飞机餐你想不到的美味是怎么来的

有菜有肉，有饭有面，看起来小小的一份飞机餐，却往往“五脏俱全”，和地面上吃的一顿正餐差别并不大。但事实上，飞机餐里藏着很多看不见的“心思”，由于在万里高空上，人的生理和心理都会发生微妙变化，因此飞机餐的设计也要随之改变。

　　比如说，飞机餐比地面餐食肯定要更咸一些。由于人在高空中属于“动态”用餐，味觉相对“迟钝”，所以飞机餐的口味会更重；同时，为了缓解大部分旅客在飞机上的无聊感，飞机餐一般都分为多个容器，且菜品以鲜亮颜色为主，这样旅客在用餐时会觉得比较有趣，也能缓解紧张和烦闷的情绪。【详细】

飞机餐是怎样做的？揭秘“空厨基地”

飞机餐先由地面的配餐公司制作，制作完成后，这些熟食不能马上装进盒中，要等其慢慢冷却后，再放在冷藏室内，直到温度降低至0℃，才会装进盒子中保鲜。 如何让乘客吃上热菜热饭同时又保证菜肴的营养？因为航空餐制作完成后不能直接装盒，先要将其冷却下来，然后才可以配制，再冷藏或保鲜，上飞机后需在150℃的烤箱内加热15分钟才可供乘客食用，这其中有一个二次加热的过程。所以第一次烹饪时要掌握火候，菜只烧到七八成熟，还有汁水要多，以防二次加热时烤干食品或烤不热。尤其要注意菜品中的青菜加热后不能变色等。

安全第一：“零尘埃”

要进入航空食品的生产车间，必须先将自己与食物“隔离”。在车间外的准备室内，先用肥皂将手洗净，并将双手在次氯酸钠消毒液中浸泡10秒钟。而后，用头套将头发包扎压实，不能露出丝毫的毛发，再戴上口罩和生产帽，整个头部基本只露出了眼睛。

食材：三次浸泡消毒

飞机餐的制作车间，室内温度长年保持在18℃以下。在粗加工车间里，工人们正在对果蔬进行打皮、清洗、消毒、浸泡、去皮等工序。很快，一筐筐干净剔透的果蔬就被装箱、封膜，送入冷库冷藏，以备使用。

餐食分量：误差以克计算

热厨房里的墙上，贴着当日生产量的图表，里面菜品的配料精确到克。

屌丝版鸡肉饭PK高富帅名厨定制

屌丝版飞机餐：“鸡肉饭”+“牛肉面”

一提到飞机餐，特别是国内航线上的飞机餐，大多数人的第一感觉几近相同：单调、可选择性少，甚至有人戏谑“除了‘鸡肉饭’，就是‘牛肉面’”。早年的飞机餐确实可供选择的种类较少，多以“鸡肉饭”、“牛肉面”为主，鸡肉、牛肉，饭、面都属于比较大众化的菜品，大部分旅客都能够从中选出自己可以接受的。

高富帅飞机餐：名厨+高级餐厅

东航目前就由皇家艾美、喜来登两家五星级酒店名厨设计了30款精品菜肴。30款五星级菜肴中，国内航线上有9款，国际航线上则有21款可供选择，旅客还可以在网上提前订餐，选择自己最喜欢的菜肴。

汉莎航空的明星大厨中，有连续38年荣获米其林三星的保罗·博古斯、拥有“纽约食神”之称的丹尼尔·波路德；新加坡航空的新航国际烹饪顾问团里有新加坡著名美食电视栏目嘉宾梁兆基；新西兰航空则有瑞克斯·摩根，他被评为新西兰“国家厨师”。【详细】

全球航空公司十强公布 中国无一家

如果您最近吃过中国航空公司的飞机餐，那么您可能就不会惊讶为什么全球飞机餐大比拼时，中国航空公司全部无缘十强了。航班搜索引擎Skyscanner日前公布了全球各大航空公司的飞机餐评比结果，十强中有六家航空公司来自中东和亚洲，中国、美国和澳大利亚的航空公司无一能杀入十强。

最佳餐饮服务奖——泰航

皇家头等舱的客人可以在22种各具特色的自选菜中选择一款最爱，如清蒸泰式鱼、英式炖牛肉、鸡胸肉拌香菇火腿等。每一道菜都由泰航得奖主厨精心烹制，富有浓浓的东方风味。

最优秀机上便餐——全日空

享有“最优秀机上便餐”盛誉的全日空从2008年底开始，对所有从日本出发飞往中国的公务舱餐食进行了重大改革，由著名的日本美食家进行监制的机内美食隆重登场。

菜单中西合璧——美国航空

在头等舱中，中式主菜为牛肉碗面和甜酸猪肉，甜酸猪肉就是著名的“咕肉”，能让中国乘客在飞机上享受家乡美食。两道西式主菜为香蒜酥皮羊柳和青柠黄油烤鸡。

飞机餐中的小清新——美联航

美联航公司执行总厨及烹饪团队走遍世界各地，与当地的厨师共同努力研究，致力为乘客提供一流的美食服务。

个人点餐服务——维珍航空

维珍航空豪华商务舱为乘客提供人性化的点餐服务。在这里，没有固定的送餐时间，您可以随时点餐，随时享用。【详细】

不能说的秘密：一顿餐值多少钱？

一顿飞机餐价值多少钱？

国内航线，经济舱一份正餐的价格为22元，头等舱一份正餐的价格为40元；经济舱一份轻正餐的价格为12元，干点餐的价格为5元。国际地区航线，经济舱一份正餐的价格为31元，头等舱一份正餐的价格为50元；经济舱一份轻正餐的价格为21元，头等舱一份轻正餐的价格为33元。

飞机餐“生命”仅6个小时

从采购、初加工、热厨、冷厨，再到冷藏、上飞机等，飞机餐要经过多道程序，整个“诞生”过程需要10个小时，而“生命”仅6个小时，出了航空食品公司超过6小时，航空餐就要报废。

飞机餐没豆制品？怕乘客放屁

空中配餐还要考虑各种因素的限制，比如豆制品不能上飞机。经过空中加热，乘客吃了豆制品后，容易放屁，在空间狭小的飞机中极易污染环境。

为防出意外 正副机长配餐不同

给同一个航班飞机配餐，品种也有很大的差异。头等舱与普通舱的乘客，吃的品种就有很大差异。最为特殊的是正机长、副机长、机组乘务员吃的航空餐，也完全不同。