F1新加坡站正赛 | 维特尔重返最高领奖台，法拉利包揽冠亚军

北京时间9月22日，F1新加坡站正赛在滨海湾街道赛道落下帷幕。最终，经过长达2个小时的比赛后，维特尔率先冲线结束了长达一年的冠军荒，这也是他个人在新加坡赢得的第5个分站冠军。勒克莱尔第二，法拉利车队成功实现一二带回，红牛车队的维斯塔潘第三。

赛前

新加坡滨海湾街道赛道于2008年开始举办F1大奖赛，这里也是F1历史上第一个夜间街道赛。每年来到这里比赛，炎热又潮湿的气候对车手和赛车来说都是极大的考验，安全车在过去的新加坡站中从未缺席。

前一天进行的排位赛，勒克莱尔凭借最后一圈的出色发挥成功夺得个人赛季三连杆，汉密尔顿落后0.191秒排名第二，维特尔和维斯塔潘则占据了第二排发车位。雷诺车队里卡多的赛车由于在Q1期间MGU-K的回收功率超过规定的120kW限制，因此被取消了排位赛成绩，正赛中他将从队尾起步。

发车

比赛正式开始，本站比赛的发车相对比较“平静”，勒克莱尔成功守住领先的位置，汉密尔顿紧随其后，前六车手的位置都没有发生变化，迈凯伦车队的诺里斯上到第七位。比赛第2圈，霍肯伯格、塞恩斯进站，两位车手在起步时发生了轻微的碰撞。同时，后面的里卡多也和拉塞尔也有个小摩擦。

第9圈，队尾发车的里卡多已经上到第十三位。随后一圈，里卡多成功过掉科维亚特再上一位，后面的斯托尔也趁机提升一位，科维亚特连掉两个位置。紧接着，科维亚特又被佩雷兹超过。

第10圈

第13圈，接连被超科维亚特进站换上白色硬胎，出站后掉到第十八位。

第16圈，莱科宁进站换胎。一圈后，领先的勒克莱尔开始提速，他与身后汉密尔顿的距离已经来到了1.6秒。而后面的霍肯伯格则成功超过格罗斯让，来到第十二位。

第20圈

第20圈，维特尔和维斯塔潘同圈进站；维特尔出站后暂列第十位，他距离前面的斯托尔还有10秒左右；而维斯塔潘则掉到了第十二位，他需要快速过掉前面的霍肯伯格。

第21圈，勒克莱尔进站，出站后掉到了队友维特尔身后。目前，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯暂列前两位。第24圈，汉密尔顿仍没有进站继续领跑，维特尔第六，身后的勒克莱尔距离他1秒左右，维斯塔潘第八，博塔斯出站后暂列第九。

第27圈，汉密尔顿进站，不过他出站后仍能排在队友博塔斯前面；此前，车队曾让博塔斯压下速度“助攻”一下汉密尔顿，目前在场上领跑的是还没有进站吉奥维纳兹。

第29圈，维特尔超过里卡多上到第三位。与此同时，勒克莱尔也成功过掉斯托尔。

第30圈

第31圈，维特尔过掉吉奥维纳兹来到领先的位置。比赛进行到第34圈，维特尔、勒克莱尔、维斯塔潘、汉密尔顿、博塔斯分列前五位。第34圈，吉奥维纳兹和里卡多发生碰撞，随后里卡多进站。

第35圈，黄旗！拉塞尔和格罗斯让之间发生擦碰，拉塞尔上墙，他的赛车停在了赛道边上，随后赛会出动安全车。

第40圈

第41圈，比赛恢复，汉密尔顿的轮胎优势非常明显 。不过比赛刚恢复不久，斯托尔爆胎，他随即进站换上全新的软胎。但对于赛点车队来说似乎有些祸不单行，佩雷兹的赛车遭遇故障，赛车停在了赛道边，赛会再次出动了安全车。第48圈，安全车进去比赛恢复。

第50圈，科维亚特直接将莱科宁挤到了赛道外，莱科宁退赛，科维亚特也掉到第十五位，安全车第三次出动！

倒数第10圈

第53圈，比赛恢复，法拉利车队的两位车手继续在前面领跑。第56圈，维特尔做出全场最快1:44.943。与此同时，汉密尔顿也在不断追近前面的维斯塔潘。

最终，维特尔率先冲线，夺得本场比赛的冠军，这也是他个人继2018年比利时站之后，再次站上最高领奖台，勒克莱尔第二，法拉利车队成功实现一二带回，维斯塔潘第三。汉密尔顿、博塔斯最后收获四五名；第六到第十分别：阿尔本、诺里斯、加斯利、霍肯伯格、吉奥维纳兹。

正赛最终成绩

赛后车手采访

维特尔：“赛季开始对我们很艰难，但过去几周，我们终于恢复过来了！”

勒克莱尔：“像这样丢掉冠军是很艰难的，但车队成功1-2带回对此我还是很高兴的。我们本来的目标可能只是拿个领奖台，所以最终能够包揽冠亚军非常棒。”

维斯塔潘：“比赛总是很艰难的，但最后防住刘易斯在他之前完赛，这是一次很好的锻炼。”