法国阵风战斗机在国际市场上的成功与失败，说明了什么

自上世纪90年代末以来，以达索航空为代表的法国一直在国际市场上推广其最新一代阵 风战斗机，早些年阵风曾多次参加国外招标，但始终未能中标。情况只是在过去十年开始时才有所改变，自那时以来，不断报告新的订单。这是什么原因造成的呢？

频繁失败

阵风开始就不顺，第一个国外客户可能是韩国空军。当时，阵风也是投标参与者之一。根据技术的比较，大韩空军选择了美国F-15K战斗机，现代化以满足他们的要求。
第二次挫折发生在2005年，阵风参加新加坡投标。根据第一阶段的比较结果，阵风和美国F-15SG入围。不久，美国F-15中标，阵风惨遭淘汰。

然后到了2007年，法国媒体报道说，向摩洛哥出售阵风的谈判没有成功。双方在价格上没有达成一致，摩洛哥空军最终订购了美国F-16C/D飞机。

几个月后，阵风又参加了巴西新投标。2008年底，众所周知，法国阵风成为三个入围者之一，并有机会获胜。由于各种问题和延误，中标者仅在2013年才选出，瑞典JAS 39 E/F.
中标。

2009年，阵风又参加了阿曼空军招标。此次招标持续了数年，于2012年欧洲台风战斗机的胜利中标而结束。同年，法国的阵风技术也让科威特空军感兴趣。不久的将来，合同的签署是预料之中的，但由于科威特领导层的争议，合同被无限期推迟。2015年，这种情况没有得到解决。最终科威特购买了欧洲台风。

自 2013 年以来，达索一直参与加拿大空军招标竞争，以取代F-18战斗机。然而，在2018年，法国阵风退出了招标比赛。作出这一决定是因为客户的要求过于严格，无法满足这些要求。

目前对阵风的最后一场失利也指的是 2017 - 18 年。法国阵风参加了比利时的投标，被认为是他的最爱之一。然而，在2018年底，比利时空军决定购买美国F-35A战斗机，主要由于F-35更高的战术和技术特点和作战能力。

成功时代

2007年，印度推出了现在传奇的MMRCA中型多用途战斗机招标。经过几年的比较讨论，在2012年，法国达索阵风被选为这次招标的赢家 - 这是阵风第一次在争取外国招标的斗争的胜利。不久的将来，预计将签署126架飞机的合同，并讨论了这一协议的条款。
然而，谈判进程很快陷入僵局。双方找不到互利的条件。仅在2016年，就仅供应36架飞机达成了坚定的协议。第一批阵风于2019年进入印度，到目前为止，大约20架的订单已经完成。

在这些事件的背景下，法国和卡塔尔之间的关于阵风的谈判自2011年以来一直在进行。不久，宣布出售72架飞机的可能性，但随后合同量减少到24架飞机。该协议于 2015 年 5 月签署，2019 年客户收到了第一架阵风飞机。
尽管埃及与其他国家进行了漫长而富有成果的谈判，但埃及实际上还是成为阵风的第一个外国客户。2014年，该国启动了谈判，2015年初，双方达成了一项24架飞机的协议。同年夏天，第一架被移交给了客户。2016年，埃及决定对12架飞机行使选择权，2021年5月又订购了30架最新改装的新型飞机。
自去年夏天以来，法国一直与希腊谈判购买18架目前改装的阵风飞机。2021年初，希腊批准了此次购买，1月底出现了一份合同。根据协议，法方将转让12架二手阵风飞机，并建造6架新飞机。第一批协议于6月移交，不久，又 有六架订单，它于9月签署。

未来可能的订单

目前，达索正在参与一些外国投标，每个投标都有可能增加其订单。

达索公司声称与西班牙、芬兰和瑞士空军签订合同，他们的招标结果尚未确定，但法国飞机仍有获胜的机会。同时，他面临着来自国外同行的激烈竞争。它的主要敌人是美国第5代F-35战斗机，它具有许多明显的优势。
达索公司还围绕阿联酋空军展开攻势。此前，这个国家已经测试了阵风，并感到满意。谈判正在进行中，合同的签署仍是一个时间问题。去年初，印度尼西亚对飞机表现出兴趣。今年，这一意图得到了证实。今年6月，法国收到购买36架携阵 风的战斗机的提议。到今年年底，法国和克罗地亚将就使用12架阵风达成协议。

考虑到国外的投标，为什么达索阵风战斗机几年来一直未能赢得招标，然后获得了一定的知名度。显然，这些招标的基础是技术、经济、政治和其他问题。
几乎在进入市场后，阵风 立即面临激烈的竞争。在韩国和新加坡的较量中，美国F-15的新改装已经结束，现在下一代F-35正在成为主要竞争对手。与美国竞争是相当困难的，无论是技术原因还是因为他们的游说能力。

与此同时，法国阵风飞机具有所有优势，但有几个重大缺点，主要是它太贵了，性价比不高。拿印度阵风来说，平均单价接近2.5亿美元一架，一架阵风相当于两架F-35,法国真是把 客户当凯子了。再加上客户对旷日持久的开发和测试过程以及生产和交付的有限速度感到震惊。

一个有趣和有用的方法是销售法国武装部队的二手阵风飞机。在这种情况下，客户买了二手设备，法国才有钱改造和新生产新的阵风。

因此，在国际军火市场上遭受了几次挫折之后，以达索公司和一些政府机构为代表的法国采取了若干不同的措施。正因这样，情况逐渐好转，预计不久的将来会有更多的合同。
所有这些都表明，现代飞机的商业潜力不仅取决于根据主要客户的要求性能数据，进入国际市场时，还有许多其他因素需要考虑。