昨夜今晨全球大公司动态（2018年1月12日）

重组不顺利的美国复印机业先驱施乐公司(Xerox Co.)正与日本富士胶片控股株式会社(FUJIFILM Holdings Co.)商谈潜在重大交易，可能包括施乐公司控制权变更，也可能不包括这一选项。施乐公司和富士胶片已经成立了一家合资公司富士施乐。双方并未讨论全面收购施乐公司。双方短期内可能无法达成交易，也可能最终达不成任何交易。施乐公司目前市值约77亿美元，此外还有超过40亿美元净债务。2017年初，施乐公私原商业服务部门分拆为新公司Conduent Inc.。

相机和胶片公司伊士曼柯达(Eastman Kodak)董事会在提交美证交会的文件中披露称，不少于7名股东在1月8日，即公司宣布区块链消息的前一天买入可转换为普通股的衍生证券。而在第二天，其中的3名股东同时买入和卖出该衍生证券，另外2名董事直接卖出。在宣布“重大的区块链行动计划”后，柯达股价在过去两个交易日暴涨245%。

德国已开始推行一项极为严厉的法律，旨在强制Facebook、Twitter. 以及YouTube等公司监督其平台上的内容。自2018年1月1日起，科技公司若未能删除其平台上的非法内容，将面临高达5000万欧元的罚款。这条新规适用于在德国开展业务的大多数社交媒体公司。发布违禁内容一直是违法行为。此次新增的规定是，从现在起，在德国拥有200万以上用户的社交网络有责任自行清理平台上的内容。许多受该新规影响的硅谷巨头已经在德国提出公开抗议。

中国信息通信研究院发布的数据显示，2017年中国市场智能手机出货量同比大幅下降11.6%，减至4.61亿部。自2010年以后，智能手机在中国一直迅速普及，出现同比2位数减少尚属首次。除市场已经饱和外，新产品也日益雷同。作为约占全球3成的最大手机市场，中国面临的困境越发严峻。2017年12月的下降更加严重，出货量仅为4036万部，同比减少33.2%。尽管2017年9-12月华为、OPPO、vivo、苹果等均推出新机型，但仍未能拉动市场复苏。

苹果公司(Apple Inc.)在华云服务将于2月28日转由其一家中国国有合作伙伴运营。在移交后，苹果公司中国地区用户上传的照片、文件和信息将存储在其中方合作伙伴云上贵州大数据产业发展有限公司(Guizhou-Cloud Big Data Industry Co.)在贵州运营的一个数据中心。登录中国iCloud服务的客户将收到云服务移交的通知，同时被告知可选择继续使用iCloud，或是在2月28日停用。

欧盟将在下周批准高通公司(Qualcomm)以470亿美元收购荷兰恩智浦公司(NXP)，标志着芯片行业最大的一笔并购交易即将完成。去年6月，欧盟委员会曾担心并购可能损害竞争，并为此展开深入调查。

芯片制造商英伟达(NVIDIA)对其图形处理器进行软件升级，以应对Spectre缺陷带来安全威胁。但该公司执行长黄仁勋周三表示，公司的芯片并未面临与英特尔等公司产品相同的风险。黄仁勋的表态反映出，云数据中心供应商、反病毒公司等技术卖方正努力防御英特尔等公司芯片产品上周暴露出的漏洞。

中国约车服务公司滴滴出行在墨西哥通过网络进行大范围招募，正在为打入当地市场做准备。这项扩张计划凸显出，滴滴对墨西哥乃至拉美市场的兴趣日益浓厚。不过，一如优步那样，滴滴有可能在墨西哥也面临与监管机构的苦战。

现代汽车(Hyundai Motor)周四称，已向新加坡叫车服务公司Grab进行了投资。这是该公司首次进军快速成长的叫车服务行业。Grab的业务已经扩展到八个东南亚国家，此前曾称其是该地区最大的第三方叫车服务业者。两家公司将联手在东南亚发展服务，包括一项利用现代汽车IONIQ Electric等环保车型的服务。

丰田汽车(Toyota Motor)将其与马自达(Mazda Motor)的合资工厂新址选在亚拉巴马州，标志着美国汽车制造领域的一个重大转变，预计外国汽车制造商在美国生产的汽车和卡车数量不久将超过底特律的汽车巨头们。未来几年，随着从丰田汽车到梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等外国企业在美国增加人力和增开新厂，通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)或将彻底失去在美国汽车生产领域的主导地位。

美国福特汽车公司(Ford Motor)以及为其供应汽车零部件的德国博世集团(Bosch)被指控合谋进行尾气排放造假，10日被诉至美国密歇根东区联邦地区法院。诉状称，两被告故意为2011年至2017年生产的福特F-250和F-350柴油版皮卡车安装尾气排放造假软件，通过车检后却在实际行驶时排放最多高出标准50倍的有害尾气，主要是氮氧化物。消费者平均比同款汽油车多花8400美元，来购买福特柴油版皮卡车，却不知存在尾气造假问题，因此提起集体诉讼。

沃伦-巴菲特(Warren Buffett)周三将两名高级助手提拔为伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)的副董事长，他们中的一位最终将接替巴菲特成为这个庞大企业集团的掌门人。伯克希尔哈撒韦能源首席执行官格雷格-阿贝尔(Greg Abel)，以及总部位于奥马哈的该集团旗下再保险业务主管阿吉特-贾殷(Ajit Jain)，加入了伯克希尔董事会。阿贝尔被任命为非保险业务副董事长，而贾殷被提拔为伯克希尔保险集团的副董事长。巴菲特表示，这个决定是“逐渐完成交接班的过程的一部分”。

SS&C Technologies Holdings 正在就以逾50亿美元收购DST Systems进行深入谈判，寻求扩展金融科技软件业务。这笔交易将增强SS&C为资产管理公司等金融机构提供技术基础设施的能力，同时也将使其进入医疗保健信息技术市场。

印度证券监管机构已禁止普华永道(PricewaterhouseCoopers)为该国上市公司提供审计服务，这一禁令将于3月底生效，有效期为两年。此举是对普华永道未能发现已破产的Satyam Computer Services Limited涉案金额达17亿美元的会计欺诈行为的惩罚。从2003年开始的大约5年时间里，Satyam通过伪造7561张发票来夸大其营收。这是印度近年来最大的金融丑闻之一。印度证券交易委员会还责令普华永道退回约200万美元的非法所得。

两个有中资企业参与的竞购方入围了对瑞士-德国器具厂商联合磨削集团(United Grinding Group，UGG)的最后一轮竞购。预计该交易规模在6亿欧元(7.2亿美元)左右。UGG生产磨削及小型工具，为德国工业控股公司Koerber AG子公司。UGG总部设在伯尔尼。至少有四个竞购方进入最终一轮并购，其中包括中国建银投资有限责任公司，以及中国机械业者中国机械工业集团有限公司和中国-中东欧金融控股公司的联合竞购。

日本玻璃制造业巨头旭硝子(AGC)的子公司在2015年后持续向大学和研究机构提供缺少了一项必要检查的“离心管”，该产品被用于实验和临床检查。公司在未实施检查的情况下，向总计约80所大学等违规发行了质量保证书。旭硝子对保存的样品进行检查，确认了不存在违反法令和安全上的问题。不过，学生等可能在课堂上使用的产品出现违规问题的影响重大，难免遭到品质管理草率的批评。

食品巨头雀巢(Nestle)计划在本周结束前为其美国巧克力事业选出买家，交易金额料将达到25亿美元。意大利的费列罗(Ferrero)料将是领先者。费列罗急欲提振美国市场地位，去年该公司收购了美国集团Ferrara和Fannie May。费列罗上周提高对雀巢事业的出价，以期能胜过对手好时(Hershey)的出价。交易若成行，费列罗将成为美国仅次于玛氏公司(Mars Inc)和好时的第三大糖果商。

德国Reimann家族所有的JAB投资公司正在与山东如意集团就出售旗下的瑞士知名奢侈品牌巴利(Bally)进行谈判，价格约为7亿美元。JAB在去年就宣布计划出售巴利。如意集团目前拥有英国的高端服装品牌Gieves & Hawkes。

沃尔玛(Wal-Mart Stores)职员很快就将从最近的税收改革中获得利益，原因是该公司将会提高起薪，并向符合条件的员工发放奖金。这家零售商在周四宣布，该公司将把美国小时工的起薪提高至每小时11美元，同时还将提高产假和育婴假福利。另外，沃尔玛还将向符合条件的职员发放高达1000美元的一次性奖金，总计接近4亿美元。目前，沃尔玛的起薪为每小时9美元；如果职员完成了培训计划，那么起薪就会提高至10美元。

作为中国发展最快的网络零售商之一，中国第二大电商京东(JD.com)建立了自有运输及物流体系来为主营业务提供服务。如今京东把这项服务转变成为餐厅及其他商户送货的业务。相对于中国最大电商阿里巴巴集团(Alibaba Group)而言，扩大食品采购业务是京东获得优势的一条潜在途径；阿里巴巴目前没有内部运送业务。对于餐馆来说，京东的卖点很简单：即更好的价格和能够帮助他们预测食材需求的数据。

印度内阁批准了一项提议﹐允许外国航空公司在印度国家航空公司印度航空(Air India)持有最多49%的股权；印度政府希望对该航空公司实行私有化。外国航空公司已获准在印度私营航空公司中持有最多49%的股权﹐但在投资该国家运营的航空公司方面受到限制；多年来印度航空一直在大量消耗印度的国库。

财报信息

全球最大电子产品代工服务企业鸿海精密工业(HON HAI PRECISION IND.CO.,LTD.)10日发布的数据显示，2017年合并营业收入达到4.7074万亿新台币(约合1589亿美元)，比上年增加8%。时隔2年创出历史新高。美国苹果的最新款智能手机的组装需求形成了推动。

达美航空(Delta Air Lines)公告四季度利润和销售额。该季(截至12月31日)净利润降至5.72亿美元，上一年同期为6.22亿美元。该公司该季确认了一笔1.50亿美元因税改条例而产生的一次性支出。总收入上升8%至102.5亿美元，其中总乘客收入上升7%，其他收入上升18%。客座率从85.1%升至85.2%。