堪比大兴机场！引入地铁3号线和济滨高铁，遥墙国际机场这样改扩建

10日，济南遥墙国际机场二期改扩建工程（简称“济南机场扩建工程”）方案发布，近期规划用地面积1974.35公顷，可满足2030年5000万人次，2035年6000万人次旅客吞吐量需求。其中航站区项目是由中国工程院崔愷院士领衔中国建筑设计研究院、新加坡CPG集团机场署、美国SPS公司、北京城建设计发展集团、中国民航机场建设集团等五家具有国际水准的国内外设计团队倾力打造。

航站区方案具有以下亮点：

注重旅客人性化体验和高效运营。创新性的六指廊构型为T2航站楼提供了88个近机位，近机位比例达到90%;“大集中、小分散”的航站楼布局、“向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检”的功能流程，为不同需求旅客提供了不同的路径选择，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围之内，最远登机口步行距离不超过600米。

突出机场综合交通枢纽功能。航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通的无缝衔接。陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。同时引入R3等多条轨道交通线和济滨城际铁路线。综合高速公路、城市道路、轨道交通等各类交通网络，打造集多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

推进“港-产-城”高度融合。引入“枢纽 ”的多元开发模式：

“枢纽 服务”：换乘功能与商业服务一体化设计。结合各类旅客流线，布置零售、餐饮、休闲、体验等服务设施，充分发掘航站楼陆侧和综合交通中心内部商业价值，丰富旅客出行体验。

“枢纽 公园”：结合建筑，打造绿色中庭、四季花园、屋顶水面、观景平台、景观林地等多处室内外景观空间，形成机场作为公共活动空间的吸引力。

“枢纽 园区”：通过树立机场枢纽便捷、舒适、开放、友善的形象，吸引投资，在机场航站区陆侧开发区及工作区打造充满活力的创新产业园区。

“枢纽 物流”：“南客北货”的整体规划布局，使客货分离、互不干扰成为可能，为机场成为物流集散中心提供了保障。确立了机场客货并重的发展方向。

“枢纽 增长点”：机场与临空经济区、综合保税区等周边产业园区一体规划设计，相互刺激，联动发展，形成城市新经济增长点。

凸现济南城市特色。将济南的文化特征提炼为“山、水、林、泉、石”几大要素，通过建筑、室内、景观的设计语言，将这些特征集成与再现：

山：航站楼整体造型舒缓，屋面起伏如山峦。

水：综合交通中心屋顶大水面如湖水开阔延展。航站楼前拱廊构造出如泉水喷薄的仪式性空间，与大水面形成动静相宜的景观。

林：综合交通中心楼前的林地和水系，营造出放松的自然空间，成为航站区的绿色基底。

泉：航站楼内人流密集的三大节点设计有膜结构的“涌泉”穹顶，形成楼内主题空间。

石：旅客过夜用房造型有机、圆润，如石倒映于水面之上，石水两相映衬，平添一股安定与平静。

强调节能环保、智慧创新。合理控制空间高度和尺度，避免“奢华、低效、高耗、污染”。合理运用新材料和绿色技术。在拱廊与涌泉等主题空间应用新型ETFE膜材料，并进行风环境、光环境等模拟，营造低能耗的舒适环境。通过雨水中水利用和完善的景观水体处理系统节约用水和控制水质，同时通过设计手段，大面积利用光伏板模拟替代水面。