7月7日更新：复航回国线路 及最新转机可能总汇

距离7.1号各大航空复航差不多刚好一周了：以下为过去一周复航线路的更新。

想查看除以下复航信息外其他信息，请参见：最全：7.1 更新！复航了却根本买不到票？哪天有票回国看这里 + 转机总汇文

最新：

第三次熔断: 孟加拉

北京商报发文：7月6日，民航局发布了第三份“熔断指令”。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》，即日起，暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。而这也是对外国航空公司的首份“熔断指令”。

具体来看，6月28日，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性，触发航班熔断条件。根据此前发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，民航局决定对孟加拉优速航空公司实施航班熔断措施，自7月6日起，暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周，并要求熔断的航班量不得用于其他航线。

汉莎航空恢复南京-法兰克福航线

7.5日：继恢复上海-法兰克福直飞航班后，汉莎航空又将恢复南京-法兰克福航线，由波音747执飞。复航后，首个法兰克福-南京航班将于7月6日下午从法兰克福起飞；首个南京-法兰克福航班将于7月8日从南京起飞。

加拿大复航雅典：

7.4 日：加拿大航空现在复开了YYZ-ATH 多伦多 - 雅典 AC820航线，周五的这个航线可以完美衔接CA864国航归国的航班。

值得注意的是因为Air Canada 是走YYZ Terminal1，理论上即使没有加拿大签证，也可从美国各地坐Air Canada 飞往YYZ然后24h内利用转机许可飞往雅典。之前奥地利航空也已经复航ORD/EWR-VIE，因此VIE和ATH两个欧洲航点已经可以从北美转机飞了！

1. 奥地利航空OS复飞了EWR和ORD航线，理论上可以衔接周六的国航：维也纳回国航班。
2. 另外：虽然香港回国不可行，但是香港往吉隆坡再回国被证明可行，既然如此，理论上应该也可以从台北转往吉隆坡再回国。如果觉得从日本去吉隆坡航班难定的话，可以考虑经港台跳转。理论上跳往日本NRT/KIX也是可以的，但不知道有没有人操作过？大阪KIX和东京不一样，理论上是可以过夜的。但大家还是要谨慎。

在纽约转机的注意事项：

1. 纽约转机最好不要隔夜！有读者昨天从美国疫情严重的州比如德州/佛州飞往纽约，因为需要隔夜转机被拒发登机牌。尽量当天抵达纽约完成欧洲方向的转机。
2. AA申请新明年3月开航（不是复航）SEA-PVG航线，等待民航局批准。估计AA看UA/DL每周两班实在眼红，终于忍不住也要复航了。不过个人对于这个航班能否被批复不是很乐观。

1. 新西兰方面表示将不允许6月19号之后出票的转机行程。
2. 加航进行了新一轮复航申请，希望民航局能批准加航恢复YVR-PVG航线。（但是大家都懂的，想飞上海真是比登天还难，更何况还是您加拿大）。
3. 柬埔寨转机被证明可行！需要准备三件套(签证+72小时内核酸检测+五万美金医疗保险)。

新加坡转机范围增加欧洲出发，LHR AMS CPH FRA出发也可以转机去新航/胜安/酷航的目的地。至此，新加坡已经允许欧洲/中国大陆/香港/台湾/日本/韩国/新西兰/澳大利亚的出发旅客进行转机。根据新航规定，转机进入中国大陆好像是不被允许的。-具体内容请斟酌！

加拿大航空Air Canada

加航目前官网宣布暂时保留7月份以下几班，原计划的内地航线都被取消了，关注我的都知道这已经不是新闻啦：

1. 温哥华YVR-香港HKG（一周5班）
2. 温哥华YVR-首尔仁川ICN（一周5班）
3. 温哥华YVR-东京成田NRT（一周5班）

注意：

1）以上航班均有可能继续调整！

2）若加航航班取消，可以只退代金券，加拿大政府不要求退全款。“无息贷款”就是加航！具体退点数规则请看：正式公告：加航取消航班到7月31日，改票详细规则见文

美国联合航空 United Airline

美联航于6月26日官宣了复航内地的新闻：

7月8日起飞每周两班，经停首尔仁川（7月非对应日期的UA857/858将会被取消）

旧金山-上海 UA857 每周三和周六： 旧金山 11:00 15:10+1 首尔 16:55+1 17:45上海

上海-旧金山 UA858 每周四和周日： 上海 21:40 00:25+1 首尔 02:10+1 20:55 旧金山

8月31日及以前的以下航线皆被取消：

• 旧金山-北京 （UA888/889)
• 纽瓦克-上海 (UA86/87)
• 旧金山-成都（UA9/8）

7月其他大中华地区航线（内地，台湾，香港）只留UA877/862 旧金山 - 香港。

7月6日-9月1日期间

1. 旧金山SFO-东京成田NRT的UA837也提前到14:05降落，可以转接国航和厦航
2. 纽瓦克EWR-东京成田NRT的UA79改为每天一班，可以转接国航和厦航
3. 新增旧金山SFO-首尔仁川ICN航班
4. 新增旧金山SFO-香港HKG-新加坡SIN航班
5. 新增部分欧洲航线

据网络消息显示，按现在局势看，以下航班会停飞至9月7日：

• 洛杉矶-上海
• 芝加哥-上海
• 芝加哥-北京
• 旧金山-新西兰奥克兰
• 洛杉矶-悉尼
• 洛杉矶-东京羽田
• 休斯敦-东京成田
• 檀香山-东京成田
• 关岛-大阪

以下航班会停飞至10月23日

• 华盛顿杜勒斯IAD-北京PEKUA807/808
• 旧金山SFO-上海PVG UA891/890
• 旧金山SFO-香港HKG UA869/878
• 旧金山-墨尔本
• 洛杉矶-墨尔本
• 旧金山-大阪
• 休斯敦-悉尼
• 洛杉矶-东京成田
• 华盛顿-东京羽田
• 关岛-福冈

注意：

• 8月1日及之前所有航班，美联航已经更新了预定，请前往united.com凭确认码自行查看。
• 被取消的航班均可以全额原路退款（官网出票官网退，旅行社出票旅行社退）
• 正常订位的航班，还会继续变动
• 根据民航局“五个一”令：各个航班皆有奖励和熔断机制，以上航班也因此都会持续变化。

达美航空 Delta

达美DL目前官宣将执飞以下两条航线：

DL283 底特律19:00 22:00+1 仁川 23:30+1 上海浦东00:15+2

DL287 西雅图23:30 02:30+2 仁川 04:00+2 上海浦东04:45+2

7月内地航线只保留以下航班：

• 7月每周四：DL287

• 7月每周五：DL283

（预计本周末Delta将对这些航班的预定进行操作。目前看预定还是正常的，建议大家一直追着看）

达美航空初步7月保留以下亚太航班：

• 底特律-首尔仁川 DL159
• 西雅图-首尔仁川 DL197
• 亚特兰大-首尔仁川 DL197
• 西雅图-东京羽田 DL167
• 底特律-东京羽田
• 洛杉矶-悉尼

跨大西洋航线，保留以下航班（每日一班，除非另注）：

• 亚特兰大-阿姆斯特丹
• 底特律-阿姆斯特丹
• 纽约JFK-阿姆斯特丹（少于每日一班）
• 波士顿-阿姆斯特丹（每周4班）
• 西雅图-阿姆斯特丹
• 亚特兰大-巴黎戴高乐（少于每日一班）
• 纽约JFK-巴黎戴高乐（少于每日一班）
• 底特律-巴黎戴高乐
• 亚格兰大-伦敦希思罗（少于每日一班）
• 底特律-伦敦希思罗（少于每日一班,2/4/6）
• 亚特兰大-法兰克福（少于每日一班,2/4/6)
• 纽约JFK-特拉维夫（少于每日一班）

• 亚特兰大-拉各斯（少于每日一班，待政府批准）
• 纽约JFK-葡萄牙里斯本（每周4班）
• 纽约JFK-希腊雅典
• 纽约JFK-加纳阿克拉（少于每日一班，待政府批准）

注意：

• 达美航空4月17日及之前出票，旅行日期在9月30日及之前所有国际航班均免改票费，免差价改签。若航班取消，且达美无法安排其他航班，可以跟谁买的票找谁退）。
• 正常订位的航班，还会继续变动 达美航空一般在每周末更新订票信息。
• 根据民航局“五个一”令：各个航班皆有奖励和熔断机制，以上航班也因此都会持续变化。

美国航空AA

美国航空AA取消美国-中国内地之间的航班至10月23日

【7月1日更新】

• 计划10月25日复航达拉斯-上海
• 取消洛杉矶-北京，并交还对应的中国1区航权
• 申请将洛杉矶-上海变更为西雅图-上海，21年3月28日起
• 申请继续停航达拉斯-北京延长到21年3月28日 ​​​​

美国航空AA宣布美国-中国香港航班将于7月10日起复航，【7/1】并取消洛杉矶-香港航线

周日/一/五 ：达拉斯DFW – 香港HKG AA 125 10:30 – 16:10 +1

周二/三/日：香港HKG – 达拉斯DFW AA 126 14:20 – 16:55

Q&A 来自 colin1898

Q：现在北美回国大体思路如何？

A：直飞大概率已经售罄到10月（具体请看：最全：7.1 更新！复航了却根本买不到票？哪天有票回国看这里）如需转机，大概率需要分开购买机票，先买最后一段“五个一”政策内的回国机票，然后想办法到转机目的地，根据读者的讨论，大概思路有如下几个：

• 美国直飞
• 加拿大直飞
• 北美-NRT-中国 日本转一次
• 北美-ICN-中国 韩国转一次
• 北美-LHR-中国 英国转一次
• 北美-申根AMS/CDG/FRA/MAD-中国 申根转一次
• 美国-ADD-PVG 非洲单转（但基本买不到票）
• 现在又加了雅典转一次（看本文开头和法兰克福）

• 北美-ICN-NRT-中国 日韩东京转两次
• 北美-ICN-KIX-PVG 日韩大阪转两次
• 北美-MEX-NRT-中国 墨西哥城日本转两次
• 北美-CDG/AMS-NRT-中国 欧洲日本转两次
• 北美-LHR-申根小国MAD//HEL/CPH/LIS-中国 英国申根转两次
• 北美-NRT/HND-KUL-中国 日本马来转两次
• 北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-中国 申根俄国转两次

• 北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-中国 申根俄国瑞典转三次

以下地区能否转机还有待测试：

• 埃及能否转机有待更多信息。另外川航这个航班感染人数较多，当心被民航局”熔断”。最近已经被小熔断一周 (见第二次熔断介绍）。
• 斯里兰卡之前允许转机，但是伦敦前往斯里兰卡好像只能包机，卡航不让分开买票，因此很难成行。
• 菲律宾现在政策不明，大家谨慎购票（不要购票）。

Q：美国三大航以及加航中国大陆航班停航到什么时候？

A：美国禁止中国航司飞中美航线，中国推出熔断机制，美国不满意要求总航班对等中方也只能每周飞4班。

• 美联航UA 整个七月只有一班SFO-PVG保留在系统中。复航航班为每周三和周六的SFO-PVG。
• 达美DL六月会飞25和26号的SEA-ICN-PVG，七月开始每周四飞SEA-ICN-PVG，每周五飞DTW-ICN-PVG。
• 美航AA现在系统排班停航到10月23号。
• 加航AirCanada 现在系统排班砍到7月31号，之后应该最多只有每周一班YVR-PVG能飞，日期可能是周六。现在似乎有分析称民航局在刁难AC，短期加航复航不乐观。我们坐等。

Q：美国以外各家航司复飞航班如何？

加粗已经确定，普通未确定

• NZ289 AKL-PVG 周一
• LH728 FRA-PVG 周三
• AF198 CDG-PVG 周四
• SU208 SVO-PVG 周四
• VS250 LHR-PVG 周二 8月4号起
• PR330 MNL-XMN 周三？
• AC21 YVR-PVG?
• TK IST-CAN?
• LX ZRH-PVG?

Q：港/澳/台 转机能走吗？

A：都不能！

• 香港禁止转机往来内地，陆路和水路回内地也不行。不过似乎利用香港转机吉隆坡再回国是可行的。
• 澳门同样无限期禁止转机。
• 台湾虽然有限度开放转机，但是禁止来往中国大陆。

Q：我买了7-8月份XX航（比如加航 土耳其航 卡航 北欧航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等） 的回国航班，我能走吗？

A：你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票，都飞不了！

这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？如果这个航班不在下面的图表中，大概率走不了，民航总局的“五个一”政策应该会维持到至少六月底，建议购买图表中的航班，这样被取消的概率会小一些。当然航司可能会在六月份调整航班的执飞日子。

现在五个一放宽到所有航司了，大家可以考虑押宝复航航司哪天飞了。现在来看，美国政策不太确定，新西兰航空，汉莎，法航，维珍大西洋等应该会第一批复飞。全日空，日航，大韩和韩亚应该不久后会被允许加班。加航8.1以后如果加也是礼拜六那班，大家胆子够大就拼拼看。。注意：不退款！只退点！

Q：如果飞不了为什么航空公司要卖票呢？

A：这种机票叫“无息贷款”机票，你给航空公司提供了现金，万一能飞最好；不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用n个月不也是美滋滋。有些航司有可能不退现金只给代金券，这样到时候退票起来非常麻烦。如果你要资助自己喜欢的航司，go ahead，要不就别去买并非“五个一”确确实实批准的航班了。

Q：我到底应该如何买票？

A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的就OZ，KE，NH，JL和ET这几家，联程票早就没有了。国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找“五个一”政策内的最后入境中国的航班，航班很难刷，要每天刷勤刷才有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。

比如你买到了厦航东京-福州的机票，然后自己开动脑筋怎么去东京，是从美国直飞去东京但是时间比较赶呢，还是从墨西哥转机去东京时间充裕但是折腾呢。最后入境中国段就不要指望里程票了，如果能找到去转机地的里程票，那还是可以出的。

Q：我的机票是非联程票，还能托运行李（直挂）吗？

A：非联程没关系。如果两个航司之间有行李直挂协议（这个协议范围远比航空联盟要广），那么只要出示第二段的机票就可以直挂。不过登机牌很可能是打不出来的，需要去第二个航班的登机口挂。如果入境中国的是廉航，那么大概率行李也是挂不上的就更不要说登机牌了。就算挂不上行李，很多中转机场的地勤也愿意帮你把行李捞出来再托运。当然如果实在不放心，就把行李寄回国吧。建议如果有行李不要选择廉航。

Q：阿联酋/泰国/俄罗斯/新加坡转机能走吗？

A：都不能。

• 阿联酋即将开放中转，但是暂时还不会恢复中国航线，如果选择转机有可能会像卡航一样EK EY行程的要求最终目的地入境许可而不被放行。
• 泰国之前机场关闭到6月底，不能运送旅客抵达，但是可以运送旅客离开。7月开始允许泰国公民/PR和他们的家属，工签/学签入境，但是依然不允许转机，前往不要订泰国转机回国的航班。
• 俄罗斯的航班只允许全程SU航班，且欧洲出发旅客加上核酸检测才能成行。
• 新加坡只允许中国大陆/香港/日本/韩国/澳大利亚/新西兰出发的旅客转机。

Q：我能选择卡航QR作为衔接航班飞往比如维也纳/金边然后回国吗？

A：千万不要选择卡航衔接回国航班。卡航最新公告要求有行程最终目的地入境许可，不认可后续航班。这句话翻译下来就是如果你选择购买卡航的美国-多哈-维也纳，就算你有维也纳的回国机票，因为你卡航的行程最终目的地是维亚纳但是你没法入境，因此不能发登机牌。我们知道大家都是购买欧洲回国机票，然后买比如美联航，达美，加航，法航，荷航等去欧洲，从来没听说过出问题。但最近已经有纽约的同学报了悲惨的DP被卡航拒绝登机。也有欧洲的同学希望完成欧洲-多哈-金边的行程，同样因为不能入境柬埔寨虽然有回国机票但是依然不能完成转机。

Q：我可以在申根区域内二次转机回国吗？

A：绝对不可以。典型错误是购买了北美-AMS-VIE-北京的机票，AMS-VIE这段是申根境内航班，就算没有疫情也要申根签证才能飞，现在申根锁国，因此有签证也无法入境申根。以下26国是申根国家：德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、芬兰、瑞典、波兰、马耳他、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛。他们之间的航班算是“国内航班”。申根国家中最早疫情爆发后北美只有荷兰，法国和德国还通航，现在AA恢复了马德里航线，AC恢复了布鲁塞尔航线，要去申根其他国家转机必须找到跳板。英国，爱尔兰和白俄罗斯不是申根国家，可以利用他们转飞申根小国。

非洲：

之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜，不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国。新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航线ET684/685，周一从ADD出发，周二从PVG返回。但其他各个国家都没有开通。

七月开始ET684应该会改为周二起飞，奖励航班似乎会放到周六起飞。

非洲的各位：只能等！

欧洲和澳大利亚不特别列了-在这里的小伙伴应该都能回家。

总结： 目前通航的除了加拿大美国以外，还有如下国家：

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