• 02月21日 星期三

新加坡国立大学将于2019年3月开始测试自驾穿梭巴士

新加坡国立大学将于2019年3月开始测试自驾穿梭巴士

图片来源:Business Insight

新加坡陆运公司ComfortDelGro于11月12日宣布将在新加坡国立大学(NUS)肯特岗校区进行为期一年的自驾穿梭巴士服务测试,将于2019年3月开始。

自驾穿梭巴士将在“真实交通条件”下运行,会跟在道路上行驶的汽车、摩托车和驾驶其他车辆一起上路。该巴士将由ComfortDelGro运营,由新加坡汽车经销商Inchcape Singapore资助。

ComfortDelGro是一家在新加坡交易所上市的跨国陆运公司,在中国、英国、爱尔兰、澳大利亚以及越南等7个国家运营着46010辆汽车。它是在2003年3月通过新加坡陆运公司Comfort Group和DelGro Corporation合并而成立的,主要运营公共汽车和铁路、出租车、汽车工程、检验和测试、驾驶中心、租车、保险经纪以及广告服务。

该集团在广州经营和管理天河汽车站,其拥有衡阳巴士服务公司25%股权,共运营88辆巴士。ComfortDelGro还在北京、上海等9个城市开展出租车服务,总车队约10650辆。其还在成都通过合资公司或者收购交易,开展汽车租赁业务、驾驶中心以及车辆检验服务。

今年初,南洋理工大学(NTU)也宣布计划于2018年底提供类似的自动驾驶巴士测试,运输运营商是新加坡地铁有限公司,车辆由总部位于荷兰的自动驾驶汽车公司2getthere研发。

南洋理工大学的巴士一次可以运送多达24名乘客,而新加坡国立大学的EasyMile EZ10驾驶巴士可以容纳15名乘客,并且将沿着Heng Mui Keng Terrace和Business Link之间的1.6公里路线行驶。

新加坡国立大学将于2019年3月开始测试自驾穿梭巴士

图片来源:谷歌地图

在测试的初始阶段,自驾穿梭巴士不会运送任何乘客,而是专注于为其地图和导航系统收集数据。ComfortDelGro在一份声明中说,只有管理团队对巴士的性能满意,乘客才可以使用。

此外,它目前还不会独立运作。ComfortDelGro表示,在测试期间,公司会安排一名安全工程师陪同,以确保车辆安全运行,并提供工程专业知识。

Easy Mile EZ10巴士仅依靠电力供电,并具有结合机器人和人工智能的自动驾驶汽车技术。

它依赖于巴士本身的内部软件和硬件技术,可以自行导航,而无需加设额外的外部基础设施。

同样的自驾穿梭巴士已经在法国、德国、挪威、澳大利亚、日本和美国加利福尼亚的道路上进行投放测试。

新加坡国立大学研究与发展部副主席Chen Tsuhan教授说:“新加坡国立大学很高兴能够成为这次试验的生活实验室,我们的研究人员以及后来的新加坡国立大学社区可以在评估自驾穿梭巴士的使用方面发挥重要作用。这也符合大学成为一个智能、安全和可持续发展校园的目标。”

ComfortDelGro董事总经理兼该集团首席执行官杨班生表示,从试验中获得的结果将帮助该公司“更好地了解如何在未来几年内成为自动驾驶汽车运营商”。如果试验成功,还可以推出类似的商业运行自动驾驶巴士。

新加坡不仅明年将在城市投入自动驾驶出租车,大学校园也正在进行交通升级。

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