拆解 报废 封存 巨无霸空客A380的运营现状

空中巨无霸A380的处境愈发尴尬，在其最主要的客户阿联酋航空同弃订购39架A380之后，空客于2019年2月宣布将在2021年结束A380的生产。按照现在的计划空客公司将在关闭生产线之前再交付6架A380，其中阿联酋航空5架，全日空1架。

空客A380项目于始于1988年，目的是挑战波音747在远程飞机市场上的主导地位，该项目于1990年正式对外宣布。10年后的2000年12月19日空客正式启动了一项耗资95亿欧元（107亿美元）的A380计划。首架原型机于2005年1月18日在图卢兹揭幕，同年4月27日成功首飞。2007年10月15日首架A380交付新加坡航空并在短短的10天后投入使用。

承担首飞任务的001号A380参加珠海航展

2012年至2014年间A380的产量达到了每年30架的峰值。即便如此空客还是承认该项目已无法收回前后共计投入的250亿美元资金。2019年2月14日，在阿联酋航空削减其最后订单以支持A350和A330neo之后，空中客车宣布A380的生产将于2021年结束。而A380的最终生产数量将会被定格在251架。

法航公开宣布旗下运营的A380将在2022年前逐步淘汰预示着A380退出商业运营的步伐正在加快，在超级巨无霸慢慢结束的时代当中，本文接下来的内容将对A380的运营现状做一次梳理。

■新加坡航空　

作为首个运营A380的航司，已经退租了5架A380的新加坡航空目前运营着19架A380。全球首架投入商业运营的A380（注册号：9V-SKA）在新航服役至租期到期后因无人续租而被拆解（设备拆除、机体保留）。

新加坡航空首架A380 9V-SKA

下图这架注册号为9V-SKB的A380因同样原因在退出新航后惨遭报废，另外3架到期未被新航续租的A380有2架被封存，1架被转租。

9V-SKB 图片：samuel dupont

■阿联酋航空

阿联酋航空是A380的“首席”运营商，目前保有114架。下图这架注册号为A6-EDF的A380机龄已有13.8年是全球机龄最大的商用A380，在交付土豪航之前一直作为空客的试飞飞机使用。

A6-EDF 图片：Benjamin Exenberger

■澳洲航空

澳洲航空运营着12架A380，注册号为VH-OQA的A380是澳航拥有的第一架A380，于2008年9月交付。

澳航首架A380 图片：Darren Varney

■法国航空

法航运营着10架A380，主要被用于跨大西洋航线的七个目的地。法航的首架A380注册号为F-HPJA，2009年10月末交付。

法航首架A380 图片：Olav Groening

■全日本空输

全日空目前运营着2架A380，另外还有1架处在订购状态。订购A380并非全日空的本意，破产后的天马航空（Skymark Airlines）交由全日空重组后，之前订购的3架A380也转至全日空名下。已交付的两架只用于执飞东京至夏威夷的航线。

图片：Dirk Grothe

■汉莎航空

汉莎航空在从法兰克福和慕尼黑枢纽出发的十条航线上运营着14架A380，注册号为D-AIMC的A380是汉莎入手的第三架A380，被命名为“北京”号。

“北京”号 图片：Michael Stappen

■英国航空

英航在10条航线上运营着12架A380，其首架A380是2013年7月初交付的G-XLEA。

英航首架A380 图片：Krzysztof Kaczala

■南方航空

南航运营着国内仅有的5架A380，注册号分别为B-6136~6140。

南航首架A380 图片：bruno muthelet

■阿提哈德航空

阿提哈德航空于2014年12月中旬接收了注册号为A6-APA的首架A380。目前在从阿布扎比到伦敦、纽约、巴黎和悉尼的四条航线上阿提哈德运营着10架A380。

阿提哈德首架A380 图片：Chris Pitchacaren

■卡塔尔航空

卡塔尔航空从其多哈枢纽运营的7条航线上运营着10架A380。第一架A380于2014年9月交付，是空客生产的第137架A380，注册号为A7-APA。

空客生产的第137架A380 图片：Darryl Morrell

■马来西亚航空

马来西亚航空运营着6架A380，首架于2012年5月末交付。最后接收的第6架A380是空客交付的第100架A380，它的注册号为9M-MNF。

第100架A380 图片：norber

■韩亚航空

韩亚航空运营着6架A380，分别投放在首尔至北美和欧洲航线上，首架A380的注册号为HL7625，2014年5月交付。

图片：Elias Hadjari

■大韩航空

大韩航空目前A380的运营数量为10架，和韩亚一样主要投放在北美和欧洲航线上。首架A380的注册号为HL7611，2011年5月末交付。

图片：Marco Wolf

■泰国航空

泰国航空在曼谷至伦敦、大阪、巴黎和东京这四条航线上运营着6架A380。首架A380的注册号为HS-TUA，2012年9月交付。

泰航首架A380 图片：Meunier

■Hi Fly

Hi Fly是欧洲著名的包机运营商，目前经营着一架注册号为9H-MIP的A380，这架飞机之前一直被租给新加坡航空（9V-SKC ）运营，到期后又被租给了Hi Fly。

图片：Jorge Guerreiro

由于市场需求疲软加之运营成本高昂，可以预见越来越多到期后得不到续租的A380将不可避免的被拆解，让人唏嘘不已。

（以上顺序不分先后）