试驾全新宝马iX3电动版74kWh：比普通X3便宜的选择

健康的范围、慷慨的规格和诱人的要价使 BMW iX3 作为您的第一辆电动汽车成为非常有说服力的选择。

凭借一整套汽油动力车型以及令人印象深刻的插电式混合动力车，备受喜爱的 BMW X3 现在随着这款全新的全电动 iX3 的到来，又增加了另一种选择。

那么，现在电动选项是否适合您的 X3？

蓝色装饰和那些 20 英寸的空气动力学轮辋在视觉上将 iX3 与其汽油动力的兄弟姐妹区分开来

新加坡可能缺乏充电基础设施，但 iX3 很容易与宝马的第五代电动传动系统抗衡，这提供了相当大的冲击。

我的意思是所有 282bhp，加上 400Nm 的扭矩，以及仅 6.8 秒的百年冲刺时间。这些数字已经在 X3 的 2.0 升变体中被牢牢击败，并且仍然会给它的 3.0 升兄弟姐妹带来很多担忧。

当然，这在新加坡的道路上有足够的动力，但 iX3 对于任何想从汽油动力汽车进行转换的人来说仍然非常平易近人。呼叫电动 SUV 的快速爆发力，您会发现它以线性方式传递，因此即使步法马虎，您也不会来回甩动乘客。

iX3 可能不是在美国斯巴达堡制造，但机舱内的所有东西都感觉坚固且组装良好

然而，保持踩下踏板的时间更长，电动机将不再回避显示其全部力量。

加速快速、轻松，而且正如宝马所说，新一代电动机即使在高转速下也不会减轻动力输出，即使您已经达到高速公路速度也能转化为强劲的加速。

用户友好

一旦加速，您还会发现 BMW iX3 的自适应恢复是一种真正的享受。我发现每当汽车切入您的车道时，将您放慢到安全距离的效果非常好，这对于辛勤工作一天后半清醒回家的任何旅行都很方便。根据动力输出，系统的制动力以平滑和线性的方式施加。

所有“Impressive”装饰车型都为前窗增加了隔音玻璃、Harman Kardon 环绕声系统和 Vernasca 皮革

这辆车也非常高效，我们的第一次驾驶是沿着预先规划的路线进行的，主要由高速公路工作组成，最终能耗数据为 6.1 公里/千瓦时。以这种方式驾驶，您将获得 451 公里的最终续航里程，与宝马声称的 459 公里至 520 公里官方 WLTP 数据相差无几。

满载

但这对传动系统来说已经足够了。放慢一点，您会发现这款 iX3 的规格非常大。在内部，您将获得全景天窗、Vernasca 真皮座椅以及 Harman Kardon 音响系统。并且 iX3 还配备了宝马的驾驶辅助专业安全系统套件，所有这些都标配了“令人印象深刻”的装饰，汽车在这里出售。

还为“令人印象深刻”的装饰添加了来自 BMW 的 IconicSounds Electric 系统的驱动声音，它会播放一种相当迷人的小呜呜声，你加速越用力，它只会听到一点低音。即使你不太喜欢这个音符，宝马表示未来将通过无线更新添加更多配乐，因此有一种全新的体验值得期待。

从 7.4kW 充电器充电需要 10 小时，但 iX3 最多可以从直流电源充电 150kW

在外观上，您会发现 iX3 也配备了 20 英寸的轮辋，尽管不可否认，它们的设计相当时髦，是高空气动力学效率的产品。

从最初驱动器的印象来看，我想说您也不应该因为 iX3 是在中国制造的事实而推迟购买。机舱中的所有东西仍然像任何其他 X3 一样，感觉确实是精心打造和组装在一起的。

完全负担得起

所以，这对 BMW iX3 来说都是好事，是吗？好吧，这是最后一个亮点，它肯定会说服您改用电动，比 2.0 升入门级 X3 sDrive20i还要便宜。

以这个价格，我认为 BMW iX3 应该是该系列的默认选择，当然，只要您可以方便地使用壁式充电器。