退市边缘 途牛旅游与凯撒旅业签战略协议能否脱困

新京报讯（记者 张泽炎）5月22日晚间，途牛旅游发布消息称，与凯撒旅业签署《战略合作框架协议》。根据协议内容，双方将发挥各自在模式、渠道、产品、服务、用户端等的优势，重点在旅游资源整合与业务协同、创新业务以及金融业务等方面展开合作。

加强免税等物业合作

根据战略合作协议，在旅游资源整合与业务协同方面，途牛旅游和凯撒旅业将利用各自互联网平台入口、信息技术、流量资源、本地营销、出入境旅游资源、全国直营门店、会员资源等优势形成合作和合力，加强产品及营销等的互联网化，进行线下宣传推广，提升转化率。

途牛此前就与凯撒旅业有过合作。2016年，双方联合开启马尔代夫包机首航，并在旅游产业链中有着长期互采、互为供应商，在邮轮等旅游产品上深度合作。

值得注意的是，途牛旅游和凯撒旅业均与京东有关。2015年5月，京东和途牛宣布签订协议，后者获得总计5亿美元的投资及京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权。目前，京东为途牛二股东，持股21.2%，海航集团成为第一大股东。今年4月，凯撒旅业发布公告，公布了不超过11.6亿元的定增预案，对象包括京东旗下子公司宿迁涵邦投资管理有限公司等。宿迁涵邦投资管理有限公司将斥资4.5亿元参与定增，占此次定增发行股份的38.79%，是五个认购方中认购股份最多的投资者。

途牛方面表示，通过战略合作，双方将加强免税、“线上+线下”新零售等创新业务合作，挖掘金融及其他方面可能的合作意向。

在战略签约仪式上，途牛旅游创始人、董事长及CEO于敦德表示：“凯撒旅业长期深耕旅游业务，不断拓展免税等业务范围。希望此次双方合作，通过技术和创新，为游客提供更多优质产品，以及更优的预订、出游体验。”

凯撒旅业执行董事长兼CEO刘江涛表示：“途牛旅游具有丰富的在线休闲旅游市场经验，为消费者提供了多样化的跟团游、自助游等旅游产品及相关服务。希望此次双方的合作，能够解决更多消费者的旅行痛点，不断推动行业的服务升级。”

凯撒旅业正在逐步切入免税业务。据公司2019年年报，此外，凯撒旅业参股的天津邮轮母港进境免税店正式开业，设立同盛免税，并入股江苏南京市内国人免税店。凯撒旅业表示将把免税布局进一步延伸，进入市场前景更为广阔的北京区域。

而凯撒旅业上述定增预案显示，文远（三亚）股权投资基金合伙企业（有限合伙）（简称文远基金）拟认购3亿元。本次发行完成后，文远基金将成为凯撒旅业的关联方。文远基金入股凯撒旅业将有利于公司加码三亚免税业务。

途牛的危机

在美上市的途牛日子并不好过。

据公司2019年财报，去年途牛营收23亿元，同比1.8%，归属净利润亏损6.992亿元，较上年同期亏损扩大272.11%。值得注意的是，自途牛2014年上市，公司已经连续6年亏损。

在资本市场上，途牛的表现也并不尽如人意。截至目前，途牛股价已经连续31天低于1美元。 按照纳斯达克“一美元退市规则”，该公司将会收到预亏警告。若其不能在收到警告起180天内采取相应措施提振股价，将被强制退市。

不过，按照纳斯达克最新规定， “1美元警告”规则延期至2020年6月30日之后，途牛暂时躲避了退市风险，获得喘息机会。

此外，美国证券交易所日前披露的资料显示，新加坡投资公司淡马锡控股于4月2日减持途牛A类普通股股份至1758.47万股。减持完成后，淡马锡控股的持股比例约为4.99%，不再是途牛A类普通股持股5％以上的实益拥有人。

这并非途牛第一次遭到淡马锡控股减持。途牛公告显示，淡马锡曾于2019年12月31日减少对公司A类普通股的持股，减持后比例降至5.6%。

新冠肺炎疫情对途牛业务也产生了影响。

途牛方面表示，由于目前市场环境不稳定，无法合理估计新冠肺炎疫情对途牛业务造成的影响程度，预计将会对2020年的业务运营、财务状况、经营业绩和现金流产生重大不利影响。途牛方面预计，2020年第一季度，净收入为1.142亿至1.599亿元人民币，同比下降65%至75%。这一预期反映了在行业和公司运营基础上途牛旅游网当前的初步看法，未来可能进行调整。

新京报记者 张泽炎 编辑 陈莉 校对 柳宝庆