「每周三线」未成环的环线
今天的【每周三线】,继续向大家介绍三条轨交线路~
JC做过好几期与环线有关的主题了,今天就来点特别的,选择三条未来将会成环,而目前还没可以的线路!
本期主题:还没成环的“环线”
当然,这三条线路也各有特别之处,一条是轻轨,一条还多了个“尾巴”,还有一条成环时间可能遥遥无期……
1 高雄-环状轻轨
单线图:
高雄捷运的第三条线路,也是第一条的轻轨,自从2015年开通以来,前前后后已经延伸了6次之多……
大家看到单线图,也不难发现目前这条“环状轻轨”虽仍未成环,但已经有超过⅔的路段开通运营中,剩下的路段预计今年(2022)开通一半,余下的预计2023年搞定,经过8年终于成环啦~
(图源:网络)
2 新加坡-环线
单线图:
新加坡的第四条地铁(MRT),而且也是一条全地下+无人驾驶的线路,基本上将新加坡最繁华的地带都包围了。
和上面高雄的情况类似,新加坡的这条“环线”自从2009年通车后,也前后延伸过3次,包括一条引申到滨海湾的支线,大家可以发现这一段的线路编号是“CE”的~
现在,环线还有3站在建中,等它们都开通后,环线就真正成环,而两个“CE”站也会变回CC的编号啦!
只不过,到时这条线的交路会是怎样呢,因为多美歌~宝门廊这一段就不属于环里面了啊……
(图:滨海中心站)
3 成都-9号线
单线图:
9号线是成都地铁继7号线后的又一条环线,全线大致沿着成都的三环~四环路间敷设,而且也是成都第一条无人驾驶的地铁线路。
作为一条未来的“外绕环线”,9号线使用了8A的大编组,而且换乘站比例相当高,目前开通的13个站点中有8个都能与其它线路换乘,未来这个数量也会越来越多~
只不过现在9号线要面临的一个问题是,究竟何年何月才能成环?不同于上述两条剩余段都已经在建中的情况,9号线连二期都未能进入成都地铁的四期建设规划,余下段更是“只存在于大饼中”。
所以,不知道成都什么时候才能成为一个“双环”城市呢?
(图源:网络)
一般来说,地铁环线虽然在走线上没有放射线的“点对点”效果好,但因为能与大多数线路有超过一次的换乘,所以线路作为换乘中转线也有挺大作用,同时也能稍微减轻市中心换乘站的负担,故许多城市地铁环线的客流也是不少的~
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