BW Offshore回收FPSO；吉宝O&M获得新一批合同

BW Offshore回收FPSO

BW Cidade de São Vicente

2022 年 2 月 9 日，作者：Bartolomej Tomic

FPSO租赁公司BW Offshore决定回收FPSO BW Cidade de São Vicente。

该公司表示，它已经与Priya Blue Industries在印度的船厂签署了一项协议，按照香港公约回收FPSO。该公约于2009年通过，旨在确保船舶在达到使用寿命后被回收时，不会对人类健康、安全和环境造成任何不必要的风险。

该FPSO在公约通过那年交付，以1280万美元的现金出售给船厂。

BW Offshore表示：“该船厂已通过ISO标准认证，并根据国际海事组织MEPC.210(63)决议和香港国际公约的安全、环保回收船舶的要求，发布了NK级的合规声明。”

BW Offshore已指定第三方在回收场现场，以确保遵守健康、安全和环境法规。根据上述规定，船厂与Gujarat海事委员会合作制定并提供了一份船舶回收计划。为了进一步激励安全作业，公司将在完成后支付“安全回收”奖金。

BW Cidade de São Vicente于2009年与巴西国家石油公司签订了一份合同，开始运营，并在巴西近海多个地点作为巴西石油公司的试井设备。根据现有信息，FPSO最后一次为Petrobras工作是在2020年。

2021年2月，BW Offshore表示，已决定在2020年第四季度对Berge Helene号、BW Cidade de São Vicente号和Espoir Ivoirien号FPSO的账面价值进行减值，减值金额为5960万美元。

“减值反映了舰队中某些老部队的重新部署和延长的不确定性。这种不确定性与当前市场的波动和未来油价的发展有关，同时也考虑到对能源转型的关注。”

BW Offshore最近的季度报告显示，该FPSO在阿曼处于低温滞留状态，等待回收。

图片来源：BW Offshore

吉宝O&M获得包括整合FPSO

在内的新一批合同

2022 年 2 月 9 日，作者：Nermina Kulovic

新加坡造船企业吉宝海洋(Keppel Offshore & Marine)已从老客户手中获得新合同，总价值估计约为1.86亿美元。

也就是说，其子公司Keppel船厂已经获得了价值约2.5亿新元的合同，包括浮式储存和再气化装置(FSRU)的改造、浮式生产储存和卸载船(FPSO)的整合以及两艘拖曳式吸泥挖泥船(TSHD)的大型工程。

吉宝O&M董事总经理（转换与维修）Chor How Jat表示：“我们很高兴在充满挑战的行业环境和COVID-19造成的中断中从回头客那里获得合同。”

FSRU 改造

对于第一份合同，吉宝造船厂已收到GasLog Carriers子公司GAS-Fifteen的最终通知（FNTP），用于将液化天然气（LNG）运输船转换为FSRU的工程采购施工（EPC）。

在此之前，吉宝于2021年11月25日宣布，吉宝造船厂已签署有限授权通知书（LNTP），以开始转换的早期工作。

该项目的堆场工作范围包括再气化撬块的EPC，以及锅炉，扩展系泊，卸载，电气和自动化系统等支持系统。

完成后，FSRU将部署在希腊北部亚历山德鲁波利斯港西南约17公里的水域，每年的总交付能力约为55亿立方米，峰值每天发送2200万立方米。FSRU最终将转让给希腊公司GASTRADE，并将为东南欧市场提供天然气。

这也是吉宝造船厂将进行的第六次重大FSRU改造，该改装于2008年是世界上第一架FSRU。

Bacalhau FPSO 集成

第二份合同是Keppel船厂和MODEC之间的合同，为Bacalhau FPSO安装和集成上层模块。该船厂的工作范围还将包括建造一个火炬塔和两个起重机基座，两个甲板起重机的组装和安装，以及MODEC的竣工和调试支持。

FPSO的船体预计将于2022年2月抵达新加坡，交付时间定于2023年2月。完成后，该FPSO将被部署到位于巴西近海Santos盆地的Bacalhau油田，为Equinor及其油田合作伙伴服务。

FPSO每天能够生产多达220000桶原油，每天生产和注入高达5.3亿标准立方英尺的伴生气，每天注入高达200000桶海水，还拥有200万桶的最低储存能力，使其成为交付给巴西的最大FPSO之一。

迄今为止，吉宝O&M已向MODEC集团公司交付了12个项目，包括FPSO转换，模块制造和集成工程，以及炮塔项目。吉宝O&M在巴西的船厂BrasFELS也在几个FPSO的运营阶段支持MODEC的海上支持工程。

挖泥船的“加长改造”

其他合同是吉宝造船厂与皇家波斯尼亚威斯敏斯特的子公司之间的合同，用于维修和巨型两个TSHD.第一个TSHD的工作已经开始，预计将于2022年第二季度重新交付，而第二个TSHD计划于2022年第3季度到达，并于2022年第4季度重新交付。

根据吉宝的说法，每艘船都将与一个新的业主提供的街区融为一体，该街区将在完工后将船舶的总长度从现有的156米增加到201米。同时，两艘船都将进行翻新，包括大修和更换设备。

TSHD支持港口和水道的建设和维护，海岸保护免受海平面上升的影响，以及为不断增长的人口填海造地。

吉宝O&M已经向Boskalis交付了四个主要项目，包括挖泥船的巨型化，重型起重船的改装以及岩石倾倒落水管道船的建造。

图片来源：Keppel

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