又被捷足先登！中日同时竞争65亿高铁大单，却偏偏选择了日本

文/惬意（原创文章，欢迎大家转载分享）

一个人的目的地绝不是一个地方，而是一种看待事物的新方式。

俗话说得好：火车一响，黄金万两。如今中国经济早已摆脱了铁路的瓶颈，驰骋在神州大地上的高铁，不仅改变了中国人的生活方式，让“说走就走”变为现实。与此同时，还促进了各类生活要素的快速流动和集聚，为经济发展提供了新的动力。

回顾历史，中国高铁实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换，成为中华民族伟大复兴的“加速器”，中国新的“外交名片”和“形象代表”。值得一提的是，随着“一带一路”政策的不断推广，中企迎来的海外铁路订单越来越多，如今铁路合作项目在世界五大洲的数十个国家遍地开花，比如印尼雅万高铁、中老铁路、吉隆坡至新加坡高铁等多个积极进行的项目。

中国高铁在技术成熟后，开始走向世界，叩开了全球市场的大门！然而，“山外有山人外有人”，我国高铁技术虽说已经很成熟，却也不能自大地认为领先所有国家，仍旧存在一些很强劲的竞争对手。在一次海外高铁项目竞标中，我国又被捷足先登！中日同时竞争65亿高铁大单，却偏偏选择了日本。

不知大家是否听说过这样一句话：“高铁始于日本，发展与欧洲，格局大变于中国”。对于日欧而言，虽然中国高铁算是后来者，直至2003年首条高速高铁才开通，可就是短短十几年间，便发展为拥有“世界第一”头衔的中国高铁，可谓是“后发先至”的模板！可就在此大背景下，西班牙却没有选择与中国合作，转身将价值65亿高铁交于日本，为何做出令外界颇感意外的选择？

据日媒报道，本月日立制作宣布通过意大利的铁路公司接到了预定在西班牙运行的23组184节高铁订单，订单总额为998亿日元（约合人民币65亿）。不过，西班牙高铁订单并非只有日本参与，加拿大的一家公司也参与其中，其中日立的订单额约为600亿日元（约合39亿人民币）。按照协议，2022年9月将先交付2组列车，2023年之前便可正式运行。

届时，列车将连接起马德里、巴塞罗那、马拉加及塞尔维亚等西班牙各大城市城市间的线路。那么这次西班牙为何没有选择和“世界高铁博物馆”之称的中国合作呢？据说，为了可以获得此次订单，我们费了很多心思，仍旧是徒劳而返。实际上，西班牙之所以会选择日本公司并不是因为中国高铁差在哪儿，而是因为这是一笔高铁续单，自然是优先找原班人马。

西班牙高铁

其次，中日高铁产业链各有分工，中国主要承包海外高铁建设，而日本的强项则是出口机车，所以大家不要想到了。话又说回来，西班牙位于欧洲西南部，经济发达，旅游业旺盛，再加上先进的医疗和完善的福利补助，使得西班牙成为了深受中国移民喜爱的欧洲移民国家，成为了适合华人的热门投资移民国家之一。

有人说西班牙是一个令人去了还想再去的国家，它没有英伦那份典雅矜持，没有法国巴黎那般浪漫华贵，但西班牙人有着火一般的激情。若是时机允许，大家想不想到西班牙玩一圈呢？