舟山保税燃料油交易 终于用上了中国自己的报价

浙江新闻客户端记者 田雯飒 通讯员 黄波

一直按国际价格结算的保税燃料油市场，如今终于用上中国自己的价格。近日，记者从浙江自贸试验区舟山片区了解到，浙江国际油气交易中心于今年6月推出了“中国舟山低硫燃料油保税船供报价”（以下简称“舟山价格”）。运行一个季度以来，现货企业以其为基准成交保税燃料油已完成了5300吨的交易，这也实现了中国在这一领域零的突破。

“一直以来，航运企业、船供油企业等是以新加坡发布的普氏价格为基准进行交易，国内市场缺乏定价话语权。”浙江国际油气交易中心产品研发总监王白冰告诉记者，随着浙江自贸试验区保税燃料油相关政策不断突破，宁波舟山港保税燃料油加注业务节节攀升，并成为全球第八大保税燃料油加注港。也因此，国内市场对于拥有一套自己的价格机制的需求日益显现，于是舟山价格应运而生。

舟山价格是为保税燃料油现货市场交易方提供的一种以人民币计价的权威性参考价格。据介绍，舟山价格的形成机制，主要基于上海国际能源交易中心低硫燃料油期货价格，以及国内三大船供油企业的报价。王白冰说：“三大船供油企业在舟山地区保税船供油市场占比超过66%，其报价能够准确反映国内现货市场情况，更具权威性。”

舟山价格是否受到市场认可？对此，业内人士分析：与目前公布的各类型国际现货市场价格对比，舟山价格往往最低，且与现货市场成交价最贴近。也正因此，舟山价格运行以来，国内三大船供油企业均尝试以其为基准与买方达成了交易：中国船舶燃料有限责任公司与海丰国际控股有限公司成交1000吨；中国石化燃料油销售有限公司与香港海宝航运有限公司成交3300吨；中石油燃料油有限责任公司与百乐能源国际有限公司成交1000吨。

“相较宁波舟山港保税燃料油业务总量，目前‘舟山价格’的交易量还很小，但其意义尤其深远。”浙江国际油气交易中心董事长陈嵘表示，为了进一步提高舟山价格的影响力，10月份将新增2家浙江船供油企业进行报价，并计划将买方企业也纳入到报价体系内，使其能更真实地反映供需两端的声音。未来，舟山价格还将借鉴新加坡普氏MOPS价格形成机制，开辟类似的窗口交易系统（模式），进一步完善舟山价格形成机制。