俄乌危机背后的北半球海空大战：禁航、拒飞……出口商另辟蹊径

来源|反做空研究中心综合搜航网（id：sofreight）报道

俄乌危机牵动全球，但直接正面发生冲突的却是欧盟与俄罗斯，欧盟多国和英国已经对俄罗斯的民用航空和海运出手限制，禁航、拒飞和断物流等招数相应击出，俄罗斯则进行了针锋相对的反制，我们看到，比战争本身更精彩的经济攻防战，更是逐渐深入，让北半球供应链进一步受到影响，对因疫情身陷困境的世界经济，更加充满不确定性。

多艘货船被炸弹击中

自2月24日俄乌发生冲突以来，海运、空运、陆运均受到不同程度的影响。

继上周一艘散货船被炸弹击中后，又有几艘货船受影响。

摩尔多瓦国家海军局报告称，一化学品油轮“Millennial Spirit”被炸弹击中起火，船员被迫跳入水中，据报道至少两名船员受重伤。乌克兰官员报告称，该船在敖德萨以南的锚地并装载了600吨燃油。据报道，该船被两枚导弹击中，一枚击中船上层建筑，另一枚击中船中部，继而引发了火灾。

早些时候，乌克兰武装部队总参谋部发布了另一艘船舶失火的报告。一艘船东为日本Nissen Kaiun公司，名为Namura Queen的8.5万载重吨散货船被导弹击中船尾，该船停泊在乌克兰尤日尼港附近，船身上部结构损坏，并冒出浓烟。

海事安全咨询公司Dryad Global建议目前在乌克兰港口附近的任何船只，在认为安全的情况下立即寻求离开，同时确保在AIS上进行广播并通过VHF明确说明意图。随着事故数量的不断增加，路透社报道称，保险公司提高了在黑海运营的船舶的保险费用。

多国宣布对俄罗斯关闭领空

俄乌局势恶化，航空业也受到了重创。多国宣布对俄罗斯关闭领空，大量航班取消，而国际油价的飙升也让航空业压力倍增。

据路透社报道，多个欧洲国家和加拿大宣布对俄罗斯飞机关闭领空，这是史无前例的举措。

据BBC报道，欧盟委员会主席宣布，欧盟已对俄罗斯飞机实施全面飞行禁令。她说：“我们正在对俄罗斯拥有的、在俄罗斯注册的或由俄罗斯控制的飞机关闭欧盟领空。”所有此类飞机，包括私人飞机，现在将无法降落、起飞或飞越任何欧盟国家。

▲蓝色代表计划对俄罗斯关闭领空的国家

随后，俄罗斯最大航空公司Aeroflot表示，将取消所有飞往欧洲目的地的航班，直至另行通知。莫斯科多莫杰多沃机场和谢雷梅捷耶沃机场周日有数十个航班取消。俄罗斯S7航空公司表示，至少在3月13日之前，将取消飞往许多欧洲目的地的航班。

据路透社报道，德国、西班牙、法国与英国、北欧和波罗的海国家一道宣布了禁止俄罗斯使用其领空。预计俄罗斯将进一步对领空关闭及其他制裁措施采取报复行动。它已经对欧洲最早的空域禁令做出了回应，颁布法令禁止来自英国、保加利亚和波兰的航空公司。

专家们表示，由于无法进入俄罗斯领空，航空公司将不得不将航班转向南方，同时还要避开中东地区的紧张局势。航企对于往返欧亚航线的选择进一步受限。

法航荷航集团表示，将暂停往返俄罗斯的航班，并暂停飞越俄罗斯领空，直至另行通知。法航表示，在研究避开俄罗斯领空的飞行计划时，该公司还暂停了往返中国、韩国和日本的航班。

芬兰航空表示，为避开俄罗斯领空，将取消3月6日前飞往俄罗斯、日本、韩国和中国的航班，不过飞往新加坡、泰国和印度的航班将继续飞行，飞行时间增加一小时。

除了空域关闭的风险，乌克兰局势带来的油价飙涨也对航企造成冲击。国际原油价格一度突破每桶100美元，将进一步增加航企的运营成本。

此外，联合包裹UPS和联邦快递FedEx表示，将暂停俄罗斯和乌克兰的送货服务。与此同时，德国物流公司DHL表示，它已暂停运送进出乌克兰的货物，并正在避开乌克兰领空进行全球业务。

承运人或收取紧急燃油附加费

受供应趋紧和俄乌局势的综合影响，国际油价大幅上涨，原油价格飙升至2014年以来最高水平，达到每桶105美元以上，分析师预测几周内将达到130美元。随着石油价格创下八年来新高，托运人正准备应对海运承运人征收的紧急燃油附加费(BAF)。

据悉，在俄乌冲突发生之前，承运人已在考虑收取紧急BAF，据承运人消息来源称，附加费上调已经注定。其表示：“我们的许多合同都包含了BAF计算方式，但对于现货交易和短期交易，我们别无选择，只能尽可能多地收回额外成本。”

一位英国无船承运人证实，他已收到在几周内将引入紧急BAF的通知，并且他的承运人客户经理已致电告知他关于3月/4月来自中国的货物的好消息和坏消息。“好消息是有舱位，他可以在4月底之前将40英尺货柜的价格降低200美元；坏消息是新的BAF即将到来。”

在跨太平洋航线上，宁波集装箱运价指数(NCFI)报告称，一些航运公司在3月初的航程中提高了费率。

WCI指数上周数据显示，至美西的指数上涨了3%至11030美元/FEU；计算数据时包含附加费在内的FBX指数上涨了约2%，至15615美元。至美东的涨幅较为温和，WCI和FBX指数都上涨了1%，分别为13160美元/FEU和17998美元/FEU。

此外，受俄罗斯和多个欧洲国家互相关闭领空的影响，欧亚航线空运费率也可能迎来上涨。

上周末，西方国家对俄罗斯发起了新的制裁。欧盟对俄罗斯飞机实施全面飞行禁令，禁止任何俄罗斯飞机降落、起飞或飞越任何欧盟国家。这导致俄罗斯航空公司取消了大量航班。

据俄媒报道，俄罗斯联邦航空运输局表示，作为对欧洲国家对俄罗斯飞机飞行禁令的回应，俄罗斯对36个国家的航空公司运营的航班进行了限制。“根据国际法准则，作为对欧洲国家禁止俄罗斯航空公司运营航班和/或在俄罗斯注册的民用飞机飞行的回应，已对36个国家的航空公司的航班实施了限制。”

根据规定，这些限制将影响以下36个国家的航空公司：英国、法国、德国、意大利、加拿大、西班牙、芬兰、荷兰、波兰、挪威、葡萄牙、爱尔兰、丹麦(+格陵兰岛、法罗群岛、领海)、奥地利、阿尔巴尼亚、安圭拉、比利时、保加利亚、英属维尔京群岛、匈牙利、直布罗陀、希腊、泽西岛、冰岛、塞浦路斯、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、克罗地亚、捷克共和国、瑞典和爱沙尼亚。

报道称，从这些国家起飞的航班可以获得俄罗斯联邦航空运输局或俄罗斯外交部颁发的特别许可证。

随着关闭领空后大量航班被取消，导致大量运力退出市场，亚洲至欧洲航线上的空运货物托运人预计空运费率将会上涨。

芬兰航空货运公司(Finnair Cargo)已经削减了其在东亚的所有业务，再次减少了运力。该公司一位发言人表示，将不会在大阪、东京、首尔、上海或广州运营航班，并将于3月6日对情况进行审查。

该航空公司表示：“俄罗斯关闭领空将显著影响欧洲和亚洲之间的空中交通，而欧亚航线在芬兰航空的运输网络中发挥着重要作用。这对芬兰航空财务的负面影响将是巨大的，尤其是如果这种情况将持续下去的话。”

该航空公司首席执行官Topi Manner补充道：“绕过俄罗斯领空大大延长了飞往亚洲的飞行时间，因此我们飞往亚洲的大部分客运和货运航班的运营在经济上不可持续，也不具有竞争力。”

亚太航空协会(AAPA)总干事Subhas Menon表示，在燃油价格急剧上涨之际，绕俄罗斯飞行将延长许多亚洲以外航线的飞行时间，这将给已经陷入财务困境的航空公司增加困难。

一位行业高管表示：“如果这种情况持续下去，对供应链的影响将难以估计。供应链相互交织在一起，可能会产生许多副作用。”

英国、加拿大禁止俄船入港，欧盟拟全面禁止俄船进入港口

随着英国加大对莫斯科的压力，本周一，英国下令其港口封锁任何悬挂俄罗斯船旗的船舶或被认为由任何与俄罗斯有关的人注册、拥有或控制的船舶。

英国交通运输部长Grant Shapps在致英国所有港口的一封信中表示，在俄乌冲突发生之后，英国正在制定针对俄罗斯航运的进一步详细制裁措施。

“海运业是国际贸易的基础，我们必须在限制俄罗斯经济利益和追究俄罗斯政府责任方面发挥作用。”他在信中表示。

Shapps表示，俄罗斯船舶不再被允许进入英国港口，任何被认为由与俄罗斯有关的人拥有、控制、租赁或运营的船舶都应被禁止。

任何由制裁中指定人员运营的船舶或悬挂俄罗斯船旗以及在俄罗斯注册的任何船舶也必须被封锁。

Shapps说：“我们将寻求支持英国港口识别上述范围内的俄罗斯船舶的方法，并在确定属于上述范围内的船舶驶往英国港口时，将直接与相关港口沟通。”

在英国下令其港口禁止任何由俄罗斯拥有、运营、控制、租赁、注册或悬挂俄罗斯船旗的船舶进入英国港口后，加拿大政府也宣布禁止俄罗斯船舶进入加拿大港口及水道。

三名加拿大部长在周二的一份声明中宣布，禁止俄罗斯拥有或注册的船舶和渔船进入加拿大港口和水道。根据《联合国海洋法公约》有关航行自由和无害通过的规定，该措施不包括加拿大领海。该禁令将于本周晚些时候生效。

此前，加拿大已经实施了一项针对俄罗斯的禁令，禁止俄罗斯飞机进入其领空，切断了俄罗斯航空公司使用的许多典型飞行航线。

据路透社报道，欧洲官员表示，欧盟国家正在考虑禁止俄罗斯船舶进入欧盟港口，目的是在切断俄罗斯空中交通后加强海上限制，此举将进一步阻碍俄罗斯的商业运输。

随着全球能源供应紧张，切断此类运输对欧洲本身也构成了挑战。因俄乌冲突，欧洲加入了美国和其他盟友的行列，对俄罗斯实施了一系列制裁。

丹麦外交部表示，欧盟外长日前讨论了禁止俄罗斯船舶进入欧洲港口的问题。其表示：“丹麦正在积极为欧盟做出一项共同决定，禁止俄罗斯船舶进入其港口。我们已经决定对俄罗斯关闭领空，禁止俄罗斯飞机进入。与此同时，我们愿意与欧洲伙伴合作，研究新的举措。”

一名法国政府官员对路透社表示，欧盟正在制定更多制裁措施，禁止俄罗斯船舶进入欧盟港口也是一种可能。但他补充称，任何额外措施对俄罗斯的影响都应远远大于对本国经济的影响。一名希腊政府官员表示，雅典将执行欧盟委员会在这个问题上做出的任何决定。

欧盟委员会一名发言人表示，目前还没有这样的禁令。但其补充称，“我们将继续制定进一步的制裁措施，这些措施将在适当时候宣布。”

欧洲议会(European Parliament)于周二就一项不具约束力的决议进行表决，该决议呼吁欧盟港口禁止俄罗斯船舶进入其港口，但“必要的、合理的人道主义原因”除外。

周一，西班牙交通部宣布该国领空对俄罗斯运营的飞机关闭，并表示已在海事领域提出类似措施。

马德里表示，正在考虑拒绝俄罗斯船舶进入西班牙港口，禁止向其提供燃料或其他供应，甚至禁止俄罗斯或俄罗斯公司拥有的船舶进入西班牙水域。

汉堡港务局局长Jens Meier在周一的在线新闻发布会上表示，尽管当时还没有关于处理俄罗斯船舶的明确规定，但他预计不久就会宣布“关于不再允许的情况”。

荷兰停收运俄集装箱，马士基等宣布暂停往返俄预订！

欧洲的荷兰也做出了相应动作。

在俄乌冲突迅速演变的形势下，和记黄埔港口ECT鹿特丹(Hutchison Ports ECT Rotterdam)码头本周一宣布，荷兰海关将封锁所有运往俄罗斯的集装箱。但是对于如何处理这些暂时被搁置的集装箱，目前还没有决定。

ECT Rotterdam在一份咨询报告中告诉客户：“对于来自俄罗斯或运往俄罗斯的集装箱的卸货问题，我们将与相关航运公司就这些集装箱是否卸货以及在什么条件下卸货做出安排。”

海事分析机构Vespucci Maritime的首席执行官兼创始人Lars Jensen警告称，危机仍然不稳定。除非俄乌冲突发生重大变化，否则所有托运人、承运人和货运代理显然都需要制定应急计划，以便在几天内完全停止对俄罗斯的服务，包括可能停止陆路铁路的连接。

据悉，马士基、MSC、达飞、赫伯罗特和ONE都已发布通知，宣布立即暂停往返俄罗斯的预订。

1、马士基

马士基3月1日发布公告表示，其对俄乌危机不断升级深感担忧，正在密切关注不断变化的局势。各国政府对俄罗斯实施新的制裁，并定期调整限制清单。考虑到这一点，马士基表示，有必要建立新的及修改现有的接受和处理预订的流程。

公告中，马士基表示看到制裁对全球供应链流通的影响，例如海关当局在各个转运中心延误及扣留货物，总体上将导致不可预测的运营影响。

由于马士基业务的稳定性和安全性已经受到制裁的直接和间接影响，马士基海运、空运和洲际铁路货运往返俄罗斯的新预订将暂停，食品、医疗用品和人道主义用品除外。即日(3月1日)起生效，覆盖俄罗斯所有门户港口。随着计划的推进，马士基将在未来几天公布更多的细节。

马士基表示，对他们来说，关键是要尽量减少供应链中断，不要加剧全球港口和仓库的拥堵。对于在宣布暂停预订之前已经在进行中的货物运输和预订，该公司将尽最大努力将其运送至预定目的地。

另外，马士基公告提到，由于荷兰、比利时和德国等国扣留了前往俄罗斯的船舶，以寻找受限制的商品，主要是军民两用物品，因此预计会出现重大延误。对运往俄罗斯的出口和转运货物的检查与执行程序有关，遵守不同司法管辖区最近实施的制裁和出口管制。

马士基表示其团队一直与当地海关和港口当局保持联系，以加快所有不受制裁和出口管制影响的货物的放行，优先考虑食品、药品、卫生及个人护理等人道主义物品。预计这些延误将对整个区域的海运网络产生连锁反应，导致进一步的延误和拥堵。

此外，公告中还提到，由于完全遵守法律法规及其政策，马士基不能从任何受制裁的俄罗斯银行或任何其他受制裁方收取或支付款项。

2、MSC

地中海航运近日发布通知表示，从3月1日起，MSC将暂停所有往返俄罗斯的货物预订，包括波罗的海、黑海和俄罗斯远东地区在内的所有航线，并表示将继续接受并筛选运送食品、医疗设备和人道主义物品等必需品的预订。

MSC通知表示，2022年2月俄乌冲突发生后，一直在密切关注各国政府关于新制裁的建议，并一直在完全遵守适用于俄罗斯的国际制裁措施的情况下，运营往返俄罗斯的航运和内陆服务。必要时，MSC将直接联系客户，了解任何与俄罗斯有关的已在运输途中的货物。

3、达飞

3月1日，达飞发布公告表示，为了安全起见，决定从3月1日起暂停所有往返俄罗斯的预订，直至另行通知。

4、ONE

2月28日，ONE发布公告表示，由于乌克兰和俄罗斯最近的事态发展，ONE在该地区的业务受到干扰，其将货物运输至某些目的地的能力受到或可能受到阻碍，因此：

• 立即暂停接受往返乌克兰敖德萨和俄罗斯新罗西斯克的预订，直至另行通知；

• 暂停接受往返俄罗斯圣彼得堡的预订，立即生效，直至另行通知，同时将评估运营可行性。

另外，ONE表示正在为那些目前正在海上运输的货物寻找解决方案。

5、赫伯罗特

赫伯罗特在2月24日已发布通知，即时暂停俄罗斯的预订。该公司昨日也发布了更新通知，表示港口突然关闭带来的限制影响了世界许多地区的供应链。因此，赫伯罗特将为运输中的集装箱提供免费的目的地变更(COD)服务，并为进入俄罗斯和乌克兰的货物提供免费的预订取消服务。

除了船公司暂停往返俄罗斯的预订之外，物流巨头联合包裹UPS和联邦快递FedEx此前也已宣布，暂停俄罗斯和乌克兰的送货服务。

多家大型物流公司也宣布暂停对俄服务

随着马士基、MSC、达飞等多家船公司宣布暂停接受往返俄罗斯的预订，多家大型物流公司也加入航运公司的行列，宣布暂停对俄罗斯的服务。

1、DSV

丹麦物流巨头DSV昨日发布公告表示，由于俄罗斯领空的关闭，运费正在上涨，但到目前为止仅在某些航线上，DSV已收到一些航空公司的通知，称将在所有航线上全面实施战争附加费。这项附加费是为了弥补在特定航线上避开俄罗斯领空而增加的飞行时间。预计所有航空公司都会效仿这个例子。

进出乌克兰和在乌克兰境内的所有道路运营都已停止，但目前没有对乌克兰实施制裁，除了俄罗斯控制的顿巴斯（顿涅茨克和卢甘斯克）和克里米亚地区。

DSV在乌克兰的所有仓库业务均已停止，直至另行通知。在俄罗斯，将继续尽可能接近正常地运营仓库。

由于俄罗斯局势的不确定性，DSV决定停止亚欧之间的所有铁路服务。目前正在运输中的货物仍将继续运输，但无法进行新的预订。当地的DSV团队已准备好为受铁路服务停止影响的客户寻找替代解决方案。

2、德迅

昨日，物流巨头德迅(Kuehne+Nagel)发布公告表示，暂时停止乌克兰所有业务。大多数承运人(空运、海运、公路和铁路)已停止往返俄罗斯的服务。德迅立即暂停运送所有进入俄罗斯的进口货物，并等待进一步通知，但制药、医疗保健和人道主义用品除外。

德迅的贸易控制团队和专家将密切关注美国、欧盟和某些国家分别实施的制裁的发展。作为全球服务提供商，德迅遵守适用的规则和法规。

德迅表示，由于俄罗斯和乌克兰空中走廊的关闭以及上述制裁，预计运力将受限，交货时间会更长。

3、Seko Logistics

2月28日，北美货运巨头Seko Logistics表示，该公司已暂停所有进出俄罗斯的货运，直至另行通知。

4、DHL

德国物流公司DHL昨日发布公告表示，其已暂停对俄罗斯和白俄罗斯的入境服务，并且在另行通知之前不会接收进出俄罗斯的货物。此外，DHL目前最关心和最优先考虑的是在乌克兰的员工的安全，因此，已关闭在乌克兰的办事处及暂停乌克兰业务，直至另行通知。

亚洲外贸企业被迫削减对俄出口，并多方寻求解决方案

据悉，在西方国家对俄罗斯实施各种经济制裁后，一些向俄罗斯出口货物的国家加深了对自身可能遭受重大收入损失的担忧。而俄罗斯部分主要银行被禁止使用SWIFT国际结算系统，也使得对俄罗斯收付款产生了不确定性。

据路透社最新报道，欧盟将把7家俄罗斯银行排除在SWIFT支付系统之外，分别是俄罗斯第二大银行VTB(俄罗斯外贸银行)、Bank Otkritie、Novikombank、Promsvyazbank、Bank Rossiya、Sovcombank和VEB 。SWIFT表示，将按照欧盟法规的要求，于3月12日断开这七家俄罗斯银行与其网络的连接。

此外，包括马士基、MSC在内的几家主要船公司宣布暂停接受往返俄罗斯的预订，也进一步阻碍了各国对俄罗斯的出口。

据央视新闻报道，近日，西方国家对俄罗斯的金融制裁、经济制裁接踵而至，多家船公司暂停俄罗斯海运业务，我国对俄外贸企业正在多方寻求解决方案。

浙江宁波某食品有限公司副总经理：现在考虑有没有办法可以绕过欧洲，直接到圣彼得堡，但目前来看应该是比较困难。在考虑班列，例如我们运到北方一点的地方，海陆混合的方法，运费肯定会有增加的。

除了运输问题，结算方式也是目前很多外贸企业面临的问题。SWIFT系统突然停用，买卖双方都需要探索和适应新的支付方式。浙江义乌某供应链集团有限公司董事长：现在只能通过人民币结算，那边的企业和这边的企业可能还需要适应的时间。

与此同时，孟加拉国与俄罗斯的贸易也已经开始受到影响。由于西方国家对俄罗斯实施各种经济制裁，在可能无法及时收到付款的情况下，孟加拉国服装制造商和出口商协会建议其成员暂时不要向俄罗斯出口服装，并要求其成员在发货前需获得买家的担保。

孟加拉国与俄罗斯的出口贸易额超过10亿美元，其中大部分出口商品是服装，即该国主要的外汇收入来源。孟加拉国服装制造商担心，俄罗斯银行被禁止使用SWIFT国际支付系统，他们将在收款方面面临严重困难。

孟加拉国服装制造商和出口商协会主席Faruque Hassan表示：“我已经提醒出口商，要三思而后行。当他们陷入困境时，不要寻求我的帮助来获得付款，我无法提供任何保证。”

此外，随着主要航运公司暂停接受往返俄罗斯的预订，出口也受到限制。尽管集装箱已经准备好装运，但一些货运代理已停止向俄罗斯运送货物。

MSC孟加拉国分公司副总经理表示，该公司已停止从吉大港向俄罗斯目的港运送集装箱。他说：“我已经准备好了一些集装箱，里面装满了服装，但不得不停止它们的航行。MSC暂时不会接受从吉大港到俄罗斯的货物预订。”

Saif海事有限公司首席运营官认为，随着俄乌冲突导致油价上涨，本月集装箱运价可能会上涨。“如果冲突持续下去，孟加拉国的进出口贸易将受到重大影响。”

另外，随着主要航运公司暂停预订，以及经由波罗的海、黑海和俄罗斯远东地区的航线也受到影响，印度贸易也将受到干扰。

数字货运代理Freightwalla联合创始人表示：“许多贸易组织警告印度出口商重新考虑通过黑海航线运输货物的决定，同时保险公司对货物损坏或延误的承保也犹豫不决。另外，可能会出现运输延误、付款方式复杂化的情况，以及在获得信用担保方面遇到挑战。”