太平洋海战之144：农夫与蛇

一艘澳洲民船，救过日本帝国捕鲸船，救过纳粹德国落水者--------这些人刚刚击沉悉尼号巡洋舰致其无人生还。但最后，却在用作医疗船时被日军潜艇非法击沉。

让人扼腕

1920年代，澳洲、马来西亚等地都还没独立属于英联邦，相互之间生意不少，于是英国海洋轮船公司在1924年新下水了一艘3200吨的货船，来往于澳洲西部的弗里曼特尔与新加坡之间。

这是货船长96米，载客数量不多只有数十个客位，甲板下有牲畜仓位能装几百头活牛，还有个几十立方米的冷柜可以装牛肉。澳洲畜牧业还是比较发达的。

这就是人马座号（Centaur）货轮

投入运行十多年，平平淡淡就这样过着。1938年，340吨的日本捕鲸船京丸二号（Kyo Maru No.2）在南印度洋作业时动力系统出现故障，人马座收到求救呼叫后，将这日本捕鲸船拖到了澳洲西岸。

二战中，纳粹德国海军的主要任务是打击英国后勤。1941年，商改舰科莫伦号（Kormoran）前往印度洋攻击英澳航线。11月19日，伪装成商船的科莫伦号在澳洲西岸遇上了澳大利亚的正牌巡洋舰悉尼号（HMAS Sydney）。

大意之下，澳舰与德国商改舰斗成两伤双双沉没，悉尼号上645名船员无人生还，但德舰399名船员中，318人获救。具体对战过程在这里：1941年的今天，德舰科莫伦号被击沉，但代价之惨痛，澳军永世难忘

26日，寻找悉尼号的巡逻飞机发现了一艘救生艇，呼叫之后人马座赶到，救起包括德舰舰长Theodor Detmers在内的62人。

三个轴心国，人马座救过俩的人。

太平洋上战端开启之后，澳洲发现原有的三艘医疗船过于巨大，万吨级的排水量导致吃水过深不适于南洋等岛屿作战。于是在1943年1月，澳军着手将人马座改成医疗船。

3月1日人马座完成改装，澳军给予了新名字AHS Centaur，AHS就是“澳洲医疗船”的缩写。

根据1907年的海牙公约，改装后的人马座为白底涂装，左右两舷各有一条绿带从船首延伸至船尾，绿带上三个大大的红色十字喷涂在船首、中、尾三处。为防止黑暗中被错认，医疗船夜间灯火不灭，且有大灯照亮每一个红十字。

同样根据海牙公约，改装开始后一周，澳洲就将人马座的涂装、布局等识别资料交给了国际红十字会，2月5日，国际红十字会将人马座的资料交给了日本帝国政府。

3月12日，人马座作为医疗船正式服役

5月15日下午两点，正在为货船护航的美国驱逐舰USS Mugford（DD-389）发现海天一线处有不明物。正巧，天上的陆航巡逻飞机也发现了同一个目标，抵近观察后，飞机通知美舰前往救援：那是一艘救生艇，另有一些漂浮物。

两个多小时后，美舰救起64人，当晚，美舰返回布里斯班。接下来的几天，陆航虽尽全力搜索，但再也没找到一个生还者。

64名生还者全部来自人马座号医疗船，船上其余332人遇难。

根据生还者所述，灯火通明的人马座是在14日凌晨4点被鱼雷击中左舷后，三分钟内沉没。而数名生还者在海上漂浮时，听到有柴油发动机的声音，有人甚至看到了潜艇甲板上的人。

29日，日本帝国政府通过瑞士使馆收到了澳洲总理John Curtin的严重抗议；几乎与此同时，日本红十字会也收到了国际红十字会代表盟国红十字会发出的抗议。

12月初，东京电台（Tokio Official radio）否认此事，称帝国政府拒绝此抗议。12月26日，日本帝国正式回电英联邦伦敦总部，拒绝抗议之外，还相应列举了盟军对高砂丸、阿拉伯丸（Arabian MARU）等医疗船的攻击，提出反抗议。

不了了之，甚至凶手是谁都不知道。

战后发现，可能是I-177潜艇。

但究竟日潜艇为什么要攻击人马座，至今没有定论：可能是误击，也可能是舰长中川肇有意为之，也可能是人马座上有人穿的制服与普通士兵很像于是被当成了运兵船。而且，究竟是不是I-177干的，都没有定论。

但人马座号当时灯火通明是没疑问的，而且中川肇劣迹斑斑，战后因为扫射落水船员被判了几年监禁，前面第7.2节有说到太平洋海战之7.2：天网疏漏 。只能说，很可能是他干的吧。

没人为此负责，人马座蛮倒霉的

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