管窥“自带爆弹”的印度神盾：“粉饰太平”都遮不住的步步心惊
【扬基帧察站】本文作者：Icaruse
咱是养鸡的老朋友，军盲一个，在某船厂工作了几年，略懂点施工的皮毛；但还挑不出来设计问题，所以主要是把照片放出来，稍作点评。如有不同意见，大佬你们说的都对。
第一天去IMDEX时还没准备发文，就是拍拍照片，还不足以支撑本文。结果跟养鸡得瑟了一回，他就让我多搞点（特别是印度的）；所以第二天拍的照片才是为了投稿发的。总之，第一次投稿经验不足，本文包括但不限于：照片模糊，没有重点，逻辑混乱，章口就莱。
这次IMDEX 2019（新加坡国际海事防务展），咱听说鬼子的出云来了，好歹是个准航母啊，那就赶紧去蹭一波。
没近距离见过真航母，见个准航母也不错
甲板和机库的一些细节。第一天去没想着写文，所以细节拍的不多；第二天再去想多拍点细节，顺便再拍拍逆贼败党的船，结果人家跑了，煞是可惜
所以一些细节只能结合个人记忆说了。如上图可见，日本人做东西钉是钉铆是铆，各个地方都弄得十分妥帖。虽然我有点好奇，他们这种既没有色码区分、也没有标签的管系怎么确定功能和系统，但是从走管路线到焊缝形状，都体现出了颇高的水准。只有一个地方我觉得偷懒了......
这个管子上漆的时候应该是图方便，直接在支架上（遮盖？）上漆，紧靠着固定夹具的地方没喷到——当然这也就是我这样的人会注意，不会有啥实用性上的问题
我们的船来了自然要去看看，可惜内部不许拍照。总体观感是各个管路都用类似隔热阻燃材料的东西包裹起来了，感觉确实干净整齐，
管路铺设施工水平和维护程度都不比鬼子的准航母差什么
；还有说到整齐这事儿吧，咱这个军盲经常看到外国军舰在过道边上堆损管器材，咱们的军舰外访的时候应该是都给收拾起来了，不知道这些器材在战时是咋堆放的
（编者注：帧察众见过非外访/开放状态下的我军同型舰，损管器材的堆放方式和外舰类似）
。
笔者拍摄的531“湘潭”舰
再说一句，面向全舰官兵的舰内各类政治宣传展板，没少刺激上船参观的新加坡人的玻璃心；我下船的时候还听见本地人说什么political propaganda（政治鼓吹）云云，一笑。正经的说，只要这些展板的防火性能和船舱一致就没啥；另外感觉可以放一些军史舰史资料的英文版展板作为补充，毕竟对外开放场合嘛。
作为甲板上最大的活动件之一，主炮维护水平算是内行外行们这时候都喜欢去对比分析一下的，这方面我们确实没虚过谁
我军“现代”级驱逐舰和俄军同型舰炮塔细节对比（资料图）
第二天，我先上了印度船。印度船......诚如当年曾经在“萨特普拉”号和“基尔什”号护卫舰上感受过一番的养鸡所说，那真是宝藏啊。不过作为铺垫和对比的素材，我还是先讲一下之后上的孟加拉船。
网上查了一下，这船是国内建造卖给孟加拉的，型号叫C13B，2015年交付的，通常被认为是056轻护的出口型，基本情况如下图。
后面的伯克没来得及上，我还是需要积攒一些上船的经验
虽然不是什么大船，上面至少收拾的非常利索，不过一些细节还是能体现出......小国海军收拾东西终归是差点意思，就算是无伤大雅吧。
控制副炮的摇杆细节
打眼一看，防空导弹发射架和铭牌还算凑合
再一看就有些南亚地区风吹日晒带来的裂纹了
跟很多参展的小国海军一样，该舰的舱内没有开放参观，咱就只能转着看看甲板上的一些民用设施，有多大锅下多少米，没什么可以指摘的。
只有这个系留用的附件杂物箱乱了点
好了，终于说到人民群众喜闻乐见的印度船——“加尔各答”号驱逐舰，那可就不一样了。首先放一张模糊图，方便我章口就莱。
吓到模糊.jpg——红圈里是四个管道弯头的位置，左边那个红圈里就用了俩弯头，以适应这不羁的转向
图里用黄箭头所指的白色管子，为了绕开下面那根脏不拉几的管子（也许它年轻的时候也是白色管子吧），连用了四个管道弯头；而白色管子末端的那个阀体，还在咱视线的水平线以上，图里的虚线标识大概是一米七左右，根据我观察，印度船员平均身高差不多一米六多，也就是说......一般印度船员要够到阀门把手就相当费劲了。
这还不算啥，这白管子最厉害的一点是，从蓝框位置开始就没有了管夹——而我见过的正常民用船管，每隔两米到三米就该有一个管夹——而这......特别是阀体，连个支撑都没有，在受到剧烈震动时几乎是一定会裂开的。这个具体是脑抽设计还是脑残现场的锅，我们还难以界定，但是验船人员的瞎应该是可以肯定了，因为这个地方......就在机库后面一进门的位置。
以上描述的就是从俩机库中间红框里这个门进去，右手边看到的景象
吃了这道“开胃菜”，刚刚领略印度神盾舰的不羁气质，我就看到了“加尔各答”在烟囱附近的走廊外侧，用卡子固定的一排高压气瓶。舰上的印军官兵向我介绍说，“这是用于潜水充气的氮气瓶和氧气瓶”。可是我一看啊，这一排破不拉几的瓶子上头，依稀能看到红黄蓝三个颜色的漆的残留，那说明起码分三种啊！就继续问，是不是还有别的啊？
于是他们说......
“哦，那个里头是火焰切割机的燃气（乙炔之类）”。
我承认我就是个老百姓，实在比不了印度海军军人这种无惧生死的气定神闲，甚至被震慑到忘了拍这排牛逼的瓶子，实在是失误，读者老爷们对不住了。
于是咱抱着痛悔的心情在网上找了一下，发现印度船上的气瓶就是同款，一毛一样，唯一的不同之处是，印度船上气瓶的漆都掉了快一半了
行吧，着火就着火吧，咱知道二氧化碳灭火可以说是所有船上灭火方式中最有效的，只要把人撤出去，剩下的就是按钮数数了。
那么这么重要的系统印度人是怎么维护的呢？两个不！一！样！大！小！的法兰（两个平面周边使用螺栓连接同时用密封垫封闭的连接零件）。而且那根细一点的管子，还不知道是不是法兰配套的。我们常说爱护武器要像爱护自己的眼睛，这还不是武器，这是救命的东西！看那个法兰焊的旮瘩接旮瘩的，我甚至高度怀疑印度工人焊这个口的时候压根没有除锈。
小一点的法兰右边的这根管子，我真怀疑它的来历......
看到这里我突然懂了局座“我不是咒印度人啊，我真是怕他沉了”的内心感受，因为印度人对这些是真的不在乎。至于说什么管夹里面橡胶垫片丢了（上图多处可见）啊，电缆托架上面又拧个箱子啊，乃至这个法兰接口的螺栓是不是太长了啊之类，这都是正常操作了，不值一提。
这处的法兰自己一个颜色，还漆的乱七八糟，在莫名的地方胡下功夫，这可以说是印度的日常了
上图里，通风管各个边上的旮瘩看着也糟心，您说这是多余的漆啊、锈啊还是焊缝啊......我没做过不敢多说，不过风管不该是钣金件么？而且这电线就直接蜿蜒在管子上是不是不太好？
现在甲板上系留孔还是这种突出造型的，可能只有印度一家了？养鸡说过他当年在“萨特普拉”上面差点栽一跤，我这回也差点着了道儿
行吧，可算到了前甲板透透气儿。这意大利炮毕竟是原厂设备，印度人没祸祸的太厉害。
所以打眼儿一看也有点敢同美帝争高下，不向伯克让寸分的架势
可是再往前面一瞧啊......
爱护自己的武器要像爱护自己的眼睛一样啊！主炮的消防设施，那对主炮战时发挥战斗力肯定有着很大的关系，我是没有见过这种把管子一弯就算的操作；虽然这种小径管吧，的确可以直接弯，不过在施工中对角度都是有要求的，这么不羁真的好吗！
又或许这是为了保存流速？但是等等，这种管路我在舱室里也见过，难道在舱室里也对流速有这么高的要求？我想这可能是印度的独创专利吧。
黄色是上面的管夹，红色是下面的管夹，对比可见上面的半圈橡胶垫不见了
又瞅了一圈，下面管夹的橡胶垫圈还没丢，上面的两个则丢了一个半，上图里还能看见这上面的管夹内侧还生锈了。考虑到全船的消防管的橡胶垫都丢差不多了，这里居然还能剩下一个半个的，甚至还让人有点感到欣慰，一度忘了这橡胶垫上是不能涂漆的啊！
也是，整个橡胶垫圈都不见了，也就无所谓涂不涂的事儿了，“难得胡涂”嘛
说到舰船保养的重要工序——涂漆，印度船上的涂漆工艺那也值得一说：不把老漆全部磨掉露出管子底色就上新漆是常规操作，而且究竟上了几层漆也是很可疑。像这种掉漆的情况，把老漆磨掉露出管子本色再重新上漆，为的是让新漆和管体能充分接触，起到保护作用，像这种补丁摞补丁是绝对不允许的。而且在焊接点旮瘩摞旮瘩的位置，也是不允许不经打磨直接上漆的，原因同样是避免在这一部位产生大量细小的空气接触面，导致锈蚀。
像是蓝箭头可能就是锈了之后反复涂漆的结果，黄箭头这里，在上漆之前本来该磨平的......真是毛子的好学生，然而身处高温高湿环境的印度海军，这么学真的没问题吗？
总之，在“加尔各答”上接受了一番精神洗礼的我，还是要大声疾呼：
既然爱护自己的武器要像爱护自己的眼睛一样，那爱护船上的消防设施就得像爱护自己的水管一样啊！
最后引用一下局座
一条船在海上航行，就会不间断地受到风浪海盐侵蚀，金属制成的船体和管件的腐蚀速度都是极快的。除了在施工阶段把关之外，船在海上是要靠船员来维护的，因此维护水平和态度的差别就能决定船的状态。像是我经常打交道的日本民船，其机舱大多是是干净的。而人民海军的那些老舰们，能做到服役三十多年，直到退役前依旧保持随时能拉出去执行任务的出色状态，更是一代代海军指战员们在海上不辞辛苦地辛勤维护、坚持保养的结果。
编者的话：
记得之前山猫在海军节写“凉月”和“戈尔什科夫”的时候，不知为啥有很多读者都想知道“加尔各答”的情况，正好赶上Icaruse老兄后来上去考察了一番，便借用一下他的观察成果以飨读者，虽然确实是“管窥”，但也足以说明......
最后就用我自己2013年在印度海军的“什瓦里克”级Satpura号护卫舰和“科拉”级Kirch号轻型护卫舰上拍摄的照片作结吧。建设海军，不是三年五年就能见功夫的。
当年拍下这图之后，原打算第二天带着一帮同学来此组织大型辱印活动，结果大家来了之后发现，印度人竟然把这挺机枪给卸掉了......
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