货机需求强劲：波音将在广州和新加坡增设改装生产线

澎湃新闻记者 姚晓岚

9月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从美国飞机制造商波音公司方面获悉，波音获得来自一家未公布身份客户的两架737-800波音改装货机（BCF）确认订单。同时，为满足强劲的市场需求，波音宣布将在中国广州和新加坡增设改装货机生产线。

737-800BCF基于波音新一代737客机，该机型主要用于在国内航线或短途航线上运载快递货物，其业载能力可达23.9吨，并可飞行远达2000海里（3750千米）。

波音于2016年在上海启动了737-800BCF项目，目前在上海波音航空改装维修工程公司、山东太古飞机工程公司和广州飞机工程公司（GAMECO）设有三个改装中心。迄今该项目已经赢得134架确认订单和承诺订单，并向全球四大洲10多家用户交付了36架飞机。GAMECO增设的第二条737-800BCF生产线预计于2021年初投入运营。

波音全球民用航空市场销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）表示：“货机改装项目可以让飞机的使用寿命翻番，并给客户提供一种经济的方法来替换效率较差的货机。通过与合作伙伴携手增加改装货机产能，我们期望可以满足这一细分市场的强劲需求，并帮助客户拓展业务。”

波音还将在新加坡的新科工程公司开设第二条767-300BCF宽体改装货机生产线，该生产线预计于今年稍晚时间投入运营。

作为同级别货机中最高效的型号，767货机家族可以提供最低的航段运营成本，767-300BCF拥有与767-300F生产型货机几乎相同的货运能力，业载可达56.5吨，并可飞行远达3350海里（6190千米）。

据波音方面介绍，由生产型货机和改装货机组成的波音货机家族提供了全球90%以上的货机运力。

根据国际航空运输协会提供的最新数据显示，7月份全球航空货运需求稳定，但低于2019年水平。虽然每个月都在逐步改善，但速度比传统参数预期迟缓。具体而言，有三点表现：

一是7月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算，或“CTKs”）同比下降13.5%（国际市场下降15.5%）。与6月份降幅（16.6%）相比，温和改善。经季节性调整，7月份需求环比增长2.6%。

二是7月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算，或“ACTKs”）同比去年下降31.2%（国际市场下降32.9%）。与6月份降幅（33.4%）相比略有改善。

三是受新冠肺炎疫情危机影响，大部分客机停运，7月份，国际航空货运腹舱运力同比去年下降70.5%。全货机使用率提高，运力增长28.8%，可部分抵消客机腹舱运力不足的影响。

中国方面已有8月最新数据。9月15日，在中国民航局召开的例行发布会上，民航局发展计划司副司长张清表示，8月，全行业共完成货邮运输量54.6万吨，恢复到去年同期的86.7%，其中，国内、国际航线分别恢复到去年同期的86.2%、87.8%。从货运方式看，全货机完成货邮运输量同比继续保持较快增长，8月全货机完成货邮运输量22.0万吨，较去年同期增长20.1%。

根据最新的波音民用航空市场展望报告，未来20年全球机队将迎来2820架货机以满足市场需求，其中包括1220架标准机身客改货机型。中国预计将占到全球标准机身货机需求的30%。

责任编辑：是冬冬

校对：刘威