向675千米，水下160米，以每小时约38海里全速行驶，驶向澳大利亚布里斯班，不知撞上了什么。

“旧金山号”长110.3 米，宽10米，高9.7米，满载排水量约6145吨。

“旧金山号”核潜艇一共126人，1人死亡，98人受伤。

“旧金山号”号核潜艇浮出水面，开回关岛修理后，返回到华盛顿的皮吉特湾。后来船头拆除，把另一艘退役的核潜艇檀香山号船头拆下来，焊接在“旧金山号”潜艇上。

美国军方公布原因，这次是撞击了海底火山，而且没有造成核泄漏，48枚水雷和“战斧”舰载巡航导弹也毫发无损。

美军公布的信息一直饱受质疑，美军早就将地球海底地图摸得一清二楚，而且实时更新，怎么会犯低级错误。而且船头毁得差不多了，重型武器却一件都没受损，真的没有核泄漏吗？

后来有6名船员因危害船舶和玩忽职守上了听证会，最后被降职处理。这进一步印证了，似乎是人为操作不当引发的撞击。

【“菲茨杰拉德号”驱逐舰】

2017年6月17日，“菲茨杰拉德号”驱逐舰，在日本横须贺港西南约 104 公里，与日本租用的菲律宾籍货柜轮水晶号ACX CRYSTAL相撞。

“菲茨杰拉德号”长154 米，宽18米，吃水9.4米，排水量满载约8900吨。

“菲茨杰拉德号”舰长受重伤，7人死亡，多人受伤。

美国军方公布原因，舰上人员有重大过失，解除舰长、副舰长、特级士官长的职务，另外处分九名士兵。

菲茨杰拉德号”在横须贺修了几个月，再返回美国大修，于2020年再次下水。

【“麦凯恩号”驱逐舰】

2017年8月21日，“麦凯恩号”驱逐舰，在马六甲海峡东侧，前往新加坡途中，与从我国台湾前往新加坡的利比里亚籍货轮 Alnic MC 相撞。

“麦凯恩号”长154 米，宽18米，吃水9.4米，排水量满载约8900吨。

“麦凯恩号”10人死亡，多人受伤。

美国军方公布原因，触摸屏操作复杂和缺少训练，导致军舰撞上货船。这次事故与两个月前类似，但不能再处罚船员了，因为本来征兵就困难，只能优化训练流程和水平。

后来这艘船在日本横须贺港维修了两年，于2019年再次下水。

【“康涅狄格号”核潜艇】

2021年10月2日，“康涅狄格号”核潜艇，在我国南海撞到不明物体，目前返回关岛维修。

“康涅狄格号”长107.5 米，宽12.1米，高10.9米，满载排水量9137吨。从体量上看，“康涅狄格号”核潜艇比2005年那艘旧金山号”核潜艇大了一圈，排水量也增加了不少。

这次美军公布的信息极度保留，五天后才敷衍说是在南海撞击，有11人受伤。一没公布具体撞击地点（坐标），二没说明此行目的，三没公布潜艇受损信息，四没公布每名船员伤亡具体信息，五没说明有无核泄漏。

【撞船原因】

美国核潜艇在我国南海撞了什么？这可能是个谜，美军不公开别人也不知道。是什么原因导致撞击的，大致可能有以下几个，大家觉得还有哪些，可以补充。

一，美军文化水平有限。现代舰艇高科技设备多，升级换代快，对船员文化素质要求高。二战时期的舰艇，大部分船员可以是半文盲，现代舰艇可能大部分船员要本科水平才能胜任。

美国征兵最低要求是高中学历，大多数美军就是这个水平的。美国大学中留学生比重很大，美国人高考本科录取率低于我国，低收入家庭录取率更低，能考上本科没几个人愿去当兵，这造成美军文化素质跟不上高科技装备的发展。

二，美军养成专横跋扈的习惯。冷战后美军纵横四海几十年，把世界海域都当自家鱼塘，舰艇在海面上都恨不得横着走，在海底恨不得翻跟斗。美军的心态是，宁可天下船舰躲我，不可我躲天下船舰。

三、撞了海底火山。这种可能性不大，因为美军海底地图制作水平和更新频率都是一流的。

四、撞了海底生物。这种可能性很小，因为能造成这么大伤害的海底生物，实在屈指可数，一头鲸鱼在大海里，好比一粒黄沙在黄土高原上，谁能准确找到。