日本首艘潜艇抵欧，受希特勒接见，颁铁十字勋章，返程触雷沉没

作者：风千里

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二战初期，在大西洋的汹涌海浪之下肆虐的德国潜艇部队，给英美尚孱弱的运输护航舰队带来了极大的威胁。U型潜艇无论是从作战性能、艇员素养还是实际战果，都让潜艇战达到了一个全新的高度。

与德国潜艇部队的辉煌战绩相比，同为轴心国的日本，虽然拥有性能不弱的大型潜艇，但在潜艇战上却显得乏善可陈。在广阔的太平洋海域，日本潜艇部队并没有给盟军造成多少实际威胁，却在日军另一项战略任务中充当了不可或缺的角色。

德国U型潜艇在大战之初，取得了极为辉煌的战绩，但限于自身吨位和航程，这些U艇并不适合执行远洋运输任务。图为靠岸停泊的U-643。

1940年9月27日，早已投入大战的德、日、意三国签署了《三国同盟公约》，至此，二次大战的三个策源地正式结成三国轴心。不过，要让日本和德意这三个相隔万里的国家真正实现合作，就必须设法越过万水千山的地理阻隔。

在公约的条文中，就明确写有“三国应加强战略物资交换”的条款。日本孱弱的陆军装备，让日本人对德国装甲车辆垂涎不已，而海军实力落后的德国人，也希望在造舰方面得到日方指导。在战前公海还算平静的岁月，双方还能靠普通运输船保持设备和资料交换畅通。但随着战事吃紧，双方在地理上的阻隔越来越难以逾越，为躲避随处可见的盟国舰船，潜艇就成了双方赖以倚重的运输力量。由于德国U艇普遍航程不足，船体大且航程远的日本“伊”式潜艇，就成为这一系列秘密运输任务的主力。

1940年9月27日，德日意三国正式签署“三国公约”

早在1942年3月27日，在英美护航驱逐舰大批击沉德国U艇时，德国海军司令部便要求日本海军在印度洋上对盟国展开攻势，以减轻德国潜艇部队的压力。日本大本营很快决定，向非洲东海岸派遣远洋潜艇打击盟国运输船队。

第1舰艇分队的第8潜艇中队，受命从马绍尔群岛启航，移驻到马来半岛的摈榔屿，伺机出动。此时该中队拥有4艘远洋潜艇，即伊-10/16/18/20（巡潜甲/丙型），以及新锐的伊-30（巡潜乙型）。他们在4月22日从摈榔屿出发，仅一周后，打头阵的伊-30就取得重创英国海军“拉米利斯”（HMS Ramillies）战列舰、击沉1艘油船的战果。此后，第8潜艇中队分散开来，伊-30艇准备单独在印度洋巡弋，伺机攻击盟国舰只。就在此时，艇长远藤忍却接到了执行“柳”计划的任务。

【1942年4月航行于马达加斯加海岸的英国“拉米利斯”号战列舰，在此后不久该舰就被伊-30重创】

所谓“柳计划”，就是日本制定的，由远洋潜艇输送军事物资往来德日之间的特殊秘密任务。在战事吃紧时，德日两国的实质联系和物资交换只能依靠潜艇了。伊-30在返回摈榔屿加满燃油和一批军备物资后，径直向欧洲海岸驶去。经过3个多月的艰难航行，在巧妙躲开英国驱逐舰编队后，伊-30顺利驶入西班牙西海岸的比斯开湾。德国在获悉这一消息后，立刻派8架容克-88和一支扫雷舰队前来护航。不久，伊-30就驶入德国重要的潜艇基地——位于法国的洛里昂。伊-30成为第一艘抵达欧洲的日本潜艇。

在德国扫雷舰队护航下驶入洛里昂的伊-30

伊-30的到来，让德日两国兴奋不已。包括德国海军司令雷德尔、潜艇部队司令邓尼茨等德国军方高层人事，都亲自到洛里昂迎接。在庆祝仪式结束后，艇长远藤忍便开始展示他千里迢迢带来的“大礼包”。卸货一看，正是德国稀缺的产自东南亚的3300磅云母，1425磅虫胶，以及91式航空鱼雷的工程设计图纸。

而德国工程师也对伊-30充满了好奇，在对其进行检查后，认为该艇虽在续航力上超越德国潜艇，但发动机噪音过大，很容易被护航舰队发现。德国人很慷慨地为伊-30安装了被动雷达探测器，并为其更换了性能更优越的防空炮。不久，远藤忍本人还受到了希特勒的亲自接见，并被颁发铁十字勋章。这个原本只是少佐军衔的海军军官，却因为“柳”计划，获得了超越一般军官的殊荣。

伊-30靠岸时的场景

伊-30靠岸后，德国潜艇部队司令邓尼茨与艇长远藤忍握手

8月22日，伊-30准备返航，艇上满载着德国新式炸弹和火控系统的设计图纸与样品，同时德国还慷慨地把50台绝密的“恩尼格玛”密码机赠予日方。作为处女航，伊-30的任务完成得相当不错。

但是到11月份顺利抵达新加坡后，远藤忍的好运就用完了。伊-30在从新加坡启程返回日本途中触雷沉没，虽然大部分艇员得以逃生，但千辛万苦运回来的战略物资被付之一炬，包括那50台极为珍贵的德国密码机。

从吴港启航的伊-8潜艇

满载货物，从摈榔屿启航的伊-8

虽然伊-30最后功亏一篑，但它却完成了打通德日水下交通线的首次尝试。随后，德国陆军元帅曼施坦因便向日方提出建议，计划将水下战略交通线常态化。这一建议得到了日方的积极回应，在第二年就派遣第二艘潜艇前往德国。

1943年6月1日，经过改装的伊-8型潜艇驶离日本吴港，在经摈榔屿后，航行目标还是定在法国的洛里昂。伊-8装载的货物比伊-30多了不少，包括大批从南洋装载的德国人急需的奎宁，锡和橡胶。在顺利驶入大西洋后，伊-8遭遇了暴风雨，在狂风巨浪中艰难颠簸了十余天后方才脱险。由于此时英美的空中巡逻机加强了针对洛里昂潜艇基地的侦察，艇长乘田贞敏少佐根据德方指示，将目的地改为布雷斯特。

安全抵达布雷斯特港的伊-8潜艇

德国海军第一潜艇分队指挥官温特接见远道而来的伊-8艇长乘田贞敏

8月22日，在德国U-161潜艇的引导下，伊-8终于踉踉跄跄地驶入布雷斯特，靠岸的伊-8如伊-30一样，受到了德国海军高层的热烈欢迎。在1个月后即将踏上归途后，伊-8艇上已经载满了各式德国军备资料，包括新式轰炸瞄准镜，奔驰公司研发的艇用发动机，精密计时器，雷达，声纳设备等等，让痴迷于德国工业产品的日本人看得眼花缭乱。

随后，在历经一个半月有惊无险的航行，幸运躲过英军反潜巡逻机的袭击后，伊-8顺利返回吴港，全体艇员受到了海军军令部长永野修身等高级军官的接见。而得知伊-8顺利返航后，德国媒体也迫不及待地制造了大新闻，在报纸上吹嘘称，“即便是远在日本的前途也可以在大西洋畅通无阻”，借以打击盟军士气。

盟军的士气未见得会被这种虚张声势的报道打击，但德日两国苦心经营的“柳”计划，却在伊-8归来后屡遭打击。由于密码被破译，日军潜艇的两次远洋行动早已被盟军注意到。紧随伊-8前往欧洲的伊-34在刚刚启航不久，就被英军“金牛座”潜艇发现并被击沉，成为二战期间为数不多的被同类击沉的潜艇。

之后，日军又派出作战经验丰富的伊-29前往欧洲，这艘伊-29在1942年的瓜岛海战中曾击沉美国“大黄蜂”号航母，击伤“北卡罗来纳”号战列舰，是一艘颇有战功的潜艇。在伊-8成功返航后不久，伊-29满载着黄金，航空鱼雷和德方特别要求的“赤城”号航母技术资料，在木梨鹰一少佐指挥下前往欧洲。在途中虽再次遭遇英军巡逻机的袭击，但凭借丰富的作战经验，木梨成功指挥潜艇逃脱。

3月11日，伊-29抵达洛里昂，此时德国人提供的物资有：IXC/40潜艇设计图纸，新式炮管，声纳诱饵，还有日本渴求的Me262喷气式飞机的设计资料，WHK509A火箭发动机实物，V-1巡航导弹设计资料和实物，以及大量使馆绝密信件与20部“恩尼玛克”密码机，而在一个更为绝密的货箱中，则载有用于研制核武器的铀235化合物！

安全抵达洛里昂的伊-29潜艇

此时大西洋已经是风声鹤唳，不过伊-29还是侥幸安全驶入印度洋，并在7月驶入新加坡。但此时，通过破译的日军电文，美军发现伊-29上载有铀235后，不禁倒吸一口凉气。于是，美军立刻派遣3艘潜艇前往拦截伊-29。在归航日本途中，木梨显然已经松懈下来，一路上浮出水面，大摇大摆地招摇过市，很快就被美军“锯鳐”潜艇发现，并击沉。艇上具有重要战略价值的物资很快沉入海底，全艇仅3名成员幸存。日军念兹在兹的德国核武器资料最终被付之一炬。

启航的伊-52准备执行“柳”的最后一次任务

1944年3月10日，日军又派遣伊-52型潜艇前往欧洲。但此时，轴心国已经是日薄西山，日军潜艇的动向早被盟军方面侦测到。虽然一路躲躲藏藏，航行到了比斯开湾外海，但却被有备而来的美军“勃格”号轻型航母发现，两架复仇者轰炸机将伊-52击沉。艇内计划前往德国作交换的大批战略物资，连同所以艇员一道葬身鱼腹。

击沉伊-52潜艇的美军“勃格”号航母

1995年，在大西洋海底被发现的伊-52潜艇残骸

伊-52被击沉后，在太平洋连遭败绩的日本海军，再也无力派遣远洋潜艇执行风险极高的“柳”计划。该计划从此搁浅，并随着日本军国的覆亡一道走入历史。算下来，二战期间，日本只进行了5次“柳”计划行动，其中只有伊-8艇全部完成了德日货物交换任务。可见在盟军强大的海空优势面前，这种秘密的运输活动效率是非常低下的，根本无法挽救德日两国的命运。