丹麦，一个从王室到百姓都热爱骑行的王国

最近，很多人被共享单车的走出国门刷屏了，新加坡、日本、英国、意大利等国的大都市都看到了中国小黄车的身影。当他们来到丹麦、来到哥本哈根后。。。

1.看到了这样的情形

在丹麦、在哥本哈根，人们出行首选骑自行车，上班、休闲、购物，甚至是带孩子。 整个丹麦，即便是最大的城市哥本哈根，同样都空气清新、没有污染，蓝天白云、碧水青草，无需口罩，无须担心成为人肉空气净化器，骑车出行是一种享受。 所有丹麦表情，自行车最是不可或缺。脚穿高跟鞋的时髦姑娘，西装笔挺的商务人士，也骑自行车。 不论冬雪夏雨、天好天坏，不论地铁火车、城市乡村，人们生活的一切都与自行车密不可分。 地铁站边、酒店门前、购物中心旁，或者是政府机构，都有专门的自行车停车位，并且全部免费。

按理说，看到如此景象，面对这样一个货真价实的自行车王国，共享单车应该高兴才对，但是，可但是，共享单车老板的心开始拔凉拔凉起来。。。

2.当拿到丹麦关于自行车的一些统计数据后

丹麦平均每10人拥有9辆自行车，哥本哈根的52万市民拥有56万辆自行车，这个数字是汽车数量的5倍。 50%的哥本哈根人每天骑车往返，其中骑自行车上班的丹麦国会议员高达63%。 哥本哈根25%有孩子的家庭中都备有接送孩子专用的托斗车。 丹麦有1.2万公里的自行车专用道，哥本哈根市内的则超过400公里，有些配有自行车专用交通灯，记录每天驶过的自行车的数量。 世界上最繁忙的自行车道当属哥本哈根的路易斯女王桥，每天有近4万个骑自行车的人从此地穿过。 哥本哈根人每年骑车里程达到120万公里，相当于往返月球两次的距离。

丹麦人为什么如此稀罕自行车，理由无非是健康自由、方便快捷，而且低碳环保，不过最初并没有如此崇高。二战以后，小汽车开始流行，渐渐取代了自行车，大量的自行车被搁置起来。随之的问题很严重，交通拥堵、交通事故、空气污染，特别是石油危机，这些让丹麦人受够了，政府和人们开始思考改变。。。

3. 来看看丹麦政府的良苦用心

大幅提高了汽车购置税，很高很高地高过100%的那种，推广公共交通，鼓励人们骑自行车出行。 修建了大量的、比行人还有优先权的自行车专用道，下雪天要先清理自行车道，再清理机动车道。 有些自行车专用道非常特别，类似汽车行驶的高架桥，也被称为超级自行车道（Super Bikeways），完全不需要给汽车或卡车让路。每隔一段距离就会设置气泵和脚蹬，还有特别设计的垃圾桶，不用停车就可以轻松将空水瓶投入。 大哥本哈根地区现在已经有3条超级自行车道线路投入使用，包括Alberslund线、Farum线、和Ishøj线，更多的线路正在陆续建成中。 智慧交通信号灯被引入哥本哈根智能交通系统（ITS）中，利用这些信号灯来获取车辆、自行车、及行人的数量等实时路况信息，并据此调整信号灯以提升交通效率。 哥本哈根在提升高效绿色出行上不断做出新的努力，目前市内部分自行车道路面设置了绿波信号灯，提示自行车骑手的时速为20公里每小时。

不愧是自行车王车，丹麦王室也加入了自行车的行列，也是，即健康又环保，何乐而不为呢。哥本哈根民众经常能够看到王室成员骑自行车接送孩子上学，而且不是做秀哦。甚至在冬天的大雪天儿，也未能阻挡丹麦王储妃玛丽（Crown Princess Mary ）送她的一对双胞胎孩子上学，画面真的很温馨。

慢慢地丹麦人的出行习惯发生了巨变。如果问哥本哈根人为什么选择骑自行车出行，首选原因可能是养车成本太贵了，其次则是健康和环保。不过，一部普通的自行车在丹麦也要售到5000元人民币左右。

不知还有没印象，在共享单车席卷全国之前，我国某些城市还有段免费自行车提供给游客的短暂时光。哥本哈根也有免费的自行车，并在车把上为游客贴心地放置了哥本哈根的地图。

其实，哥本哈根还有一个宏伟规划，到2050年成为世界第一个排放归零的首都。（以上图片来自Visit Denmark丹麦旅游局和Wonderful Copenhagen哥本哈根旅游局）

环境接近零污染；有自行车专用道；人人都有自行车；极少发生自行车丢失；有免费自行车提供给外来游客，且没有哥本哈根市民占这个便宜。共享单车车企在丹麦考察至此，彻底梦灭心碎，还是去别的国家看看吧。