一飞钟情：我与世界最大客机A380的十二年情缘

视频：珠海航展空客A380特技飞行

今天是2月14日情人节空中客车今天也宣布A380将于2021年停产超侧卫与这款世界上最大客机结下12年情缘空客将A380称为“一飞钟情”而将她称之为我的大飞机情人也不为过本文讲述了我从验证机到最豪华A380的体验

始于2007年首飞体验

今天大部分人都在过情人节，航空圈的人正在讨论的是空客宣布将于2021年停产世界上最大客机A380的消息。今天作为一个航空制造专业的工科男，我想分享的是与这个大飞机“情人”的一飞钟请12年的故事。

在2006年A380第一次来中国的时候，我就与她结缘。当时还在北京做机务的我有幸成为摄影师登上了还是验证机的A380。当时那架飞机还装着许多“大水桶”一样的测试设备，也不允许拍照，越发加深了神秘感。登上A380的兴奋劲让我当时还写了一篇很长的博客讲述体验。

2007年A380第二次来中国，我当时作为空客邀请的三个记者之一参加了那次中国巡展，从北京飞到广州应急她的到来，乘坐验证机开始广州-上海-北京之旅。那也是我加入新浪之后第一次外出采访，也是第一次乘坐A380飞行。

体验验证机的最大优势就是能够在驾驶舱全程跟飞，详细的看飞行的过程。没想到第一次坐A380就能在驾驶舱里观摩，当时的兴奋劲无以言表。知道我是机务出身，还给我介绍飞机的系统。最有趣的是，把A380的客舱摄像头调出来，看到另一位机长躺在商务舱休息的样子，我们被他逗的哈哈大笑。

就是这位长得有点像憨豆的机长JEAN.MICHEL ROY一直被我们在驾驶舱里观摩，落地后我将之前拍过的飞机照片送给他，他很开心的接受了。

广州飞上海的过程中，时任空客中国公司董事长博龙和空客中国企业资讯副总裁米晓春被我当模特摆拍，展示A380客舱走道宽大，放行李的客人完全不会影响后面的乘客通过。为了这个镜头，博龙被我安排在不断的推行李架，甚是配合。

而后A380抵达上海做了第二场演示飞行，又飞到北京继续做展示，仍然是这位JEAN.MICHEL ROY 机长热情的接待了我们，空客的米总听说有一群喜欢拍飞机爱好者名叫的“飞友”，特意让我邀请了10位飞友到首都机场参观A380，其中这位给机长戴徽章“特殊”的飞友就成为了我孩子她妈。

A380不仅是情人，还是媒人

！

接中国第一架A380回国

南航是中国唯一订购A380的航空公司，2011年我来到图卢兹，等着南航接这位新娘回家。

这也是第一次来到空客总部图卢兹，第一次看到这个巨无霸怎么从生产线上走下来，对于一个学航空的工科生来说，这次采访无异于朝圣。

起飞之后，看到地面上众多还没交付的“绿皮”A380，如今也是感慨万千，2021年之后不会再看到A380交付了。

今天看到用人用“英年早逝”这个词来形容A380，我觉得非常不恰当。很多人有意无意的把停产与停飞混淆了。A380停产不代表再也坐不到A380了，只不过不再会有新的A380下线了。这种500座级的超大型客机市场已经趋于饱和，现在全球已经有200多架A380在天上飞行着，用“早逝”这个词太偏颇，要知道她已经服役了12年。而空客的竞争对手波音生产的超大型客机747-8除了国航、汉莎、大韩也没有其它航空公司订购，维持生产线的也仅仅是其货机。

也就是说，如果想坐A380，并不是2021年之后就不能实现了，而且一直可以实现，要知道一款飞机的服役年限长达几十年。

空客A380大部件运输

接完中国首架A380,对于这架世界上最大的客机越来越着迷，想知道的也越来越多。空客有用大白鲸运输机运部件到图卢兹组装，但是A380这个巨无霸是如何运输的呢？

答案是：通过陆路和水陆运输。

每隔半个月，就有一个庞大的车队从上面这个小镇穿行而过。车上运着像变形金刚版的机身、机翼等部件。而每次车队从小镇经过，这里都变成一个节日。我在小镇上还遇到从瑞典特意赶来看部件运输的一家人，还带着几岁的孩子一起感受这种气氛。

说到海陆运输，那则更有意思。这艘印着“Airbus on board”的大船把各地制造的大部件运到汉堡和图卢兹，何曾想到，世界上最大客机诞生的过程中，还会有一段在船肚子里旅行的过程。

等到部件都运抵，你就能看到一架“绿皮”的A380静静的停在你面前，在她没有被穿上各个航空公司的嫁衣之前，她就是这样一个绿绿的大怪物。

但是，坐在她面前用餐，这是一个多么令人羡慕的场景。

世界各地航展明星

A380问世之后，她就成了各大航展的明星。国内外各大航展都能见到她的身影。很多时候，你会感叹人类科技的伟大。这么大的巨无霸能够那么优雅的飞行，好像与她丰腴的身姿不太匹配。

于是，每届珠海航展上都能看到她的身影。记得2010年珠海航展，我和空客的米总、老陶、徐春娜一起到跑道边迎接她的到来。当A380慢慢印入眼帘时，米总还不敢确定远处的庞然大物就是A380，因为大家都没有听到声音。A380的发动机噪音低到让人怀疑。

回想起空客中国总裁陈菊明先生接受采访时说，A380交付之后“最担心”的是，旅客会投诉被旁边打呼噜的旅客吵到。没想到他的这句话我在后来乘坐阿联酋航空A380飞往摩洛哥的过程中深刻体会到了。

在有一年的珠海航展上，在我的强烈要求和空客中国的配合下，空客总部终于同意了我在驾驶舱和客舱安装摄像机，揭秘这架巨无霸是如何在航展上作出媲美战斗机特技表演的飞行的。文首的视频清晰的记录下这一历史时刻。

国内的珠海航展上能看到她的身影，世界最大的航展—巴黎航展上依然能看到她的身影。报道了多年航展的我，站在空客站台上看着A380起飞都快变成一种习惯。每次她起飞，都能引来观众的驻足围观。

范堡罗航展上，她与姊妹A400M交替起飞成为了一种空中对舞。

就来马来西亚的兰卡威航展，马来西亚航空A380都作为表演长机带领四架苏-30MK飞越来作为开幕式的压轴大戏。

可以说，自A380问世，她就成为了各大航展的明星。

世界各地机场明星

不仅如此，全世界各地机场A380也成为当仁不让的明星。一度曾有新机场将“能够起降A380”作为宣传噱头。

而我也从那时起，有意的选择A380飞行。从全球首家客户新加坡航空开始，当年的可将两张头等舱拼接成一张豪华大双人床吸引了无数媒体和乘客的聚焦。我也第一次体验到新加坡航空令人乍舌的商务舱空间，宽大的座椅几乎可以横着半躺，放在十年后的现在这样的空间也足以傲视群雄。

而中东豪航的阿提哈德航空则更夸张，直接在A380上设置了堪称最豪航的“空中官邸”，整架飞机仅此一座。这张双人床不再是由座位沙发平躺而成，而是直接被设计成一室一卫的卧室。

有人拿“空中官邸”堪比私人飞机。其实，我想说的是，完全独立的卧室比湾流、庞巴迪等私人飞机要舒适私密的多（大型客机改装的公务机除外）。我乘坐过的湾流、庞巴迪等公务机的床也是由沙发平躺或者拉伸而成，也不能做到像空中官邸的卫生间做到完全独立个人使用。此外，能在飞机上洗澡也成为豪航A380的一大亮点（极少公务机配备空中淋浴）。

阿提哈德航空和阿联酋航空A380都别出心裁的设计了空中酒廊，没体验过之前一直认为这是豪航的噱头。真正体验之后才发现，空中酒廊成为很多旅客热衷的社交场所。一想到十几个小时的长途飞行，相比只能坐在座位上看电视或者睡觉，能时常坐在酒廊点一杯威士忌和新朋友聊天会变成一个很期待的旅行。

这次搭乘阿联酋航空A380去摩洛哥，我就认识了一位沙特朋友，相聊甚欢，直接在飞机上用Wi-Fi加了instgram。

这十年，我搭乘了很多家航空公司的A380，在巴黎、法兰克福、伦敦、迪拜很多看到过更多她的身影。空客虽然宣布了2021年将停止交付A380，这仅仅代表着300多架的A380家族不会再有新的姊妹问世，但是并不影响我们普通旅客在未来的几十年里继续搭乘她去全世界旅行。

某种意义上说，A380就是我一飞钟情的情人！

END