一发入魂,胡德号战列巡洋舰

胡德号战列巡洋舰

“胡德”号战列巡洋舰（HMS Hood ），舷号51，是英国建造的最后一艘战列巡洋舰。1915年，是第一次世界大战开打的第二年，英国获知德国正在建造马肯森级战列巡洋舰，根据当时的“战时应急计划”，英国也于1916年开工建造四艘新的战列巡洋舰。这四艘战列巡洋舰都以英国海军历史上的海军上将名字命名，所以被称为“海军上将”级，后来只有“胡德”号建成，又被称作“胡德”级。

1916年5月31日，这四艘舰中的首舰“胡德”号开工建造。同日，“日德兰”海战爆发，在这场海战中，英国海军三艘战列巡洋舰被击沉，暴露了英舰防护不足的弱点。“胡德”号的建造随即被叫停，英国海军修改了“胡德”号的设计，增加了防护装甲和改进损管措施。9月1日，“胡德”号又开始继续建造。

建造中的胡德号

建造中的胡德号

1917年，德国败势已显，同级的其他三艘舰都停建拆解。只剩下开工较早进度较快的“胡德”号继续建造。1918年8月22日，“胡德”号下水。

胡德号下水

下水后的“胡德”号继续进行舾装工作，由于一战临近结束，舾装的进度被放慢了。直到1920年3月5日，“胡德”号完工，并于5月15日进入英国海军服役。

舾装中的胡德号

服役时的“胡德”号已经由当初设计的36000吨排水量增加到41200吨（后经改装，1940年时最大排水量又增加到49100吨），成为当时世界上最大的军舰。

“胡德”号标准排水量42100吨，长262.3米，水线长259.2米，全宽31.7米，最大吃水10.2米。最大航速31节/57.4公里/小时，18节航速时最大续航距离5950海里/11020公里。

装备15英寸（381毫米）42倍口径主炮八门，以双联装形式安装在四个炮塔上。另有副炮，高射炮多门，以及533毫米鱼雷发射管。舰上各部位布设不同厚度的装甲，其中炮塔正面厚度达381毫米，全舰装甲总重13550吨。舰上人员编成1341-1421人。

胡德号战列巡洋舰

“胡德”号完工时，是英国最好的，也是世界上最强大的战舰之一，一时风光无两成为皇家海军的象征与骄傲，被称为“非凡的胡德”（The Mighty Hood）。服役后“胡德”号满世界跑开展炮舰外交，炫耀国力，武力恫吓等行动。特别是1923年11月至1924年9月率5艘巡洋舰进行了环球巡游，期间无数的宴席中舰长因为跟宾客握手都握到抽筋了。

巡游期间进入温哥华港的胡德号

1929年5月至1930年6月“胡德”号进行了改装，并且预定下个改装时间为1941年，但这次改装计划因为二战而搁置。

二战爆发后，“胡德”号在北海执行多次巡逻和护航任务，并和法国舰队一起寻歼过“沙恩霍斯特”，但未果。

1940年6月法国沦陷，残存的部分法国舰队躲进阿尔及利亚的米尔斯克比尔港（Mers-el-Kébir）。由于担心该舰队的舰只会被德国俘获，英国纠集了“胡德”号战列巡洋舰，“皇家方舟”号航空母舰和地中海的H舰队堵在米尔克斯比尔港外。1940年7月3日早上英国对法国舰队下了最后通牒，要求法国舰队投降英国或者自己自沉。法国舰队司令严词拒绝了这样的要求。双方僵持到下午，17:54英国舰队突然开火，法国人想不到英国人会突然下狠手，措不及防，损失惨重。此役法国被击沉战列舰一艘，重伤两艘，只有“史特拉斯堡”号战列舰逃脱，另有数艘驱逐舰损失，死亡近1300人，伤350人。而英国方面损失轻微，只阵亡2人。这场被称为米尔斯克比尔港海战的战役也是“胡德”号服役以来的首次实战。

下图，“胡德”号主炮射击，拍摄时间未知。

胡德号在进行射击

下图，正在遭受攻击的“史特拉斯堡”号战列舰，它趁英舰炮击间隙在烟幕掩护下成功逃脱。

法国“史特拉斯堡”号战列舰

大发神威痛揍法国人后，“胡德”号继续在北海寻歼德国的海上袭击舰。期间又小改了一下，但预期的大改装一直未能实行。

航行中的胡德号

1941年，德国陆军在欧洲大陆所向披靡，但海军的大型军舰却被皇家海军紧紧封锁在港内，难有作为。1941年的1-3月，两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰溜进北大西洋，击沉了22艘运输船，总吨位约115000吨，但这对一个个往英国输送物资的庞大船队来说，并不算灭顶之灾。1941年5月，德国海军司令埃里希·雷德尔元帅（Erich Johann Albert Raeder，埃里希·约翰·阿尔伯特·雷德尔）策划了“莱茵演习行动”（Rheinübung）。打算将王牌“俾斯麦”号战列舰投入海上袭击战，以图对英国运输船队造成重大杀伤。

1941年5月18日，德国海军“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰在驱逐舰和扫雷舰护卫下出港。德国海军已经掌握情报，英国一支运输船队在“复仇”级和“伊丽莎白女王”级战列舰的护航下正向英国驶来。这两艘都是老式战列舰，“俾斯麦”应该能轻松搞定他们，然后“欧根亲王”号可以去追赶逃散的运输船，逐一歼灭。5月20日，德国舰队被瑞典飞机和军舰发现，情报被迅速传给英国海军。5月22日，英国海军“胡德”号和“威尔士亲王”战列舰启航去和先前出发的两艘重巡洋舰会合一同拦截德国舰队。然后在5月24日，双发爆发了著名的“丹麦海峡海战”。

先简单看看双方参战的其他几艘主力舰。

“俾斯麦”号（Bismarck）战列舰于1940年8月24日服役，长251米，宽36米，吃水9.3米，满载排水量50300吨。最大航速30节（55公里/小时），19节航速时最大航程8870海里（16400公里）。装备8门380毫米主炮（4X2），以及150毫米副炮，高射炮多门。

俾斯麦号战列舰，1940年状态

“欧根亲王”号（Prinz Eugen）重巡洋舰于1940年8月1日服役。长217米，宽21.8米，吃水7.2米，满载排水量18400吨。最大航速33.5节（62公里/小时），20节航速时最大航程7200海里（13330公里）。装备8门203毫米主炮（4X2），105毫米副炮和其他口径高射炮多门。

欧根亲王号重巡洋舰

“威尔士亲王”号（HMS Prince of Wales）战列舰是“乔治五世”级第二艘，1941年1月19日服役。长227.1米，宽34.3米，吃水10.8米，满载排水量43780吨。最大航速28节（52公里/小时）。装备14寸（356毫米）10门（2X4，1X2），133毫米副炮及其他口径高射炮多门。

威尔士亲王号战列舰

德国舰队指挥官是 刚瑟·吕特晏斯（Johann Günther Lütjens）海军上将。

刚瑟·吕特晏斯

英国舰队指挥官是兰斯洛特·霍兰（Lancelot Holland）海军中将。这两位将领也算难兄难弟了，几天内相继随自己的战舰长眠海底。

兰斯洛特·霍兰

下图，从“欧根亲王”号上拍摄的“俾斯麦”号，此时的“俾斯麦”号还涂着迷彩条纹。渡航期间，5月21日在格里姆斯塔峡湾抛锚的短短几个小时内，“俾斯麦”的舰员们又把这些条纹给刷走了。

俾斯麦号战列舰

5月23日19时，德国舰队和跟踪他们的两艘英国重巡洋舰在丹麦海峡入口处接触。在距离约13000米时，“俾斯麦”号向英国巡洋舰开火，共进行了5次齐射，均未命中，英国巡洋舰施放烟幕规避，拉开了双方距离。这一夜，英国巡洋舰都不紧不慢的保持在“俾斯麦”射程外用雷达跟踪着德国舰队。而“俾斯麦”号却因为齐射时巨大的震动把桅杆上的冰块震落砸坏了雷达。德国舰队因而变换了队形，由“欧根亲王”号在前，担负雷达搜索和警戒。

下图，从“威尔士亲王”号上拍摄到的“胡德”号最后的照片，这是在赶往拦截“俾斯麦”号的途中。

胡德号最后的留影

1941年5月24日5时许，双方主力遭遇，丹麦海峡海战打响。5时35分，“威尔士亲王”号瞭望发现德国舰队，距离15海里（27.8公里）。将近十分钟后，德舰也发现英国舰队。5时37分，霍兰中将下达作战命令，命令编队向德国舰队冲过去。霍兰中将知道“胡德”号的甲板防御薄弱，所以要尽快缩短双方距离，用舰体的厚装甲去承受对方的打击。并打算用“胡德”号和“威尔士亲王”号围攻“俾斯麦”号，两艘重巡洋舰去对付“欧根亲王”号。但此时英国的两艘重巡洋舰约在30公里外，无法立刻投入战斗。5时52分，双方距离22800码（20848米），“胡德”号率先开火，约半分钟后“威尔士亲王”号也开火，目标是德国舰队的领头舰。打了两轮齐射后，英国人才发现打错目标了，德国舰队领头的是“欧根亲王”号，并非“俾斯麦”号，于是调整目标重新测距瞄准，但这造成了耽误。

丹麦海峡海战双方态势及航迹示意图

5时55分，一心想冲破封锁进入大西洋的刚瑟·吕特晏斯上将在犹豫后终于下令德舰开火还击，于是双方开始你来我往，互相轰击。在距离约20000码（18000米）时，“胡德”号中后部甲板被命中，引起火灾，火光更有利于德舰瞄准。（这一发是“俾斯麦”还是“欧根亲王”命中的，不同资料有不同说法，暂且就不去计较了。）

下图，正在向英国舰队开火的“俾斯麦”号，照片从“欧根亲王”号上拍摄，此时两舰间距2500米。

正在开火的俾斯麦号

被命中了一发的“胡德”号开始转向，试图发挥火力用全部主炮射击。6时，“俾斯麦”号进行第五次齐射，此时双方距离15700码（14350米），一发380毫米主炮炮弹命中“胡德”号。“胡德”号发生剧烈爆炸，船体拦腰断成两截，在三分钟内沉没。全舰包括霍兰中将在内共1415人遇难，仅3人幸存。

下图，“胡德”号沉没后“俾斯麦”继续向“威尔士亲王”号射击。

射击中的俾斯麦号

击沉“胡德”号后，德舰集中火力轰击“威尔士亲王”号。“威尔士亲王”号被“俾斯麦”号380毫米主炮命中4发，被“欧根亲王”号203毫米主炮命中3-4发。6时04分，身受重伤的“威尔士亲王”号施放烟幕并且脱离，6时10分，随着距离的拉大，双方相继停火。刚瑟·吕特晏斯上将担心己方军舰有损失，拒绝了追击“威尔士亲王”号的建议。6时19分，英国巡洋舰在29500码（27000米）距离上向“欧根亲王”号射击，无一命中，随后停火撤出战场。丹麦海峡海战结束。

此役看似德国海军占了大便宜，“俾斯麦”号一发就击沉了“胡德”号，并且造成全舰官兵几乎团灭，但实际上却是彻彻底底的输了。“俾斯麦”号也被“威尔士亲王”号的14英寸主炮命中3发，其中一发击中燃料舱，造成约1000吨重油泄漏，这些燃油在海上留下一道长长的漂浮带，暴露了“俾斯麦”号的行踪，为随后英国海军的围歼提供了便利。另一发击中锅炉舱，导致“俾斯麦”的航速下降。继续执行“莱茵演习行动”无望，“俾斯麦”只好返航，任务失败！而英国海军虽然付出“胡德”号沉没，“威尔士亲王”号重伤的巨大代价，但却完成了拦截德舰的目标。如果英国舰队未能拦截“俾斯麦”，让它进入了大西洋，那损失和后果将会更加严重。

“胡德”号的沉没让英国举国震惊。调查也随即展开，除了“胡德”号上的3名幸存者，“威尔士亲王”号上的目击者，两艘巡洋舰上的官兵和“俾斯麦”号上的战俘都被详细询问。据说“俾斯麦”号上还有摄影师拍摄了影片，可惜胶卷随着“俾斯麦”一同沉入了海底。目前比较广泛的观点是“俾斯麦”号380毫米主炮的炮弹引发了“胡德”号上主炮弹药仓的殉爆导致船体炸成两段迅速下沉。至于具体是被直接命中弹药仓还是副炮的弹药爆炸然后引爆主炮弹药仓那就有不同观点了。下图，“胡德”号沉没原因的设想图。

胡德号沉没原因的设想图

2012年，微软创始人之一的保罗·艾伦把他的游艇借给英国探测公司，用于“胡德”号的勘探。2015年8月，“胡德”号的船钟被打捞上来，放置在朴次茅斯历史船坞的日德兰海战馆展览。下图，打捞中的“胡德”号船钟。

潜水器打捞胡德号的船钟

最后说说参战的另外三艘战舰的结局。

“俾斯麦”号在丹麦海峡海战中受伤后前往法国修理，但英国哪会轻易放过它呢。英国海军共出动6艘战列舰和战列巡洋舰，2艘航空母舰，13艘巡洋舰，21艘驱逐舰去追击“俾斯麦”号和“欧根亲王”号。终于在5月27日把“俾斯麦”号“正法”。（关于“俾斯麦”号是被击沉还是重伤下自沉，又有不同观点，在此不具体讨论了。）“俾斯麦”号上2200人，只有114人幸存，刚瑟·吕特晏斯上将也随舰沉入海底。

“欧根亲王”号在丹麦海峡海战中毫发无损，“俾斯麦”号返航去修理后，它继续去执行“莱茵演习行动”，因此幸运的躲过被围歼的命运。其后“欧根亲王”号也没大建树，还被英国潜艇击伤过，又和友舰相撞过。战后“欧根亲王”号被美国拉去参加原子弹试验，挨了一次空投核爆和一次水下核爆的“欧根亲王”号竟然没沉。1946年，在核试验中遭受严重辐射污染的“欧根亲王”号被拖到瓜加林环礁废弃，后进水倾覆于环礁内。

被拉去核试验前的欧根亲王号

欧根亲王号的残骸（2018年状态）

“威尔士亲王”号在丹麦海峡海战中英勇奋战，击伤了“俾斯麦”号，成功搅黄了“莱茵演习行动”，自己也身受重伤。但“威尔士亲王”号带伤尾随追击“俾斯麦”号，并于次日（5月25日）又跟“俾斯麦”号交火，但双方都未命中。随后“威尔士亲王”号返航。1941年8月，“威尔士亲王”号搭载英国首相丘吉尔到达加拿大和美国总统罗斯福在舰上签署了著名的《大西洋宪章》。完成这一光荣使命后，“威尔士亲王”号被派往地中海执行护航任务。1941年底又被派往新加坡阻吓日本入侵东南亚。1941年12月10日，“威尔士亲王”号和“反击”号战列巡洋舰在马来西亚刁曼岛附近被日本海军航空兵的陆基轰炸机击沉。

威尔士亲王号上签署《大西洋宪章》

全文完，谢谢观看！

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