• 06月02日 星期二

疫情推动新加坡网购发展,快递时速问题或将成阻碍

德士和网约车司机可继续提供送货送餐服务到9月底!

交通部长许文远在社交网站发文说,尽管我国逐步放宽隔离措施,但预计本地的送货服务需求会保持持续增长。

鉴于此,交通部决定继续放宽点对点载客服务的限制,让德士和网约车司机提供送货送餐服务多3个月,这也有利于增加司机的收入。

交通部自3月29日起允许德士和网约车司机提供送货送餐服务,comfort则率先推出了送餐平台,让旗下德士司机为餐饮业者递送外卖。

餐饮业者只需到comfort网站登记,就能在每天早上9点到晚上10点之间,使用这项名为ComfortDelivery的服务。

德士司机可以通过APP接订单,而业者只需在司机领餐时,通过PayNow或现金方式支付送餐费即可。

随后其他的平台也推出了类似服务,给了“封城”期间众多司机额外的收入,也相当一部分减少了各平台配送的压力。

目前有超过1万名德士和私召车司机提供送餐送货服务。

因为“封城”期间,人们尽量减少外出,也有很多的商店虽然仍然营业,但是仍然鼓励大家进行网上购物,所以快递需求有了井喷式的增长。

快递业者表示送货量增加至少四成,有的甚至多达三倍。

但是因为上人力受限等因素,送货日期会相对延迟。

包裹分类工作一般都在晚上进行,隔天一早开始送货。但是近期包裹量增加两三倍,业者只好把运作时间,从每天12到18小时,延长到全天24小时。

某快递公司新加坡负责人表示,我们的确有一些限制,例如合作伙伴的工作人数有限,我们也面对引进更多外籍劳工的挑战,所以送货的压力相当的大,如果快递长时间没有送到客户手上,就会收到催单和投诉。

而且这期间,越来越多人上网购买重达20到30公斤的大型物品,包括办公椅、园艺工具,或者是大量的生活用品等,这也相对的增加了送货的成本。

这次“封城”可以说是被动的促进了本地网购的发展,越来越多的人习惯了网上购物和订外卖,也有越来越多的人加入到快递员或者送餐员的行列。

但是相信之前大家对于在新加坡网购的唯一槽点,就是快递时速。

从新加坡东到西,坐地铁也不过一个小时的时间,可如果你住在东边,从网上定了一个从西边仓库发货的东西,5天之内能收到快递算是烧高香了!

小编曾经网购了漂亮的裙子,想要度假去穿的。因为担心网购会慢,所以提前至少十天订购,而且早早就运到了新加坡,可惜到小编度假回来,东西也还没有送到。

当时小编心里有一万个词飘过,从此网购就变成了一个坑。

再看看从广州到北京,三个小时飞机的距离,快递也可以在3天内抵达! 顿时感叹,速度这东西,果然不可同日而语!

当然,坡坡的便利也是国内很多地方不能比的,楼下几步远都有便利店和超市,本能满足生活所需,网购可能更是个锦上添花的东西,这也是为什么坡坡的网购事业并不繁荣的原因。

不过这次疫情,算是变相推动了网购的发展,相信之后会有更多的人习惯网购的便利,并继续沉浸其中无法自拔。 至于速度这个事,再提高点,那就完美了!

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