2019年全球汽车零部件供应商百强榜出炉，7家中国企业入围 | 中国汽车报

6月24日，《美国汽车新闻》发布2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜。

今年的百强榜与去年相比，呈现出三个突出特点，一是前十排名几乎没有变化，只有第九名佛吉亚和第十名法雷奥互换了座位；二是上榜中国企业由去年的6家增至7家；三是上榜中国企业中，延锋装饰仍然排名最高，安徽中鼎密封件股份有限公司（以下简称”中鼎股份”）今年首次入围。

制表：黄霞

前三营收均超400亿美元

罗伯特•博世、电装、麦格纳国际、大陆、采埃孚、爱信精机、现代摩比斯、李尔、佛吉亚、法雷奥……在前十名中，不仅2018年营业收入全部实现同比正增长，而且前三名都超过400亿美元（约合人民币2749亿元）。其中，罗伯特•博世2018年营收495.25亿美元（约合人民币3403亿元），同比增长4.26%；电装2018年营收427.93亿美元（约合人民币2941亿元），同比增长4.93%；麦格纳国际2018年营收408.27亿美元（约合人民币2806亿元），同比增长11.59%。

从国家和地区分布看，前十中有德国企业三家，日本企业两家，法国企业两家，加拿大企业一家、韩国企业一家，美国企业一家。

虽然身处行业金字塔尖，但每一家优秀的零部件企业都有着其独特的转型之路。

罗伯特•博世是一家德国企业，创立于1886年，是名副其实的“百年老字号”。其业务范围还涵盖了汽车的汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。与时俱进，是博世保持基业长青的“秘诀”。2018年2月，博世宣布成立全新智能网联事业部。该事业部将专注于开发并销售数字化交通服务，进一步扩展现有服务组合，涵盖共享车辆、共享驾乘、智能互联服务。

日本电装株式会社，是全球顶级汽车零部件及系统供应商，成立于1949年，公司业务涵盖汽车零配件（电子产品），以及ETC系统，冷热箱，自动空调，发动机控制系统等。2018年11月，电装收购了德国芯片制造商英飞凌科技逾200万股股票，由此，将合作利用英飞凌的智能传感器、微控制器和功率半导体加速新兴汽车技术的发展，包括自动驾驶，车辆电气化和电动汽车等领域。

麦格纳国际在28个国家设有335家制造工厂，96个产品开发、工程和销售中心，有超过16.8万名员工。其具备整车工程及代工制造专长，产品包括制造车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统，拥有多个领域的电子和软件工程能力。继2016年收购格特拉克变速箱相关业务之后，麦格纳于2018年6月又花费近2.3亿欧元（约合人民币18亿元）收购OLSA，此举将使麦格纳在全球拥有11个照明生产基地和两个工程中心。目前，麦格纳在中国共有40余家工厂。

中国企业正在崛起

此次上榜的七家中国企业中，延锋位列第15位（上年为第16位），2018年营收145.06亿美元（约合人民币997亿元），同比增长1.6%；

北京海纳川位列第61位（上年为第65位），2018年营收38.69亿美元（约合人民币266亿元），同比增长4.57%；

中信戴卡位列第65位（上年为第71位），2018年营收35.8亿美元（约合人民币246亿元），同比增长17.3%；

德昌电机位列第80位（上年为第79位），2018年营收25.41亿美元（约合人民币175亿元），同比增长1.88%；

敏实集团位列第86位（上年为第92位），2018年营收19.02亿美元（约合人民币131亿元），同比增长8.69%；

五菱工业为89名（上年为第80位），2018年营收18.12亿美元（约合人民币125亿元），同比下降22.03%。

中鼎股份位列第92位，2018年营收17.14亿美元（约合人民币118亿元），同比增长5.8%。

延锋汽车饰件系统有限公司，是1994年9月21日在上海成立的。经营范围包括开发、生产用于汽车、卡车和摩托车的塑料和装潢产品等，现已成为国内最大的汽车零部件企业之一。2016年，延锋宣布将在美国伊利诺伊州的Belvidere建造一座工厂，为美国企业供应Jeep切诺基车型用的汽车座舱的仪表盘等内饰部件，也将吸引更多当地的供应商与延锋汽车装饰有限公司展开合作。目前，延锋公司在全球拥有140多个生产研发基地，为国内外30多家著名整车制造商提供零距离即时化供货，产品出口至北美、欧洲、澳洲、东南亚等20多个国家和地区。

首次上榜的中鼎股份，成立于1998年，主营业务为密封件、特种橡胶制品的研发、生产、销售与服务。其拥有国内外专家领衔的千人研发团队，建有“国家认定企业技术中心”、“院士工作站”、“博士后科研工作站”，已搭建起研发本部、欧美研发中心和产学研合作的多维研发体系。如今，中鼎拥有数百项国际、国内发明专利，能够完全满足相关领域的同步开发战略需求。近年来，其各项经营指标雄踞国内同行业前列。

榜单上的新面孔

与2018年的榜单相比，今年榜单上出现了9位新成员，分别是本特勒、现代坦迪斯（Hyundai-Transys Inc.）、盖瑞特、奥科宁克（Arconic）、SEG Automotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯联、Auria、Henniges Automotive。其中，盖瑞特为霍尼韦尔去年拆分的交通系统业务，继续支持该公司在电气产品、软件以及智能网联汽车方面实现实质性进展与投资。

与此同时，2018年榜单中有9家落选，包括三菱电机、现代派沃森、现代岱摩斯、莱茵金属汽车、阿尔派电子、斯凯孚汽车、江森自控、先锋和曼胡默尔。

百强榜中，共有75家企业的2018年配套营收实现增长，25家出现不同程度的下跌，而2018年榜单仅有16家出现下滑。其中，辉门的销售额跌幅最大，为33%，该公司已于去年10月被天纳克正式收购。

总体看，今年入围的企业共来自17个国家和地区，而美国企业上榜数超越日本，共有25家企业入围，日本则有23家企业进入今年的榜单；德国今年上榜数与去年持平，有20家企业入围。此外，中国、韩国、加拿大、法国、西班牙分别有7家、6家、4家、3家、3家，而卢森堡、瑞典、墨西哥、瑞士、新加坡、意大利、印度、英国、荷兰分别有1家企业入围。

值得注意的是，在该百强榜中，除了中国本土企业之外，还有一些是中方投资的公司，比如，第89名的SEG Automotive已被郑煤机收购，第98名的Preh GmbH公司为均胜投资集团有限公司在2017年收购的子公司。

发布榜单的《美国汽车新闻》，创刊于1958年，总部位于美国“汽车城”底特律。2019年全球零部件配套供应商百强榜的评定标准，是各供应商2018年度的业绩。在参与百强榜评选时，供应商需要提供公司名称、所在地、联系方式以及相关数据。该榜单主要关注汽车零部件配套业务的营业收入，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是因为没有提交相关数据。

“从中可见，中国汽车零部件企业的国际竞争力在不断提升，在规模扩张的同时，也在积极开展国际化布局。因此，其国际地位也在不断提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树今天在接受《中国汽车报》记者采访时表示，希望有更多的中国企业依靠自己的实力登上世界百强榜。

文：赵建国 编辑：黄霞 版式：蔺天子

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