德赛西威2019年年度董事会经营评述

德赛西威（002920）2019年年度董事会经营评述内容如下：

一、概述

（一）宏观经济及行业情况概述

2019年，中国乘用车市场加速下滑，根据中国汽车工业协会发布数据，2019年中国乘用车产量和销量比上年同期分别下降9.2%和9.6%。汽车行业整合速度加快、竞争更加激烈。即便如此，汽车行业还是持续向电动化、智能化、网联化、共享化发展。汽车行业正面临着大变局。

（二）公司经营情况概述

在严峻的市场环境下，公司发扬奋斗精神，在外积极开拓市场，加强与客户、供应商和其他伙伴的合作；在内坚持新技术研发投入，加快新产品的落地，从组织管理、质量管理、精益制造等多方面入手，全面优化企业经营，提升公司竞争力。

2019年下半年，随着公司新项目、新产品的量产及规模化，公司营业收入及净利润快速回升，2019年下半年营业收入同比增长20%、净利润同比增长47%，其中2019年第四季度营业收入同比增长33%、净利润同比增长92%，全年实现营业收入53.37亿元，在中国乃至全球车市下滑的大环境下，实现了稳定发展，各项业务顺利推进，公司发展战略逐步落地：

1.业务开拓

客户结构优化是公司战略发展的重点之一，2019年公司积极开拓业务，成功突破了一汽丰田、长安福特、雷克萨斯、DAF等新客户，并获得一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、吉利汽车、广汽乘用车等众多优秀车企的新项目订单。以欧美系、日系和自主品牌为核心的客户结构更加稳健。

为客户创造更多价值是公司始终坚持的方向，是客户长期信任的基石。2019年公司获得“广汽传祺品牌推广奖”、“吉利汽车2019年度卓越奖”、“上汽集团（600104）乘用车公司杰出服务供应商”、“上汽通用汽车技术创领奖”、“长安马自达优秀供应商”、“一汽红旗新高尚旗帜奖”、“奇瑞商用车捷途质量突破奖”。2019年，公司获得新项目订单年化销售额超过70亿元，涵盖智能座舱、智能驾驶、液晶仪表等新产品以及车载信息娱乐系统等传统业务，新产品的产量及订单量持续提升。

2.技术研发

在技术变革的时代，研发投入更为重要，公司基于三十多年来的技术积累，进一步加强研发投入，2019年公司研发投入6.56亿元，占比销售额12.29%，公司研发人员占比达到41.46%。2020年1月，公司通过了ASPICE CL2（汽车行业软件过程改进和能力评估模型二级）国际认证，标志着公司在汽车领域的软件开发能力与国际接轨，达到国际先进水平。

3.产品群

公司着力打造一个全面的、组合的、系统的、丰富的产品及服务体系，围绕智能座舱、智能驾驶和网联服务三大产品线，搭建智能出行解决方案的提案能力。2019年，公司按计划推进产品群搭建，进展如下：

（1）智能座舱

报告期内，公司的多屏智能座舱产品已在理想汽车、长安汽车和奇瑞汽车的车型上配套量产，并获得广汽集团、长城汽车（601633）、长安汽车、奇瑞汽车和天际汽车的新项目订单。2019年6月，公司在上海CES上发布了智能座舱3.0版本，推出基于自动驾驶L3环境下的“泛社交”交互中心的智能座舱理念。

随着车载显示屏的大屏化及高级科技化需求的快速提升，公司的显示模组及系统业务亦获得良好发展，在报告期获得一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、广汽乘用车、上汽通用五菱等车厂的新项目订单，量产规模及订单规模逐步提升。

公司在液晶仪表有国内领先的技术积累，获得众多客户的认可。2019年公司获取了包括比亚迪（002594）、广汽乘用车、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车等众多车厂的新项目订单。

信息娱乐系统作为公司长期以来的核心业务，具备国际领先的竞争力。根据全球知名的市场调查机构IHS公司发布的报告显示，2019年德赛西威的信息娱乐系统产品销量排名全球第15名，在国内自主品牌排名第1名。报告期内公司获得广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯、一汽大众、长安福特、DAF、广汽乘用车、吉利汽车等优秀车企的新项目订单。

（2）智能驾驶

公司自2016年成立智能驾驶辅助事业单元以来，自主研发的新产品快速落地，多种ADAS产品已实现规模化量产，新产品销量与订单量加速提升，2019年ADAS产品销售额同比增幅超过100%。

公司已量产的全自动泊车系统被广东省电子信息行业协会认定为国内领先技术，荣获“2019融合型全自动泊车—铃轩奖”，并在国内领军车企获得下一代全自动泊车和代客泊车产品的平台化项目定点；L3级别自动驾驶域控制器将在2020年于小鹏汽车的车型上配套量产；360度高清环视系统和T-Box产品已在多个车型上配套量产，公司的软件定义车载模拟数字广播接收技术获得广东省电子信息行业协会认定为国内领先技术；V2X产品（车路协同）获得合资品牌车企的项目定点，计划于2020年量产；77G毫米波雷达获得自主品牌车企订单。

2019年12月，公司获得新加坡M1自动驾驶牌照，德赛西威的测试车获得在新加坡特殊区域公共道路行驶的资格。

（3）网联服务

尽管全球车市销量不容乐观，但车联网市场预期仍将会蓬勃发展。公司于2018年组建车联网团队，现已自主掌握云端在线升级技术、网络安全技术、大数据分析及应用技术等核心技术，目前已获得一汽-大众、长安马自达、奇瑞捷豹路虎、奇瑞商用车等客户的车联网平台、OTA、网联软件系统等项目，商业化落地逐步实现。2019年，公司荣获“车联网十年汽车电子驰名商标”。

4.共享合作

面对出行变革的不确定性挑战和高度复杂化的技术要求，需要全行业乃至跨行业的开发合作、协同共享。德赛西威始终用灵活的商业模式整合各方资源，与客户、供应商、知名高校、产业联盟和互联网知名企业等多方合作伙伴共同成长。

报告期内，公司与富奥、一汽投资一同设立合资公司，进行更深度的全面合作与协同共享；与一汽集团、天际汽车、奇瑞雄狮签署战略合作协议，在智能网联汽车产品的多个领域进行合作；与四维图新（002405）签署战略合作协议，在自动驾驶地图及智能网联等领域进行深入合作；与新加坡南洋理工大学联合建立网络安全实验室；并购德国先进天线公司ATBB公司，在技术、市场和国际化制造服务能力等方进行协同提升；参股智能驾驶优秀创业公司Momenta与纽劢科技并在智能驾驶领域进行合作。

5.经营优化

进步永无止境，变化是进步的根本所在。2019年，公司制定了“成为出行变革的首选伙伴”的新愿景，发布了面向未来的新组织架构，设立智能座舱、智能驾驶和网联服务三大事业部，提升内部协同，聚焦产品与服务，为公司下一发展阶段做好准备；在质量管控、精益制造、研发体系、成本控制、物流供应、人才培养等多方面展开自我检讨和改善提升，多维度提升公司的整体竞争力。

2019年8月，公司荣获“全国质量奖”，是对公司实施卓越经营并在质量、经济、社会效益等方面取得显著成绩的认可；2019年12月，公司获得“国家级工业设计中心”认证，该认证是由国家工信部主导的对国内企业工业设计的最高级别机构资质认证，标志着公司在汽车电子领域的工业设计能力达到国内先进水平。除此之外，2019年公司还获得“2020年度智能网联汽车创新奖”，“中国汽车零部件企业百强”、“第十六届全国百家优秀汽车零部件供应商”及“优秀智能汽车服务商”、“2019智能网联汽车领军企业”、“2019年度车载信息服务产业应用联盟（TIAA）先进单位”、“年度十大知名品牌”、“高工智能汽车金球奖--液晶仪表供应商、自动泊车方案国产供应商”等奖项。

6.规范治理

公司持续提升规范治理，关注股东利益及回报。2019年6月，公司获得深交所2018年度信息披露考核最高等级A级。

二、核心竞争力分析

1、完善的产品结构

智能网联汽车的发展，将对汽车内外部诸多功能模块的协调性提出极高的要求，汽车电子供应商将需要向客户提供更加复杂、以及更多交互的整体解决方案。公司产品线涵盖智能座舱、智能驾驶和网联服务三大产品群，形成全面完善的业务结构，拥有更全面的技术和经验积累，具备较高的整体解决方案开发能力。

2、技术储备

公司对自主研发、创新能力的高度重视，成为公司不断进步的根本动力之一。公司1992年成立技术研发中心，在新加坡、欧洲、中国南京、成都等地也有研发分部。现有研发人员占公司总人数41%，拥有拥有超过600项专利。目前已掌握车载电子操作系统设计技术、单芯片多系统处理技术、车载显示屏光学技术、驾驶信息应用算法、车载以太网开发技术、视觉和雷达感知技术、车辆运动规划算法、车辆运动控制算法、大数据分析及应用技术、网络安全技术、云端在线升级技术等核心技术。公司已获得新加坡M1自动驾驶牌照，通过了ASPICECL2（汽车行业软件过程改进和能力评估模型二级）国际认证，汽车领域的软件开发能力达到国际先进水平。2019年公司收购德国先进天线公司ATBB公司，进一步加强了公司在天线领域的技术储备。

公司以开放兼容的态度进行技术合作，与英伟达、NXP达成战略合作关系；与四维图新、Momenta、纽劢、Ficha等在智能驾驶领域进行合作；与新加坡南洋理工大学、清华大学、东南大学、中山大学、吉林大学、哈尔滨工业大学和湖南大学等进行产学研合作。

3、客户结构

公司客户群体主要包括欧美系车厂、日系车厂和国内自主品牌车厂，并与众多主流车企形成稳定的合作关系。欧美系车厂主要包括一汽-大众、上汽大众、大众集团、SCANIA、MAN、沃尔沃、上汽通用汽车、长安福特、DAF等；日系客户主要包括日本马自达、长安马自达、一汽马自达、东风日产、广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯等；国内自主品牌车厂主要包括广汽乘用车、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪等。

4、智能制造

自2015年以来，公司全方位打造数字化智能工厂，组建行业领先的高度自动化、信息化生产线。数字智能工厂、智能仓储系统均已陆续投入使用，汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目正在建设中。

公司专门设立精益制造部门，全面推行精益生产理念，通过PDCA循环持续不断地改进，实现减少浪费、降低成本、提高生产力和产品质量，保持专业化的国际一流生产制造能力。公司已获评国家智能制造试点示范工厂和国家级绿色工厂。

ATBB公司的加入及协同，将逐步提升公司的全球化制造和服务能力。与富奥、一汽投资一同设立的合资公司，亦将进一步扩展及提升公司整体制造能力。

5、质量管理

公司建立了完善的质量管理体系，是中国首批获得汽车行业管理体系认证的公司，已获得IATF16949和ISO14001的最新认证；结合公司智能化、网联化发展规划，陆续导入了CMMI、ASPICE、ISO26262等针对设计开发的管理体系以及ISO27001信息安全管理体系；公司于2019年8月获得全国质量奖，成为中国汽车电子行业首家获此殊荣的企业。

公司拥有获得ISO/IEC17025认证的行业领先的国家级实验室，能够对所提供产品进行机械耐久性、电磁兼容性、电子性能等各种实验，在已有大众集团、日本马自达、广汽乘用车、长城汽车、上汽通用五菱、上汽通用汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车等国内外车厂客户认可的基础上，2019年获得长安汽车的认可。

三、公司未来发展的展望

在现阶段市场环境下，公司全方位布局智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务群，不断完善发展战略。

（一）公司战略

1、智能座舱

通过整合座舱电子产品，打造以用户极致体验为中心的新型智能交互场，实现更好更快地响应客户的多元化需求，提供有竞争力的创新体验解决方案，成为世界级的智能座舱系统供应商。

2、自动驾驶

通过人工智能技术提升车辆智能，持续聚焦感知融合算法、控制策略、V2X、5G、网络安全等领域，继续深耕智能驾驶辅助领域，进一步布局L3、L4级别的自动驾驶，为客户提供智能驾驶解决方案。

3、网联服务

提供基于云的软件平台和数据分析，进一步加强信息安全能力，为生态圈伙伴带来新的价值增长动力，成为智能网联汽车首选的软件和数据分析解决方案提供商。

（二）战略实施

德赛西威以客户为中心，协同全球客户的增长，在高效的组织运营、持续的盈利与增长、进取的市场拓展、领先的产品研发与技术、世界一流的智能制造水平、开放的产业协同创新、卓越的质量保障等领域全面部署，成为出行变革的首选伙伴。

（三）2020年展望

一场突发的新冠疫情，给汽车行业带来了新的冲击，全球车市均受到不同程度的影响，根据中国汽车工业协会发布数据，2020年一季度中国乘用车产量和销量同比下滑48.7%和45.4%。2020年公司正在面临更加严峻的考验。

为应对现有挑战和机遇，公司管理层将带领全公司勤勉奋斗、开拓进取。“成为出行变革的首选伙伴”的新愿景，“创领更安全、舒适和高效的出行生活”的新使命，围绕智能座舱、智能驾驶和网联服务的新组织架构和新产品战略，都将为公司注入新的活力，驱动公司更快、更好地发展。

2020年公司将重点聚焦产品、经营、客户、研发、质量、制造等方面，全方位提升公司竞争力。加强设计优化与方法创新，发挥多产品线融合优势，加强供应链优化，有效降低成本，提升盈利能力，以增强公司综合成本竞争力；持续发掘新组织架构潜能，深化组织变革，提高管理效率，激发组织效能；坚持“本土国际化战略”，积极开拓国内外市场，多通道推进全球化布局；聚焦核心客户，帮助客户创造价值，形成可持续发展的价值闭环；持续投入新技术研发，提升研发效率，加快推进新技术新产品落地并带来效益；整合参股、控股公司资源，最大化协同效益；继续严抓质量，打造行业一流的质量管控系统；推进制造数字化、信息化、智能化，持续提升制造效率。