冬天原地热车，是爱车还是毁车？这几点要搞明白

现在的车子其实不需要热车的，点火就走也不会伤车，反而对发动机更好。

现在的车需要原地热车吗？

• 早期化油器的车需要原地热车

热车这个说法，最早是源自于2000年以前的化油器时代，化油器，它是靠的发动机进气气流形成负压，吸取并雾化汽油。

说人话就吹气，把汽油从油管里面吹出来，吹成雾，就好像我们喝瓶可乐，「噗」吐一下像雾一样的，就差不多这东西。

但是低温冷起动的时候，汽油的流动性比较差，也就不好吹出来了。

你拿个可乐，吹起来喷的很散，你来个蜂蜜，你都吹不开来，就是这么个意思，雾就少了。

• 否则会导致发动机转速不稳甚至熄火

所以说化油器在发动机起动的时候，有很长一段时间是没有办法，把燃油很好的雾化的，它不能给发动机提供稳定不断的混合汽油进行燃烧的。

这就导致发动机转速不稳定，严重的时候还会熄火。为了避免这些情况，化油器车子必须要充分预热好了之后再上路。

这就和我们的网络有点像的，有时候一卡一卡的，视频一直加载不来，你等一会缓冲一下，这网络稳定了就可以继续看小姐姐了，这才有了开车先要热车的这么一个习惯和说法。

• 现在家用车都是电喷的，会智能暖机

现在的家用车是电喷的，会智能暖机的，点火直接走就可以了，因为电喷车它这个汽油是自己喷出去的。

而且还加了ECU的智能模块，是可以通过电脑计算控制喷油量的。

水温传感器检测到温度低了，ECU自动提供一个相当于正常怠速4倍的喷油量，让发动机的油气燃烧更加剧烈，帮助发动机快速升温。

所以说不需要再刻意地原地怠速热车，车子已经自己可以快速暖机了。

• 部分厂家和国家明令禁止原地热车

而且比如说德系那种大众、宝马、奔驰说明书上明确标明了说，不要原地怠速热车。

甚至在德国、新加坡，等等其他这种国家，它交通法规里面明令禁止原地怠速，原地热车是违法的。

厂家和其他这种国家政府，它也不会太瞎说，骗的我们把车子搞坏，总有他们一定的道理。

不原地热车的话，会增加发动机磨损吗？

网上面有种说法，你不原地热车的话，机油就不能润滑到位，会增加发动机磨损的。

• 点火瞬间磨损已发生，机油润滑耗时短

这么跟你说，一个就是发动机起动的磨损，主要就是在前面点火的一瞬间，它已经发生掉了，这是一个。

第二个的话就是，机油从油底壳慢慢的到发动机也就是几秒到几十秒。这个时间，严格的说我们是要等的。

但是这个时候我们在干嘛，我们旋了下钥匙，可能比如说在系安全带、在调反光镜、在拿墨镜、挂了个挡，这个时间就已经过去了，你额外再等就不太靠谱了。

• 发动机停转后，点火会发生干摩擦

美国通用公司它有个研究报告，它说发动机你如果停转了4个小时之后，所有的机油，都会回流到发动机下部的油底壳里面了。

这个时候如果点火，发动机零部件之间是没有机油润滑的，就会发生干摩擦。

你洗手的时候两只手搓搓是不是，这还好，挺舒服，你干的在那边搓，就又红、又痛、又热，这个瞬间的磨损是比较难避免的。

• 但点火后，机油能快速润滑发动机

但点火了之后，机油泵马上就会工作，它会帮助机油快速的进入发动机部件，就开始润滑了，和我前面讲的是一样。

而且这个机油泵，它的主动齿轮有发动机曲轴，是直接驱动的，起动瞬间的转速很高的，差不多3000转的样子。

所以说机油抽取的速率也挺高，每秒5到6米，就相当于一秒就可以从车头射到车尾了。

所以说发动机各个部件也可以比较快速的得到润滑，你戴戴墨镜、位置调调好、反光镜一弄，这个时间就已经到了。

• 一般10秒就能完成润滑，无需额外等待

我们再较真了一下，它到底是多少时间，万一每个人调反光镜的时间不一样。

《公路与汽运》它这篇杂志上有写的，《汽车发动机起动预润滑技术研究综述》，它是一篇论文，上面说一般情况下，10秒钟就可以了。

你可以回想一下，我「瞌哒」拉一下安全带，两三秒钟、挂个挡两三秒钟。

方向盘摸一摸、左右看看，能不能出去、外面有没有人，10秒钟到了，就不用傻乎乎等在那边，还要再抽根烟这没有必要了。

点火就走对发动机有什么好处？

• 可以减小发动机冷起动的损伤

所以说点火就走，不仅不用担心伤车反而是有好处的，它是可以减小发动机冷起动的损伤的。

因为在怠速的时候，发动机的负荷和功率最小。如果只是通过怠速来热车，升温的速度挺慢的。

• 通过怠速热车，会发生腐蚀性磨损

而且发动机没热起来的时候，除了干摩擦磨损，还会发生腐蚀性磨损。

气缸温度低于露点温度，露点温度，就是发动机的正常工作温度，一般是85摄氏度左右。

低于这个温度，发动机燃烧产物里面二氧化碳、二氧化硫氮、氧化物，这些酸性气体，它是会在气缸表面和水蒸气凝结，发生化学反应的。

• 甚至造成缸壁金属脱落

这个对气缸壁产生化学腐蚀和电化学腐蚀，让这个缸壁形成这种细小的凹坑，就比较麻烦，严重的话还会造成缸壁金属的脱落。

就有点像这种锈的很厉害的水管，锈迹斑斑。你用手拨，这种铁屑一点点是可以拨下来的。

如果你把车子开起来，发动机升温更快一点，这些损伤还能减轻一点，反而会更好。

什么情况下才要原地热车？

说到这里，北方的朋友拍桌子了，瞎扯。有些北方朋友就说了，我们这边冬天气温低，你必须要原地热车的，不然不会动的。

• 温度低于零下35℃以下时，需要原地热车

其实只有温度低于零下35℃的时候，发动机和机油才可能无法正常工作，那个时候还真的是需要原地热车的。

这么低的温度，是真正的北方地区朋友才会碰到，一般情况下，大多数的朋友我们冬天是不需要这么热的，可以看一下气温。

国标GB/T 12535-2007年，《汽车起动性能试验方法》，它这个国标里面说，低温起动的温度要求是零下35℃，低于这个温度，发动机的起动才有可能会受到影响。

• 机油的温度极限也是零下35℃

而且我们的机油标号现在一般都0W20和0W40，这个0W就是指发动机的低温流动性了，它至少是可以适用于零下35℃的环境的。

所以说发动机和机油的温度极限是零下35℃，没到这么低的话，基本上你点火就走，没有什么太大问题的。

• 点火就走，基本没什么太大问题

总结一下，只有气温低于零下35℃这种超冷的这种天，“棒打狍子瓢舀鱼”的那种地方，有可能是需要原地热车的。

但我们这么大一个中国，遇到的朋友并不会那么那么的多。

所以我们开车的时候，点火就走问题不大，你实在是拿不准，温度看一下。

一脚油门踩到底车子会怎么样，会不会坏掉？

不过点火就走不代表起步就可以踩油门，点火多久我们才可以踩油门？

我刚才可不是说你钥匙一旋直接6000转，这么爆炸的像导弹一样打出去，这也是不行的。

起步直接踩油门，会对发动机产生多大的伤害？有些朋友不是一脚油门踩到底的？到底快多少？到底比人先坏几年？

• 关键词：油门

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踩油门会伤车，油耗也会很高，油门踩得重一点和油门踩得轻一点，它到底相差多少油耗？

油门是踩一段放掉，踩一段放掉省油？还是一直踩在那边，稳在那边省油？

老司机我找了10个问一下，8个竟然是错的。

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