专访周冠宇领队：周的表现高于预期

2022赛季澳大利亚大奖赛周五练习赛结束后不久，汽车之家前方记者在墨尔本阿尔伯特公园的围场内，与阿尔法·罗密欧领队弗里德·瓦塞尔进行了简短的采访。他对周冠宇的近况、中国赞助商的招募，以及周冠宇明年席位的潜在竞争对手等话题进行了回复。让我们一起看看他是如何评价周冠宇的？

阿尔法·罗密欧F1车队领队——瓦塞尔（Frédéric Vasseur）

　　现年53岁的法国人毕业于法国国立高等航空技术与汽车制造学校的航空工程专业。其在毕业一时即创办了知名的青年方程式车队ASM（ART车队的前身），培养了如刘易斯·汉密尔顿、尼科·罗斯伯格等名将，堪称赛车圈内的“妖人制造者”。

　　一年半后，瓦塞尔来到瑞士欣维尔，开启率领索伯赛车运动（现在为阿尔法·罗密欧F1车队）的生涯。

以下为记者专访实录：

　　汽车之家： 弗里德下午好，目前为止对车队的表现还满意么？

　　瓦塞尔：还不错（笑）！我们在（沙特大奖赛）吉达赛道损失了一些分数，真的非常可惜。不过，新赛季算是个不错的开端——无论是车队、车手的综合表现，还是我们（C42赛车）的竞争力，其隐患就是可靠性问题。

　　汽车之家： 目前周冠宇对离合器的防熄火系统有怎样的反馈？

　　瓦塞尔：经过调查，在沙特的起步中，防熄火系统的“再度”启动，实际是周冠宇与（车手）丹尼尔·里卡多发生擦碰后所导致的结果。赛车这方面的可靠性并无太大问题。

　　汽车之家：现在已进行了三场大奖赛，你对周冠宇的表现有怎样评价？

　　瓦塞尔：到现在为止还不错，我们（最初设定）的目标是进入排位赛第二节（Q2），周（冠宇）在萨基尔和吉达都达成了。遗憾的方面，他两场比赛的起步都算不堪回首。其实，他的吉达起步做得还可以，但与里卡多发生了擦碰。其他方面，他在正赛里能与其他车手竞争，能实现超越，并把赛车安稳带回。他目前为止的表现很扎实。

　　汽车之家：如果满分是十分，您会给他打几分呢？

　　瓦塞尔：不，F1围场又不是学校（哈哈大笑）！我知道（他目前的表现）很难用具体分数衡量，但相较于我们（赛季前）的预测，肯定是超过了。这不仅体现在赛道上的速度，也在赛道外的处事态度，周（冠宇）是一名团队型车手。他不光为自己着想，也关注车队发展。我认为如此处事会对他的未来有益。阿尔法·罗密欧车队上下也仍在为他寻找可以提升的空间。

　　汽车之家：到目前为止，他在赛道上和赛场外的强项分别在哪里？

　　瓦塞尔：让我们一一盘点，周（冠宇）有丰富的巴林参赛经验，取得好成绩情理之中，第二站吉达的表现略显逊色，也是多重原因所造成的；再到今天他顺利地在墨尔本完成练习日。目前为止，他没犯过任何大错误，这是我满意的地方。毕竟当你第一步就开始犯错，之后就很难保持动力、积极向上的态度实现反转。

　　汽车之家：新赛季，博塔斯作为一个极其有经验的车手加盟车队，他对周冠宇这样的菜鸟起到了怎样的引领作用？

　　瓦塞尔：如此的车手组合很不错，瓦尔特利（博塔斯）是一个非常开放的人，他深知推动周冠宇的成长对车队亦有很大帮助，他目前做得很不错。另一方面，我觉得周冠宇也很聪明，力图尽可能多的从队友身上学到东西，最终清楚理解“F1车手”这份工作的全部内涵。

　　众所周知，F1极具商业属性，可是这么多年在中国始终有些不温不火。即使在周冠宇成为中国首位F1正赛车手时亦是如此。作为圈内人，瓦塞尔有着自己的认识。

　　汽车之家：对任何人，中国在任何领域都是个非常大的市场。随着周冠宇的到来，阿尔法·罗密欧在中国市场也吸引到更多人的关注，在吸引中国赞助商方面， 车队进展如何？

　　瓦塞尔：对阿尔法·罗密欧来说，他无疑是个旗帜性的人物，能让更多人认识并关注品牌。如果他表现良好，不仅会推进“四叶草”在中国市场的发展，甚至于其他相关市场也会有所提升。当然，中国赞助商也会到来。

　　汽车之家：如今，你们已有了一个中国品牌赞助商了。

　　瓦塞尔：两年前的新加坡大奖赛，安慕希就曾赞助过我们单站赛事。现在回想起来，我觉得这是个“错误（编者按：太过仓促，没有可持续性）”。所以，我们（不能一步登天）必须一步步去向中国市场展示F1这个产品，必须证明其在中国是能‘入乡随俗’的优质产品，这样才能吸引到更多的中国赞助商进入。

　　汽车之家：当自由媒体（Liberty Media）从伯尼·埃克莱斯通手中接过F1管理权后，他们声称中国和美国是两大重点发展的市场。我们都知道了，美国一年办三场大奖赛都没问题；有周冠宇作为“赛车大使”是否会令F1在中国有更大作为？

　　瓦塞尔：我认为周冠宇在F1中表现地好，对于F1和所有十个车队都有益处。如此大的中国市场，F1、汽车制造商、赞助商和其他利益相关方都不可能放弃和回避。但是，如果周冠宇在末尾竞争，那就没有意义。目前，我深信随着他的经验积累，是有可能会向我们所想象的积极方向发展。

　　据知情人士透露，周冠宇目前手握的合同仅是一年+一年选项合同。对于上海车手，想要留在F1除了自身的发挥，还要看索伯青训冉冉升起的18岁新星西奥·波谢尔（Theo Pourchaire）的2022赛季F2答卷。

　　汽车之家：前面，您已提到周冠宇的表现超过了车队的预期。你是否觉得他在首秀拿分后，其最大的压力没了，就能显得更渐入佳境呢？

　　瓦塞尔：不，你不能说两场大奖赛后就没有最大的压力了！但部分看，是对的是，“菜鸟车手”在赛季开始后就会产生一种“负面压力”——每次坐进赛车，你都会去想我什么时候能拿分，什么时候能进入Q2。如今，他都已完成了，这对他是一件好事。话说回来，我觉得车手没压力不是一件好事，因为他们需要压力来促使你更向前进。

　　汽车之家：西奥·波谢尔在FIA F2的表现目前很棒（拿下了巴林正赛的胜利），他去年也在匈牙利测试了阿尔法·罗密欧的旧款F1赛车。您对他有无更深远的计划？

　　瓦塞尔：没那么深远，我觉得对西奥而言，最重要的是专注FIA F2锦标赛。这已是个非常大的挑战，他必须赢下总冠军，这是他生涯里的关键一步！我不想“干扰”其在F2的发挥。

　　汽车之家：你培养过很多年轻车手，你如何平衡周冠宇——这个新秀车手和波切尔——这个寻找F1席位的天才少年。

　　瓦塞尔：我不用去平衡，我很幸运有两个竞争者（在未来去角逐）。同时，两人的表现目前也都很好！