续航500还玩设计，几何A做“A选项”有何筹码？

新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

从纯银色的车标到充满冷峻未来感的设计，再到“几何A”这个引人无限遐想的命名，似乎还没有哪一款新能源汽车能在除三电技术之外的层面受到如此多的关注，这甚至让很多人都忽视了几何A在硬实力上也是一款出自吉利全新PMA纯电平台、续航最高达500公里的狠角色。终于，在4月11日的新加坡，吉利新能源在独立运营之后的首款新车吉利几何A正式上市。

随着15万-19万元补贴后售价的公布，在此前每一个环节都备受瞩目的几何A正式杀入新能源汽车市场，下面我们就来看看几何A未来将面对哪些竞品车型的阻击。

随着2018年轿车市场的回暖，新能源领域中也涌现出了一批实力强劲的紧凑级新能源轿车，其中比亚迪秦pro、北汽EU5、荣威Ei5和长安逸动新能源都是近一年的时间里推出的新车或是进行了大幅度的升级，同时四辆车的综合续航里程也都超过400公里，在电动紧凑级轿车市场上占据着头部位置。

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

吉利几何A 500公里立方版（18.00万）

比亚迪秦Pro EV500 智联领享型（17.99万）

北汽新能源EU5 R550 智领版（16.19万）

荣威Ei5 2019款智联旗舰版（14.88万）

长安逸动新能源2019款 EV460 智领版（13.99万）

比亚迪秦Pro

北汽新能源EU5

荣威Ei5

长安逸动新能源

在尺寸方面，吉利几何A在各项指标上都没有占据第一，在车长和轴距方面还是能够位居中游水平，而在宽度和高度上的表现就相对一般了，总的来说几何A的车身尺寸并非主要卖点。

比亚迪秦Pro在这五款车中拥有着比较明显的优势，在长宽和轴距三项参数上都位居第一，不过荣威Ei5作为一款旅行车，虽然长度不如其它三厢车，但实用性方面却更胜一筹。

一、颜值

外观

好评

1、几何A可以说将简约风的设计发挥到了极致，在稳重、流畅的车身线条基础上，通过对局部造型的雕琢营造出了很强的未来感。

2、几何A的车头是整个车设计的亮点，同时也是在设计上区别于其它产品的核心之处。没有了中网的车头看似简单，但就像车名一样，通过线条和平面的组合形成丰富的层次感。

3、吉利新能源的量子银车标成为车头的点睛之笔，银色与极简的车身融为一体，很难想象如果使用吉利之前的蓝黄车标会是怎样的画风。

4、流线型的车身线条让几何A的风阻系数只有0.2375，而包括隐藏式门把手以及轮毂的样式都是为了降低风阻而存在，而这些元素之间形成了很强的整体感。

差评：

1、相比车头，几何A的车尾设计过于平淡了，与博瑞的相似度太高了，除了回旋镖式的尾灯带很难找出什么亮眼的设计。

2、几何A的前悬和后悬都较长，让整车在动感上打了折扣，同时也不太符合当下设计的潮流。

内饰

好评

1、相比外观，几何A的内饰设计更是将前卫和冷峻范发挥到了极限，通体黑白灰配色都充斥着冰冷的机械质感，不同颜色之间的搭配很有层次感，同时营造出了高级感。

2、包括若隐若现的触控式中控台、蜂窝状的空调吹风口以及灰色新环保材质的座椅，都散发着让人琢磨不透的科技感和神秘感。

3、双幅方向盘的设计现在已经很少见，奔驰S级用它营造出了豪华感，但几何A却用双幅方向盘展示着科技与前卫。

差评

1、双屏幕的配置很实用，中控屏尺寸也很大，但两块屏幕简单粗暴毫无设计感的造型确实没能与整体设计的高水准相匹配。

2、为了展现科技感，大量虚拟触控按键的使用在所难免，但在实际应用中这些触控按键的便利性还有待考证。

颜值得分：外观34 内饰38 综合36（满分40）

二、动力

动力方面，几何A搭载了一台最大功率为130千瓦的驱动电机，最大扭矩牛米，最高车速为150km/h。

几何A将提供NEDC综合工况续航里程500km和410km的两种车型供消费者选择，它们电池容量分别为61.9kWh和51.9kWh。其中，标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

此次对比的五款车型均为车系续航里程最高的配置，而几何A也是其中唯一超过500公里的车型，这样的续航能力不仅是在紧凑级轿车领域，放在整个电动车市场上能达到500公里的也只有广汽新能源的Aion S、比亚迪唐和特斯拉的三款车型。因此，虽然秦Pro、EU5、Ei5和逸动新能源的续航都超过了400公里，但相比几何A还存在一定的差距。

动力得分：21分（满分25分）

三、配置

亮点配置

抬头显示

在此次对比的车型中，只有几何A配备了抬头显示功能，且显示信息较为丰富，左侧为巡航信息，中间是车速，右侧为导航信息。

多项安全配置

几何A搭载了多项同级别独有的主被动安全配置，包括后方碰撞预警、开门预警系统、安全带收紧震动功能等。

环保材质配置

几何A车厢使用了多种全新环保材质，包括婴儿级环保织物内饰以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统。

配置缺失

电动座椅

几何A只有在两个高配车型上配置了主驾驶座椅电动高低调节，其它配置均为手动调节。

电动天窗

同样只有在高配车型上配置，而中配车型需要选装，低配车型没有配置。

配置得分：22分（满分25分）

四、能耗

五、总评

最终得分=总分/价格系数=87.5/1.11≈79

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

头条说：不得不说，几何A是一款在颜值及设计上非常出众且考究的电动车，在上市发布会上，几何也喊出了定义A级纯电轿车美学标准，这也是中国新能源汽车行业为数不多地将目光聚焦在新能源车型的美感上。而在其它方面，几何A的优势无疑在于续航和一些列独有的安全和科技配置上，而源于吉利PMA纯电平台也让几何A成为一款用电动车思路设计、制造的产品。不过，出色的产品伴随而来的，也是相比同级产品略高的售价，对于精品化路线才刚刚起步的中国新能源市场，几何A这样的定位能否成功，还要靠市场来检验。

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