在川航“史诗级”迫降营救之后，我们来聊聊留学生如何安全乘机？
『想考高分的人，都关注了考满分』
▲ 飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落 摄影@养潴专业户
昨天的川航险情让所有人都捏了一把冷汗~
万米高空之上，驾驶舱的玻璃整块没了！失压、低温、大风、仪表台受损……生死瞬间，机长刘传健与副驾徐瑞辰，忍受着零下40度的低温，顶着时速为500公里以上的风速，将飞机紧急备降至成都双流机场，挽救了全机119名乘客的生命！他们是实实在在的英雄！向机组全体成员致敬！
在川航“史诗级”迫降营救之后，我们来聊聊留学生如何安全乘机？
主文丨堂姐
图片丨网络
如果有看过《空中浩劫》纪录片的同学，那么一定忘不掉这样惊心动魄的一幕：1990年，英航一架飞机飞行在2.3万英尺时风挡玻璃破裂，飞行员大半身体被吸出窗外只有腿还在机舱，卡在控制盘上。
就这样，机组成员一直死死地拉着被吸出窗外的驾驶员的身体，飞机惊险飞行了22分钟后平安迫降在南安普顿机场，而二十多年前的场景竟然在昨天的川航3U8633航班上惊险再现……
中国版“萨利机长”将飞机从万米高空开了回来
5月14日上午8:40分左右，据CCFA成都空港缘分微博爆料称，川航3U8633次航班飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出7700紧急代码，并立即备降成都双流国际机场。
四川航空的官方微博就紧急迫降给出回应，轻描淡写的几句话，看起来似乎并不是什么大事，但是实际上“字数越少、事情越大”，在飞机安全落地前的几分钟，所有乘客和所有机组工作人员可以说在经历了一场生死危机。
昨天上午四川航空3U8633，重庆至拉萨的航班在飞行途中，驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎，引发飞机失压，剧烈颠簸，驾驶舱内副驾驶立马被吸出窗外，半个身子露在驾驶舱外面，幸好有安全带系在腰间；机舱内乘客座位前的氧气面罩已经掉落，由于颠簸，地面上散落着杂物，整个机舱弥漫着紧张恐怖的气氛。
据了解飞机当时飞行高度约为9000米，驾驶舱处于高空低温失压的状态，气温低至零下40度！在这种常人都无法生存的环境下，两位机长穿着短袖，承受着迎面吹来的大风。
在低温+失压+大风+仪表台受损的极端情况下，飞行员保持清醒向机场发出了7700紧急代码，坚持了数十分钟并操控飞机平安落地，堪称是一个奇迹！
机长和副驾的镇定和勇敢不仅挽救了全机人员的生命，这幅还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置！
安全乘机，怎样选最靠谱？
飞机落地后，不少“死里逃生”的乘客纷纷在网上发文感谢机组人员，也有不少网友说自己快要“恐飞”了，网友“恐飞”好说，但作为留学生不可避免地要飞跃重洋做空中飞人。虽说数据统计，飞机是出现意外概率最小的交通方式了，但在出发前选择靠谱的航空公司、航班还是能给自己心里加点底的。今天堂姐就来给大家科普一下，选择航班、乘坐飞机，如何选择最靠谱。
01 拒绝“老旧机”
在订机票前，或者来到机场之后，你可以在Flightaware.com网站上查下航班号。在那里，你能找到任何一架在美国注册的飞机的“尾号”（也称N号，因为在美国注册的飞机航班号都以‘N’开头，或者也叫做牌照号）。然后，只要把N号输入联邦航空局注册页面，你就能找到那架飞机的使用年份了。
有些飞机的牌照号就写在机舱里的公告牌上，它们不是贴在驾驶员座舱里，就是贴在门旁或者折叠座椅边上。或者，你也能从航空站里或者停机坪上望见漆在机身靠近尾翼处的N号。
另外可以参考客机坠毁数据评估中心的飞行安全指数：JACDEC （Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre是德国一家专门进行飞行安全统计的机构，根据航空公司过去30年的飞安记录作出研判，发布飞行安全指数，在业界有一定的权威性。）
JACDEC发布的最新2018全球航空公司安全排名TOP20：
02 飞机型号避免踩雷
要说民航飞机的话，目前主要是美国波音和欧洲空客两家公司的天下，远超其他制造商的市场份额。因此，评估机型的安全程度也要考虑它在全球的普及程度。
美国《商业周刊》曾统计，世界上最安全的机型是波音777，它的致命事故间隔为1900万小时。从1995年投入运行，它的“零事故”神话到2008年才被打破，当时一架从北京飞往伦敦的波音777客机降落时发动机失灵，造成18人受轻伤。
从事故记录上看，目前还未遭遇过严重安全事故的是空客A380，但作为2007年才正式交付的“职场新机”，可供观察的记录时间较短。
根据致命事故间隔排名，目前能够戴小红花的安全机型有空客A380、波音777、波音747、波音737NG、波音767、空客A320、波音757等。
据统计，现今事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机”。比方说，波音737-JT8D被称为“世界上最危险的飞机”，其他危险机型还有波音737-JT8D、伊尔-76、图-154、空客A310、麦道DC-9。
03 挑选航空公司比机型更重要
无论哪个飞机制造商生产的飞机，都需要经过无数次试验并达标后才能交付使用，但航空公司的质素却有很大差别。
航空公司评估网站Airline Ratings调查了全球448家航空公司的飞行记录后，评选出了十大最安全航空公司。从未有过丧身翱翔纪录的澳大利亚航空毫无意外地再次高居第一。
其他九个航空公司分别为：新西兰航空、国泰航空、英国航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、长荣航空、芬兰航空、汉莎航空和新加坡航空。
04 廉价航空安全吗？
廉价机票是学生党们的最爱，廉价航空公司又称为低价航空公司，由于人工成本上涨和原料的提高，航空市场竞争日益激烈，一些中小型航空公司逐渐以低廉的票价为卖点，把收费项目调整为选择性项目，让顾客根据自身需要有选择的消费。但票价低廉让学生们有一种“便宜没好货”的心态，对于航班的安全性抱着怀疑的态度。
其实航班的安全性与票价没有绝对的联系，一些正常票价的航班也会或多或少出现飞行事故。与传统航空公司相比，廉价航空由于其有限的利润，更承担不起航空事故的后果，所以虽然在服务、舒适度、环境体验等方面远远无法与传统航空公司媲美，但是其安全性方面却下足了功夫，经常会与大型公司签订合约进行飞机维修、安全检查等合作项目，因此廉价航空的安全记录普遍良好，在这点上与其他航空公司不存在多大差距。
05 安全飞行你应该知道这些
由于事故发生概率小，但严重程度高，因此飞机事故的社会影响比其他交通工具要大，受到的关注度也相对较高。除了要对飞机安全性进行理智的评估，人们还应该掌握一些基本的航空安全防护知识和技能。
首先要知道，有许多工具和装置隐藏在飞机上各个角落，它们都是为了飞行安全配备的。救生衣是为了应对水上迫降的工具，在被告知有迫降要发生时，需要弯腰抱紧膝盖，这时乘务员也会给相应指示；
其次，穿上救生衣，但一定不要充气，否则水灌进机舱后充气的救生衣就会把人带到舱顶，造成窒息；在水面时通过滑梯逃生，逃生滑梯可以作为逃生筏，座位坐垫也是漂浮救生装置，使用逃生滑梯时应脱鞋，避免破坏滑 梯。
飞机有可能出现机舱突然失压的状况，这时需要根据乘务员的指示，正确使用头顶上方的氧气面罩。在飞机起火时，机舱出现大量有害气体，这时也可带上手套，使用灭火器灭火，灭火时佩戴防护氧气面罩。飞机上还必备急救包，应对可能的各种突发疾病。
由于飞机在起飞和降落时的安全性有所下降，因此在起飞和降落时一定要系好安全带，不可在飞机上随意走动。飞机上不同座位的安全程度相差不多，相比之下，靠近走廊和安全门的作为安全系数高于靠窗的作为，机头座位的安全系数高于机尾的座位。登机后应记住安全出口的位置，在应急情况下遵从指挥，由安全出口撤离。
不过宝宝们一定都用不上最后一条哈！
小编有话说
这次惊险的川航事件，让我们看到了英雄机长在关键时刻的沉着冷静，在关键时刻临危不乱凭借过硬的架势技术挽救全体乘客，他们是可敬的！但是在事件之后，应该查清挡风玻璃是为何掉落，避免以后再次发生类似事件。最后，再次为川航机长点赞！
宝宝们推荐一个自己坐过最好的航空公司吧~
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