荣登世界500强！比亚迪的“含金量”到底有多高？

作为衡量全球大型公司的最著名、最权威榜单，《财富》世界500强排行榜一直都象征着上榜公司的综合实力，也是众多投资者的指路明灯。8月3日，万众瞩目的《财富》杂志发布2022年世界500强榜单，国货之光比亚迪首次入围榜单，让这个诞生仅仅27年的品牌成为了全球的焦点。

27年来，比亚迪早已赢得了“扎耶德未来能源奖”、“联合国能源特别奖”以及《财富》杂志“改变世界的公司”等系列赞誉。正如入围榜单的其他400余家企业一样，比亚迪在市值、产业结构、技术储备、技术先进性和全球影响力等方面也已全面开花。

销量、市值、营收多点突破，产业不止汽车

2022年3月29日，比亚迪（002594）发布了2021年全年业绩报告，报告显示，比亚迪2021年实现营收2161.42亿元，同比增长38.02%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。在今年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，估值一度冲上万亿，成为A股为数不多的万亿俱乐部成员。目前，比亚迪已成为市值全球排名第三的汽车公司。

与此同时，比亚迪在今年7月售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%，单月销量再次创下历史新高。依托纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）双驱动布局，比亚迪无疑在新能源这条新赛道抢占先机，然而比亚迪的产业远不止汽车。

在世界轨道交通领域，比亚迪推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。

在新能源提供商领域，比亚迪依托电池、太阳能、储能等新能源产品，打通能源从吸收、存储到应用的全产业链各环节，实现3C电池、动力电池、光储一体化等全覆盖，拥有完全产业链，占据行业前列。

在智能产品解决方案提供商领域，比亚迪涵盖智能手机和笔记本电脑、新型智能产品、汽车智能系统及医疗健康等四大板块，同时比亚迪电子也是全球唯一一家能够同时大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶、蓝宝石等全系列结构件和整机设计制造解决方案的公司……

完善的产业布局，极具竞争力的核心技术让比亚迪拥有超强的发展潜力与抗风险能力，多点开花，全面结果是比亚迪长久以来前瞻布局的制胜法宝。

技术储备就是企业的核心竞争力

于制造业而言，技术储备无疑是最核心的竞争力，有了技术，才有高销量高口碑的产品，有了销量和收入，才能继续研发前瞻技术，周而复始不断滚滚向前。

财报数据显示，仅2021年比亚迪研发投入就达106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。在新能源汽车范畴，比亚迪已实现电池、平台、车身技术等领域的重大突破。

2020年3月，比亚迪正式推出刀片电池，通过结构创新弥补磷酸铁锂电池能量密度较低的劣势，达到与高能量密度三元锂电池的同等水平，同时也避开了当前三元锂电池稳定性较差的缺点，在同年世界新能源汽车大会上，比亚迪“高集成刀片动力电池技术”荣获“全球新能源汽车创新技术”大奖，为消费者带来更安全、长寿命、高续航的电池选项。

分为DM技术平台和纯电专属e平台3.0的平台化发展布局同样也是比亚迪的竞争力之一。基于DM技术平台打造的DM-i超级混动系统在核心零部件上实现了完全自主研发，以电为主的混动技术打破了消费者对混动车型的认知；而于2021年发布的纯电专属e平台3.0更是将推动全球智能电动车的发展，出自该平台的比亚迪海豹完全诠释了智能、高效、安全、美学四大特点，基于该平台比亚迪实现了从小型车到大型车的全覆盖。

此外，比亚迪海豹还搭载了今年5月20日才发布了CTB电池车身一体化技术，作为全球首款搭载CTB技术和iTAC技术的量产车，比亚迪海豹拥有后驱/四驱驱动形式，还配备前双叉臂后五连杆悬架结构，赋予了一台车更强的性能表现，为消费者带来更多操控层面的畅享。

立足中国，发展全球，比亚迪乘用车稳步出海

比亚迪作为全球知名新能源技术引领者，比亚迪纯电动商用车早已进入欧美日韩澳等发达国家市场，全球累计销量8.5万台，迹遍布全球70多个国家及地区的400多个城市，与此同时，比亚迪也正在稳步推进“乘用车出海”。

在欧洲地区，比亚迪于2020年宣布与挪威汽车经销商集团RSA合作，截止2021年，1500台唐EV已顺利抵达挪威，并在2022年初挪威乘联会（NAF）举行的电动车冬季续航实测当中位居第一。比亚迪在作为以严寒著称的北欧五国的挪威崭露头角，既是打破了消费者对电动车冬季续航的偏见，更是在汽车发源地的欧洲证明了中国车企在新能源时代强大的竞争力。比亚迪也于今年8月初，宣布与欧洲行业领先的经销商集团HedinMobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。

比亚迪汉EV、唐EV、元ProEV、秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i等车型也相继登陆美洲地区，这也是比亚迪DM-i车型的首次“出海”，以电为主的混动，无里程焦虑的特点刷新了美洲地区消费者对新时代新能源车型的认知。

而在亚太地区，比亚迪除开在澳大利亚、新加坡等国家展开合作并上市外，更是与今年7月21日，携元PLUS、海豚和海豹三款车型正式进军日本乘用车市场，在这个汽车产业同样高度发达的国度，比亚迪此举势必开启进军海外的新篇章！

@一同君：

从比亚迪在今年三月宣布正式停售纯燃油车就能看出比亚迪在新能源汽车领域的决心和技术储备，在长达27年的深耕发展中，比亚迪不仅建立了新能源汽车的全产业链，实现了核心技术的自给自足，更是在轨道交通、智能化产品等领域全方位发展，多年的潜心修炼、前瞻布局成就了当下位列世界500强的比亚迪。

“碳中和”早已是全球共识，如今比亚迪已成为世界新能源技术的引领者，身上肩负了不仅是消费者的长久信赖、技术的开拓迭代，更是环保责任的先驱者，其首个“零碳园区”项目已在2021年8月19日正式启动，届时将成为中国汽车品牌首个零碳园区总部。销量与口碑的正向叠加，反哺其技术的不断创新与迭代，势必将让比亚迪不断攀上下一座高峰。

于比亚迪而言，世界500强，只是开端！