上海公交车要逆天：每天运送的乘客相当于一个新加坡

1908年3月5日清晨，一辆有轨电车从上海静安寺车栈驶出，在众人惊奇的注视中前往终点——外洋泾桥上海总会（今上海外滩华尔道夫酒店）。

这是上海第一条投入运营的有轨电车线路，线路总长6.04公里，由英商布鲁斯·庇波尔公司运营。这条线路的开通，标志着上海有了近代公共交通。

上海并不是中国第一个拥有近代公共交通的城市（天津于1906年就开通了有轨电车）。但是，由于上海是中国规模最大、经济最活跃、商业最繁荣、人口最集中的大都市，对于公共交通的需求很高，因此上海的公共交通发展很快。到1949年，上海的公交线路已经达到了44条，运营车辆有934辆，每年的客运量约2.37亿人次。

1949年以后，上海公共交通才迎来真正的“黄金时代”。

到2017年10月，上海全市公交运营线路共1461条，投入运营的公交车总量达到了17000余辆，每年运送乘客总数约24亿人次，分别是1949年的33倍、18倍、10倍。

如今，公交车已经成为上海市民出行最常用的交通工具之一。每天，都有数以百万计的市民与公交车打交道。数据显示，上海公交车系统每天运送的乘客数量约650万人次。这是什么概念呢？被誉为“亚洲四小龙”之一的新加坡，人口总数为564万（2018年数据），上海公交车每天运送一个新加坡的总人口。

在多达1461条的公交车线路中，颇有一些有意思的线路。

比如，被称为“美食专线”的18路公交车。

18路公交车往返于鲁迅公园站和龙华东路蒙自路站之间，全线有16个站点，途径四川北路、南京东路、老西门、西藏南路、世博园5个著名的美食圈。沿街美食店铺琳琅满目，让人应接不暇，既有百年老字号，也有时尚网红店。总之，外地美食家来到上海后，如果不知道在哪里寻找美食的话，乘坐18路公交车，是不错的选择。

比如，最“孤独”的71路公交车。

一般来说，公交车与其他车辆一样，行走在马路上，并没有特别优先的权利。但是，71路公交车不一样，它拥有两条上下行的专属车道，不允许其余车辆停靠、行驶。所以，这条专属车道上只有71路公交车，看起来是不是很“孤独”呢？

为什么要给71路公交车配备专属车道呢？这是因为，71路公交车在外滩延安东路和申昆路公交枢纽站之际运行，连通了上海最大的交通枢纽站虹桥枢纽与上海最繁华的外滩商圈，客流量极大。为了缩短乘客等车时间，公交车就要缩短发车间隙，提高行驶速度。配备专属车道就是具体做法之一。此外，71路公交车的车站上设有等车座椅、动态电子预报屏、上下车屏蔽门，与地铁很相似。

比如，段子发源地576路公交车。

576路公交车往返于芦恒路枢纽站和曲阳路玉田路站之间，全长27公里，共有28个站点，途径闵行区、浦东新区、黄浦区、虹口区、杨浦区5个区。

坊间关于576路公交车的段子很多，其中一个是：每每跟同学说起，同学就会跟我说他们坐在576上面看着576一辆一辆地超Taxi时的壮观，想着最多3块钱，能换来如此超值的服务是多么的爽。有一次我有一个上海的同学说：“576超TAXI那算不了什么壮观，壮观的是576超576！”

显而易见，576路公交车的速度很快，超乎大家的想象。

比如，招手即停的1230路公交车。

众所周知，公交车都是到站才停，这也是公交车与出租车最大的区别之一。可是，1230路公交车却是招手即停。当你看到它时，只需轻轻一招手，公交车就会稳稳当当地停在你面前。这种感觉，真爽！

不说了，赶快去体验一把吧。

总而言之，上海公交车有很多奇葩线路，等待大家去“挖掘”。不信，拿出手机，打开今日头条APP，搜索“上海公交车奇葩”，你会有意外的发现：

【参考资料：《上海公交》等】