被遗忘的舰队

皇家海军正在努力克服其在太平洋早期的失败，但在1945年，这艘被遗忘的舰队急剧反击，与美国海军对抗一场神风攻击。

第二次世界大战中英国在远东的海军行动开始严重，从那里开始走下坡路。多年的辩护资金不足意味着英国根本没有办法捍卫其庞大的帝国，而且在日本攻击夏威夷珍珠港的美国海军基地之前的18个月里，它独自站在反对纳粹德国的地方。

皇家海军主要致力于大西洋之战，保持岛屿国家赖以生存的所有重要海上通道。在远东地区，只有象征性的海军力量来应对日本的袭击，而在世界的这一部分，不列颠尼亚声称统治海浪的说法立刻暴露出它已成为空洞的言论。

1941年12月之后，东部舰队的剩余部队在印度洋撤退了三年。仅在1945年，随着德国濒临失败并且纳粹的U-boat威胁几乎被淘汰，英国的安全性和强大程度足以让舰队重返太平洋，加入美国参与对抗日本帝国的战争。

新的英国舰队是皇家海军组建的最大单一部队，它在战区及时到达，在冲绳战役和准备入侵日本方面发挥了重要作用。它与美国海军并肩作战，后来成长为巨大的力量。

一个过时的仙女箭鱼鱼雷轰炸机在行动中接近HMS 胜利者。在冲绳行动期间，这艘船被三名kamikazes击中，但幸免于难。

在与日本的斗争中，皇家海军自然而且不可避免地处于一个有价值但非常初级的合作伙伴的位置。尽管如此，它还是及时回到那里进行战斗并在最后完成，这是政治家想要的结果。但是，因为它在现场已经很晚了，并且完全被美国海军庞大所掩盖，它的贡献基本上被遗忘了 - 尽管事实上，在VJ日，大部分皇家海军都在太平洋，并准备参加最后的战斗。反对日本。

在日本空袭珍珠港几天后，海军战争的新现实回归英国，并报复了英国在南海的Z部队的破坏。1941年10月，英国决定派遣一支海军特遣部队阻止东京袭击英国控制的马来亚和新加坡。强制Z的主要内容的意思是航空母舰HMS 不屈不挠，战舰威尔士亲王（一英王乔治五世级战列舰），和战列巡洋舰浅水湾。 在战争的那个阶段，这些船只都是伦敦可以从英国的防御中获得的。

日本照片显示HMS 威尔士亲王（上图）在1941年12月10日炸弹袭击战列舰HMS Repulse时转弯。两艘船都在同一天沉没。

显然，派遣这支小型特遣队对抗日本帝国海军是一个严重的风险，这是由于政治上需要表现出意图而不是对军事现实进行评估。事实上，在一次事故中不屈不挠被破坏并且无法加入被派遣的部队之后，风险变成了赌博。当日本人入侵马来亚时，威尔士亲王和浅水船离开新加坡，面对新的敌人。

与他们一起航行只有三艘驱逐舰护航; 没有可用的车队空气罩。海军部希望地面上的皇家空军中队能够为这些船只进行防御，但事实证明，这只是一厢情愿的想法。英国的飞机数量太少，并且在马来亚的地面战中太忙于支持英联邦军队提供甚至一点点的海上空中掩护。

1941年12月9日，日本潜艇I-165发现了部队Z ，并在12月10日凌晨遭到潜艇I-156的袭击。目前，Z部队很幸运。所有日本鱼雷都错过了目标。然而，几个小时后，一架敌方侦察机发现了它们，并且在11点15分，来自法国印度支那的海军上将松永贞太郎的第一空军的安瓿袭击了。直到那时，英国船只一直保持着无线电的沉默。

出于某种原因，直到今天还不知道，小型舰队直到中午都没有发出紧急信息，因为英国人从他们的陆地基地组织任何空中支援以帮助他们注定要失败的舰队为时已晚。

战地记者塞西尔·布朗，这艘浅水湾，是日本的空中打击证人。他记录：“11点45分，[日本双引擎]鱼雷轰炸机正在进入。我们正在建造一个美丽的[高射炮]弹幕，一堵火墙。但轰炸机从长远的滑行中，从各个角度出现，不是同时而是另外。有些来自正面，有些是船尾和船两侧的所有位置。他们平平; 鱼雷看起来很小，平放在水中，溅起飞溅，然后朝我们走来。轰炸机如此靠近，你几乎可以看到飞行员眼睛的颜色......当他们进来的时候机器开枪。“

到11:51，威尔士亲王 死在水中，她的舵机和螺旋桨被砸碎。当战舰吸收了它的死亡打击时，Repulse和随附的驱逐舰在旗舰上盘旋，徒劳地试图保护它免受进一步的伤害。然后第二波敌机出现并在受伤的战争中回家，“像一群受伤的巴克狼一样，”一名英国幸存者回忆起这场战斗。同样的目击者注意到战车的结束：“我看到一架飞机掉落鱼雷。当它直接驶向不动的威尔士王子时，它猛地闯入大海并搅动了一个薄薄的尾流。它在她的弓上爆炸了。几秒钟之后又一次打击 - 另一次打击。“

1941年12月10日，威尔士亲王号战舰遭到陆上日本飞机的袭击后，放弃了在南海的Kauntan附近的船只; 327名船员丧生。

副海军上将爵士汤姆·菲利普斯，强制Z指挥官，队长约翰·利奇，在司令威尔士王子， 就同船。最后一次在桥上看到，Leach船长听到了他的船员，“再见。谢谢。祝好运。上帝保佑你。“ Repulse在下午12:33沉没。在威尔士王子 终于又降50分钟后，840名英国船员丧生。

这两艘船是皇家海军库存中最好和最现代化的船只之一，它们的灭亡对英国士气构成了打击。新加坡的一位评论员很快写下了悲剧，它引起了一种“寒冷的灾难感”以及一种脆弱的感觉：“这是第一次，我们对太平洋战争中真正的因素平衡有所了解......被吹走了一举是我们的安全所依赖的主要支柱之一。“

1941年12月由新加坡的Z部队制造的出击是皇家海军未来三年在太平洋地区的最后一次主要行动。1942年2月新加坡沦陷后，英国在印度洋只保留了一支小型远洋部队，用于防御目的。这艘名为东方舰队的海军部队由海军上将詹姆斯·萨默维尔爵士领导。它由一艘现代和四艘过时的战列舰，两艘舰队和一艘轻型航空母舰，六艘巡洋舰和大约12艘驱逐舰组成。此外，附属于东方舰队的是防空巡洋舰Heenskir​​k，它是太平洋战争开始时在远东地区作战的荷兰皇家海军的残余部队。

在接受指挥时，萨默维尔打趣道，“所以这就是东方舰队。没关系。在一个古老的小提琴上播放了许多好曲调。“他继续说道，”我考虑修改遗嘱，因为我认为如果旧战舰遇到一艘日本舰队，我们就会参与其中。“几乎立刻，英国人使用东方舰队进行防御性行动的意图改为专门进行规避行动。

在将英国人赶出东南亚之后，日本人考虑了他们的选择。海军赞成入侵锡兰，希望那里的重大失败会破坏英国人在印度的整个地位。由于当时伦敦在次大陆的权威非常脆弱，它们可能已经成为可能。然而，入侵从未受到制裁，陆军拒绝为此类行动提供任何部队。

日本军方的两个分支机构未能合作，这是第二次世界大战期间服务间争吵的众多例子之一，它一次又一次地标志着日本战略的出轨。1942年4月，海军在该岛进行了一次突袭行动。六艘航空母舰在四艘战舰的陪同下进入印度洋，袭击了锡兰的基地，炮击了印度沿海的一些城镇。

萨默维尔海军上将非常明智地不希望全面参与这样一支势不可挡的敌军，但他觉得他必须采取措施应对日军的行动。他对日本袭击锡兰的反击是将他的舰队送出去，希望通过夜间发射的鱼雷攻击追踪日军并对他们造成一定程度的伤害。

但这架英国航空母舰的飞机已经过时，在开阔水域的战斗中无法与他们的Nipponese对手相提并论。对于英国人来说幸运的是，两名对手在公海上并没有找到对方。然而，日本人设法捕获并沉没了两艘英国巡洋舰，一艘驱逐舰和一艘旧轻型航空母舰HMS Hermes，以及19艘油轮和货轮。

日本对锡兰的袭击使英国海军上将相信，他的长期目标应该是保持他的杂乱无章的力量，以便它能够继续捍卫印度，中东和南非之间至关重要的供应线。这项重要任务令人羞愧，但却是必要的。它类似于“舰队存在”概念，传统上是较小的海军力量的最后手段，可能会认为他们的舰队太宝贵而无法在战斗中冒险（纳粹德国也得出了这个结论）。

在他面对敌人的海上力量之后，他的令人厌恶但唯一合理的行动方针是，萨默维尔将他的东部舰队撤回到东非的海军基地，在那里它将不受日本水面舰艇和海军空中威胁的伤害。他的副手指出，“总的来说，我们失去了对印度洋的控制，除了锡兰周围地区。然而，东部舰队的大部分都被保留了下来。“

除了对普吉岛的突击队袭击以及对苏门答腊岛和爪哇岛的两次空袭外，所有这些都发生在1944年，东方舰队一直处于防御状态，直到战争的最后一年。

舰队空军的英国标记格鲁曼公司TBM复仇者飞机，从咲洲Gunto攻击回来，飞HMS上述不屈于1945年3月。

当皇家海军于1945年最终返回太平洋时，尽管美国太平洋舰队相形见绌，但它并不仅仅是象征性的力量。在过去的三年中，关于它应该在何处运作以及如何以及在何种控制下进行了大量的政治斗争。

1944年9月，在联合魁北克会议上，温斯顿·丘吉尔总理提出派遣英国军队参加拟议的日本大陆入侵。丘吉尔承诺，英国和英联邦军队一旦能够免受与纳粹德国的战争，就会搬到太平洋战区。

然而，华盛顿的一些人在得知英国即将到来时对英国海军参与太平洋的热情不高。在伦敦，也有一些不同意见认为大英帝国主要部队参与太平洋战争; 正确地认为它需要大规模的后勤工作。英国负责运输的部长对是否可以做到表示疑虑。

归根结底，正是丘吉尔的政治动力看到了这一努力 - 而且他是对的。英国在亚洲的影响力的恢复，特别是对战后世界形成的影响，取决于她在最终战胜日本方面发挥的重要作用。高级盟军政治领导人大多接受这一事实，并且在舰队一级，美英战斗部队之间的关系是尊重的，甚至是温暖的。

物流是皇家海军在太平洋开展任何有意义的行动的关键问题。它永远不会完全独立于美国的支持链，但其目的是为了实际和政治原因，它应该尽可能地自我维持。这确实产生了一些问题。由于其庞大的码头和维修设施，船队基地的明智选择是澳大利亚悉尼。但悉尼距离冲绳约2,000英里，因此也需要前方海军基地。

在不同时期，现在称为特遣部队57的舰队，以适应美国海军的战斗秩序，使用了金钟群岛和位于卡罗琳岛链的Ulithi环礁和菲律宾莱伊特湾的大型美国基地。这并没有解决供应问题; 保持海上，驻地的力量，并符合美国海军作战的狂热节奏对皇家海军来说是一个真正的挑战。由于各种原因，它从未完全成功。随着第二支英国特遣部队的到来，情况可能会有所改善，但这支部队只是在日本投降时才出现。

皇家海军的供应困难部分源于海军的部分原因，部分源于其所拥有的资源完全不足。从历史上看，它的设计目的是在固定基地运营，并且由于大英帝国的规模，它可以做到这一点，并且仍然具有虚拟的全球影响力。这意味着皇家海军在海上更换和补给技术方面远远落后于美国人。

57号特遣队（中心）的一艘辅助舰为海上的英国驱逐舰加油。皇家海军在太平洋的广阔距离上进行后勤和再补给。

此外，太平洋从未成为皇家海军的主要作战区域，因此在美国海军的方式上，这个海域的距离远远不够; 它的船只没有相同的巡航范围，只要是Yanks就不能留在车站。因此，特遣部队57的使用寿命明显不利。供应船队不足使情况更加复杂。

它的“舰队列车”不仅太小，而且还是从各种来源拼凑而成的各种船只。海上补给通常需要花费很长时间才能完成。

有一次，部队不得不从两个油轮加油，这两个都没有进行过这种复杂而苛刻的机动。为了增加对伤害的侮辱，其中一个油壶是一种能够使速度仅为7节的鼓掌式飞船。英国人确实迅速学习和改进，但他们的供应系统和程序从未与美国同行的规模，专业性和效率相匹配，这些美国同行拥有三年的经验，几乎无限的资源支持建立到这一水平。

由于战争在大西洋的战争性质，皇家海军在对抗陆地目标的大规模航母行动方面也缺乏经验，这是美国海军的面包和黄油。出于这个原因，特遣部队57在前往太平洋途中获得经验并同时破坏一些日本炼油厂时，对苏门答腊的目标进行了实践。

对于美国人来说，问题是如何最好地在下一场针对日本的战斗中雇用第57特遣队，那将是冲绳岛。理想的解决方案是让工作人员或多或少独立于美国主要舰队运作。这被认为是最好的主意，因为两个舰队使用了单独的后勤设置，因为英国人最好能够执行一项既可信又重要的任务，足以满足英国人的敏感度并充分利用宝贵的海军资产。

在这方面，太平洋地区美国海军高级官员切斯特·尼米兹海军上将向第57特遣队表示了热情的欢迎，并表示：“英国航母特遣部队和附属部队将增强我们的打击力量并证明我们的目标一致性。日本。美国太平洋舰队欢迎你。“

这肯定不是象征性的贡献。当时第57特遣队的作战部队包括四艘载有207架战斗机，两艘战列舰，五艘巡洋舰和11艘驱逐舰的舰队。还有六艘护航航空母舰守卫着舰队列车并运送替换飞机。

指挥这支强大的海军武器的是海军中将亨利·罗林斯爵士。他和海军上将威廉·F·“公牛”哈尔西在美国第五舰队掌舵并直接负责冲绳的所有海军部队，一起工作得很好。

在战争期间，在马萨诸塞州的训练期间拍摄了皇家海军Vought F4U海盗战斗机。许多皇家海军的舰载机都是由美国提供的。

由于针对日本行动的确切指挥关系是一个政治敏感问题，两位高级指挥官早早就达成了有效协议。罗林斯接受了让英国舰队接近敌人的主要行动的提议。尽管他的命令必须被描述为“建议”，但他对从哈尔西获得指导毫不犹豫。

哈尔西对Rawlings的主要任务或“建议”是封锁并隔离位于冲绳和福尔摩沙（现代台湾）中间的Sakashima Gunto群岛。这项名为Operation Iceberg I的行动于1945年3月26日开始。该集团的两个主要岛屿有三个简易机场，日本人将这些简易机场用作中转站，允许福尔摩沙的飞机进行操作并为冲绳带来加固。

因此，中和岛屿是一项重要任务。实现这一目标意味着尽可能长时间地保持所有六个机场的无法使用。但是，很快就出现了两个主要问题。首先，机场都被强大的防空炮兵资产所捍卫。其次，日本人擅长全天候修复机场损坏并再次开始运作。

第57特遣队的飞行员也对敌人的欺骗天赋感到惊讶。模拟，诱饵和精心伪装的装置使得有效目标和战斗损伤评估比预期更加困难。

英国没有夜间飞行能力，因为没有足够的时间训练空勤人员所需的技能，并且没有安装“盲目着陆”辅助设备，尽管所有英国航母都有飞行甲板照明。对夜间袭击没有兴趣，敌人的工程师一旦天黑，就能够修复跑道。

舰队唯一的反制是使用熔断器的混合物，包括立即和延迟动作，以便后者在整个夜晚继续引爆并干扰修理工作。不幸的是，这种阻止日本机场及时维护的尝试几乎没有效果。

除了定期的空袭之外，这支部队在几天内轰炸了这些岛屿而没有引起日本人的太多反响。然而，这一切都发生在1945年4月2日，也就是美国军队冲上冲绳岛的第二天。

在轰炸机进入之前，操作程序要求初步战斗机扫过目标区域。当雷达警戒线上的驱逐舰发现敌人空袭进入时，战斗机扫荡刚刚起飞。英国战斗机被召回并指挥攻击者。日本飞机在距离大约40英里的地方打破了阵型，四名日本匪徒被击落，但还有几架飞机被运送到了航空公司。一架飞越HMS Indomitable，在机枪射击之前用机关枪掠过船的飞行甲板，然后扫射战舰HMS King George V的上部工作。损坏很小，但下一个袭击者被证明是一个可怕的神风敢死队。

在近乎垂直的潜水后，这架自杀式飞机砸入航母HMS Indefatigable，撞击了该船的指挥和控制岛的基地并造成14名机组人员死亡。飞行甲板官员，Cmdr中校。帕特钱伯斯在这场罢工中受了重伤。他后来报道说：“我保留的场景非常生动; 日本飞机的右舷机翼在漏斗后面的岛屿上燃烧，并且从那里到飞机甲板的一个很大的间隙，整个地段已经炸毁了，在岛上留下了一个大约8英尺长的病床。我们的神风队员在他身上炸了大约250磅炸弹。“

随之而来的是英国和美国海军的航空母舰设计理念形成鲜明对比，并使驻扎在Indefatigable上的美国联络官感到惊讶。这种性质的攻击通常会使美国航空公司失去行动。但是，在被日本飞机击中后，Indefatigable再次投入使用。

原因是所有美国航空公司都有木质飞行甲板，而英国航空公司则使用装甲飞行甲板。这意味着规模大小的皇家海军航空母舰可以携带更少的飞机，但是在冲绳战役结束时，虽然所有特遣部队57的舰队航空母舰都受到了kamikazes的攻击，但所有这些都仍然全面投入使用。

4月2日被证实是特遣部队57的忙碌日，因为第二个神风敢死队突破了舰队周围的保护屏幕。再次前往航母，日本飞机潜入HMS 胜利，后者在艰难的转弯中采取了规避行动。神风敢死队将飞行甲板夹住并旋入大海。

探营Tokishuma飞机场，四国地区，在日本本土，受到攻击由英国海军飞机，7月24日，1945年这些飞机被推出HMS 胜利，厉害，不知疲倦，和不共戴天。

这艘航母完好无损，但显然它的驾驶舱上满是敌方飞行员的身体部位和飞机的碎片。这些残骸包括了死亡飞行员的简报，证实了该地区所有美国和英国海军领导人的假设：英国和美国的航空母舰是日本空袭的首要目标。

尽管这一启示对盟军来说可能并不令人惊讶，但值得注意的是，在当下的激烈时刻，许多袭击者选择攻击较小的目标，尤其是雷达纠察队的盟军驱逐舰。

第二天，当部队突然与舰队列车会合并加油时，供应问题再次浮出水面。这是由于恶​​劣的天气以及现在成为英国太平洋舰队通常的“问题”所致。

在试图接受燃料，弹药和补给的三个令人沮丧的日子之后，海军上将罗林斯再次为战区设定了路线，他的一些船只只进行了部分加油。由于需要履行他在4月6日之前重返车站的承诺，这对海军上将来说是一个计算风险。

在对Sakashima Gunto的再次袭击的第一天，另一次日本的空中反击被战斗空中巡逻支持的舰队的防空火力打破了; 只有一架飞机穿过了舰队的防护屏。这个神风敢死队追随着HMS Illustrious的航母; 躲避机动和防空火力的结合使敌方飞行员脱离了他的目标。在他撞向大海之前，他的飞机的一个机翼夹住了这个船的岛屿。

与此同时，在冲绳海岸，美国舰队遭到700架日本飞机的袭击，其中大约一半是神风袭击者，另外一半是常规空袭。几艘驱逐舰丢失，30多艘美国海军舰艇遭到破坏。

1945年4月10日，皇家海军在太平洋的任务发生了变化。据了解，日本人直接从福尔摩沙飞往冲绳。美国陆基飞机试图通过对福尔摩沙的机场进行扫射和轰炸来阻止这种空中交通，但收效甚微。然后要求第57特遣队解决这项工作，并于4月12日开始对福尔摩沙采取行动。

两个忙碌的战斗之后，英国飞机扫射并轰炸他们在岛上看到的任何东西，然后部队被命令回到Sakashima Gunto。在那里进行了一个月的活动之后，特遣部队57号航行到Leyte去接收所需的商店。

当英国太平洋舰队于1945年4月20日离开Sakashima Gunto时，它已经在战斗区度过的26架飞机中度过了12天，飞机总共飞行了2444架次。其中，1,961人是战斗机，483人是格鲁玛复仇者轰炸机。飞机在机场投下了412吨炸弹，向各种目标发射了315枚火箭弹。

五架英国航空母舰在战争结束时停泊：HMS Indefatigable，Unicorn，Illustrious，Victorious和Formidable。

在冰山我被摧毁或损坏的敌机的最终总数为134，包括那些由于空对空作战和在地面被摧毁的飞机。超过100艘敌军samp and和其他小型沿海船只沉没或严重受损。在这次对日军的损失中，舰队遭遇了68架飞机失事，34架机组人员遇难。

到目前为止，特遣部队57的行动判决通常被认为是“不错。”英国人的学习曲线陡峭，习惯了他们没有适当装备或训练的一种手术。它必须比美国海军更频繁地加油和再补给，并且在海上补给方面仍然存在严重问题。

另一个严重的问题是皇家海军的主要攻击战斗机：超级海军Mk XV Seafire，海上版本的喷火式战斗机，它表现不佳。机械问题和缺少维修备件使他们无法进入空中执行战斗任务。

此外，Seafire的长鼻子阻挡了飞行员的视线，使得扫射，轰炸和载体着陆成为一项挑战。大多数其他类型的特种部队57运营的飞机都是美国型号：Vought F4U-1D Corsair和Grumman F6F-5 Hellcat战斗机和Grumman TBF-1 Avenger Torpedo轰炸机。这些是可靠，简单，坚固和有效的机器。

尽管如此，海军上将尼米兹强烈抵制华盛顿提出的一项建议，要求让第57工作组支持澳大利亚在婆罗洲的登陆。他想把它保持在主要行动的地方，因为英国装甲运兵车已经清楚地反复展示了自己的价值。

结果，第57特遣队于5月4日返回Sakashima Gunto，恢复对那里的敌方机场和设施的行动; 这项新任务被称为冰山行动II。kamikazes正在等待他们。无论是偶然还是设计，一支日本空中小组设法穿透英国舰队周围的防御环，当时特遣部队的战列舰装备了重型防空火炮，在沿海轰炸任务中远离其他舰队。

在敌人接近后，舰队进入“红色闪电”警报，就像一个神风敢死队袭击了航母HMS Formidable的战斗甲板，导致爆炸穿透了该船的装甲甲板并撕裂了许多停放的飞机并将其放入船只的雷达失效。爆炸中有8人死亡，47人受伤，因为它在甲板上吹出了一个巨大的洞，爆炸将弹片和金属碎片送入几个内部船舱，包括中央锅炉房。

在三分钟内，又有两架自杀式飞机进入附近的Indomitable。一名袭击者被距离航空母舰不到30码的炮火击落，但是另一架飞机通过一系列令人敬畏的防空炮弹和炮弹挡住了航线。幸运的是，它的驾驶太浅了，它在飞机甲板上滑行并在爆炸之前越过船的另一侧。损坏轻微。

花了90分钟才使得强大的火焰得到控制，但是在六小时内她正常地再次操作她的飞机，她的飞行甲板上的洞里装满了钢板和水泥。这种力量和性质的影响会使美国航空公司数月失去行动，并且会在甲板下造成绝对的屠杀。

5月9日，经过休息加油和恶劣天气后，57特遣队重新开始行动，再次面对神风敢死队。这次胜利被击中了。即使他的飞机因防空武器的反复和毁灭性打击而在他周围瓦解，袭击者仍然继续前进。

飞行员设法击中了航空母舰的前进电梯，钻了驾驶舱并使电梯马达失效，并摧毁了弹射器和炮塔。几分钟后，第二个神风敢死队出现时，消防队员正在努力工作，包含产生的火焰。

这个比第一次攻击效果差得多; 由于防空火力的影响，单一神风敢死队以一个如此浅的角度击中甲板，在撞毁一些停放的飞机后，它在船的侧面滑行。

很快又有两个kamikazes潜入了Formidable。其中一个被战舰HMS Howe的碎片切成碎片。然而，即使燃烧的飞机的部分落入大海，第二个掠夺者也穿过了拦河坝。这位日本飞行员以某种方式将他垂死的机器引导到载体的甲板上，并进入一组停放的飞机。虽然由此产生的爆炸没有穿透船的驾驶舱，但它确实设法焚烧了25架英国战斗机和轰炸机。

这次敌人袭击的唯一受害者是一名小军官。即使敌人直接飞向他，他仍然留在他的岗位上。当飞机经过水手时，其中一个轮子在飞机撞击船甲板前一瞬间将他斩首。

无论是可畏和胜利回到了行动的同一天袭击，尽管有效性的有所降低率。

第57特遣队于5月26日完成了冰山二号行动，以支持美国占领冲绳岛。在行动期间，英国飞机共飞行4,893架次，其中2,073架次罢工，202架飞机在任务完成前被迫返回其航母，其余飞机正在作战空中巡逻架次。

另外还有470次飞行由战斗空中巡逻和航空母舰补给飞行。飞机投下了958吨炸弹并发射了950枚火箭弹。所有原因导致英国飞机损失达160架次，其中26架飞机被击落，72架因操作事故而受损。皇家海军机组人员死亡人数减少41人，另有44人在各船公司遇难，83人受伤。

终于在1945年5月下旬，特遣部队57在海上62天后中断，返回基地进行改装，重新补给和修复战斗伤害。太平洋战争的第一个主要任务结束了。将会有更多的行动，包括囚犯行动（6月14日至16日），涉及对卡罗琳群岛西部特鲁克的主要日本海军堡垒进行空袭，以及在计划入侵前对日本本身的袭击。

1945年8月15日，英国人通过空中和岸上轰炸继续进行突袭，日本人向盟军投降; 围绕另外四个舰队航母和一个战舰中队建造的第二个英国特遣部队来得太晚，无法参加战斗。在VJ Day，皇家海军太平洋舰队拥有80艘主要战舰（包括9艘大型和9艘护航航空母舰），30艘小型战舰和29艘潜艇。

如果盟军进行日本本土岛屿的入侵，毫无疑问这支舰队将在任何海军行动中发挥重要作用。

特遣部队57的战时活动有时会在后勤方面触及闹剧，因为皇家海军显然不是为了长时间运作或距其既定基地的距离而设计的 - 这是任何战争能力的重要先决条件。太平洋。它还受过训练，适合在大西洋和地中海盛行的各种形式的战争。

无论如何，它在太平洋战争的最后一年中表现得很好。无论在该剧院中相对较小的贡献是否使英国在亚洲冲突结束时获得更大的荣誉，这是一个没有实际意义的问题。事实上，57特遣队的官员和水手完全按照他们的要求行事。美国海军因赢得太平洋战争而获得赞誉，但是他们的英国盟友在那里 - 并且最终与他们在一起。