从60天提速到 10天菜鸟重新定义世界物流效率

西班牙邮政送出的2017年“双11”第一单仅耗时一个半小时。

站在2018年的桥头眺望未来五年，中国企业全球化的历史上，一定要记住一个行业：快递物流业。

这场出海浪潮自5年前的菜鸟开始，行至今日，来自中国的智慧物流方案已经成为全球的行业范式。

在阿里巴巴的最新财报中，菜鸟开通的首条洲际定期电商航线已是重要亮点，这条航线显著缩短了中俄市场的包裹送达时间，将目前阿里巴巴最大的海外市场体验进一步优化。一月内，菜鸟又开通了香港-比利时的第二条洲际航线，欧洲地区最快五天即可送达。

很快，这条航线便展示了自己的威力。4月20日，莫斯科姑娘娜塔莎收到了自己在阿里巴巴速卖通购置的一条裙子，距她下单仅仅过去了5天，这让她感到十分惊讶，在穿上裙子后，她第一时间在商品评价中留言：“很满足，物流速度超级快！”

阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇表示，“菜鸟通过对系统成功整合升级，将国内主要港口的进出口通关速度提升至秒级，中国到全球主要国家端到端的物流时效缩短至10天以内。”这对常年受困于低效率高成本跨国物流问题的中小企业意义重大。在此之前，这个时效需要近60天。

与此同时，其他中国物流企业也在不断加码海外市场。去年，圆通速递与先达国际物流签署战略收购协议并成立了“全球包裹联盟”，UPS与顺丰控股在香港成立了新的合资公司。在一带一路倡议提出后，在菜鸟搭建的这张全球物流网络上，中国的先进物流方案正不断走向沿线国家，帮助全球中小企业获取通货权，以更快速度地走向世界市场。

“欧洲效率”正在起变化

中国物流的全球化要从5年前说起，以俄罗斯作为起点，菜鸟率先开始了对海外物流业的改造。

2013年，俄罗斯的物流业就像一台老式机器，在烦琐的通关流程和干线规划下，通往俄罗斯的电商包裹通常需要60天以上才能送达，这里的用户经常在冬天才能收到自己购买的夏装。

2013年，阿里巴巴速卖通开始在俄的首次大促，这次大促一天便产生了17万个包裹，而当地龙头企业俄罗斯邮政的日包裹处理能力只有3万个。一个月后，俄罗斯海关被500吨包裹堵得水泄不通。许多用户收货时间被延至半年，俄邮遭到史无前例的抗议。不久，政府撤换了俄罗斯邮政CEO。

就在这一年5月，菜鸟开始了自己对俄罗斯物流的全面改造。中俄两方完成了冗杂的数据对接过程，菜鸟与俄罗斯方面开发了定制化的快递面单，用以匹配俄罗斯邮政自动化分拣设备识别的需求，并选择了具有一定实力的航空服务商为货物提供运输。

3年后，俄罗斯用户收到来自中国包裹的平均时间便从60天提速到了15天，中国人习以为常的“物流详情”，也通过数据对接走入俄罗斯用户的生活。“现在，俄罗斯邮政日均处理的包裹量已经从3000万上升到了2.3亿，这些增量几乎都来自中国中小企业的电商销售。”俄罗斯邮政副总裁谢尔盖表示。

同样的故事也在西班牙邮政、英国皇家邮政、芬兰邮政等合作伙伴身上发生，因为与中国物流模式的融合，他们都不同程度地加快了自己的数据化进程，以互联网的方式为古老的机器添上润滑油。“在和菜鸟合作以前，我们甚至都没有波峰波谷的概念。”新加坡邮政高管表示。

目前，通过中国物流企业的努力，“一带一路”沿线的国家如俄罗斯、英国、法国、德国、荷兰、西班牙等地最快都能在5天内收到包裹，这是全球物流企业都不曾达到的速度，也让中国的中小企业在全球进入了一片新蓝海。

“我们见过世面所以需要更好的物流效率”

在改变欧洲的同时，中国的物流方案也在南半球开展自己的全球计划，以华人市场为基点，他们在当地提供了另一种生活方式。

在澳大利亚IT行业工作了3年的华人陈思已经习惯了当地“又贵又慢”的电商配送，当地没有“包邮”服务，普通商品的运费一般在10澳元（1澳元约合人民币4.77元）以上，大家电要收60~100澳元，同城配送如果不加钱，收货至少要等4个工作日。

像陈思一样的华人遍布全球，他们与当地人最大的区别便是“见过世面”。这是菜鸟看到的新机会，一年来，菜鸟相继开通了新加坡、马来西亚、澳大利亚和中国台湾的大件物流海运线路。这些电商专用的海运线路为生产家具家居、大家电、户外器材等大件商品的中小企业带来了新的出海通路，并在节省了三分之一物流成本的背景下，将时效由动辄一月提升至了15天左右。家具电商企业林氏木业在升级物流服务后，针对海外的销售额就增长了10倍以上。

商品到了澳大利亚，菜鸟还面临着低效的配送难题。澳大利亚从事物流配送的人数有限，菜鸟便与合作伙伴递四方引进了国内的自提点服务，当地华人已习惯从自提点直接带走包裹，这不仅为他们节省了高昂的配送费用，还能提前两天左右拿到包裹。目前，这类自提点在整个澳大利亚已接近200家。

在我们更为熟悉的中国香港、中国台湾等地，菜鸟也推广了这种形式，全家、7-11等便利店都成为海外买家收取包裹的大本营，来自祖国的物流方案也通过华人影响着全球各地。

菜鸟的全球化即是中国物流的全球化

菜鸟的目标是创建一张72小时的全球物流网，任何一家公司显然难以完成这个任务，菜鸟是与百余家物流合作伙伴共同打造这张网络。

2017年3月，马来西亚吉隆坡，中国境外首个eWTP的国际超级物流枢纽正式启动，包括菜鸟、圆通、中通、申通、百世、韵达等十几个中国物流企业共同参加了启动仪式，这也是中国物流企业首次集体出海。

但要搭建一张成熟的国际网络，圆通速递董事长喻渭蛟也坦言，需要布设全球站点、获取干线航线资源、组建人才团队，这是一个漫长的过程。

为了更好地协同快递企业出海，菜鸟开始在海外搭建一系列数据基础设施。从2016年开始，菜鸟将自主研发的仓储管理系统相继运用在了lazada的新加坡、泰国、马来西亚等多国业务中，改变了当地仓储物流的管理方式。

菜鸟的全球智能配送路由已经在eWTP当中发挥作用。从中国发往马来西亚eHub，并经eHub发往全球的订单，都可以通过智能路由实时跟踪和优化配送链路。

基于智能路由的动态信息，菜鸟也推出了国际电子面单云打印系统。通过对物流全链路信息的实时计算，可以支持在任意节点重新计算路由并打印面单，且全链路都可以对面单智能识别。

这些基础设施既方便中国品牌走向世界，也在帮助全球优质商品拥抱中国市场。今年4月，天猫平台上1分钟销售了8万个泰国新鲜榴莲，这些生鲜农产品乘坐菜鸟的中泰生鲜直通车，仅120小时就到达了中国餐桌。

在72小时全球物流网络上，中国快递物流企业的全球化变得更加顺畅，多家快递公司在上市年报中描绘了在东南亚、欧洲等一带一路沿线国家的未来蓝图。据相关预测，中国物流企业的海外市场规模将迅速超过千亿。

在过去20年，华为代表中国企业参与全球通信业竞争的案例堪称焦点，但在焦点之外，中国的物流行业也在飞速完成全球化，引领全球的物流行业重构升级，并成为一个又一个新的华为。