东航深圳洛杉矶货运首航！深圳机场运营“客改货”航线超20条
南都讯 记者张艳丽 摄影赵炎雄5月17日上午10时18分，一架完成客舱座椅拆除的“改装机”——A330-200型宽体飞机满载着由深圳企业制造的近30吨、180立方米的出口防疫物资从深圳机场起飞，首班航班预计当地时间17日08：07分抵达洛杉矶，这是东航首次在深圳机场执飞国际客改货航班。“深圳-洛杉矶”客改货航班将增至每天3班。
新冠肺炎疫情以来，面对国内及国际航空运输市场的显著变化，不少航空公司迅速变阵，投入国际“客改货”航线生产，深圳机场国际货运业务繁忙持续升级，近期最高单日国际货量超过1400吨。目前，深圳机场累计运营“客改货”航线超过20条，通往洛杉矶、巴黎、墨尔本、迪拜、吉隆坡等主要枢纽，实现国内至国际的灵活运输，搭建了畅顺的空中通道，缓解国际货运市场运力紧张局面。
东航在深圳机场一次性新增5架宽体机运物资
据介绍，根据先期计划，东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力，从5月17日开始到6月30日，计划执行深圳-洛杉矶90个往返、共180班国际货运航班。6月底前，深圳机场“深圳-洛杉矶”客改货航班将增至每天3班。
这些货运航班将主要承运大湾区企业生产出口的一次性医用口罩、N95口罩等防疫物资，东航、深圳机场、制造企业通过高效对接与联动，共同为全球抗击疫情贡献力量。东航也将为深圳各类企业提供综合物流解决方案，助力复工复产。根据安排，东航旗下的东航物流将以深圳机场为重要基地，大力发展航空物流，推出“东航产地直达”和“跨境直达”项目，在深圳重点打造生鲜港和跨境电商分拨中心。
值得一提的是，东航物流为全球各地防疫物资需求方、空运服务采购方提供的不仅仅是空运运力，更是涵盖物流供应链全流程的一站式服务。东航货运航班飞抵的目的地除了阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥、洛杉矶、首尔、东京、曼谷、新加坡等国际大航点外，还包括中国航班很少抵达的日内瓦、柏林、萨格勒布、珀斯等地，这为世界各地搭起可靠的防疫物资空中补给线。
除了航空物流的布局与投入，东航还持续发力华南地区客运市场。其中，2019年在深圳机场经营航线30条，通航点26个，投入班次超过2.7万班，运输旅客超过412万人次。东航上海、北京、昆明、西安四大枢纽与深圳之间均有航线连接，并逐年加密航班。今年夏秋新航季以来，东航通过换大机型增加运力投入，逐步恢复在大湾区的航班运力。目前，东航在深圳、广州至北京、上海的航线上，每天各增加了5至6班宽体飞机，宽体机占比已达五成。同时，东航积极拓展与深圳产业关联度高的战略性国际航点，计划打造深圳至东京、大阪、名古屋、福冈、首尔等航线，研究考虑开通深圳至欧美重要城市的国际远程航线。
累计保障国际临时货运包机和“客改货”航班超500班
为驰援全球抗疫、保障物资流通供应链稳定，深圳机场积极协同航空公司利用客机资源开通“客改货”航线，同时构建全链条保障机制，从方便客户的实际需求出发，通过线上分层管理信息、线下分时段进货、货物分区存放、7ⅹ24小时交货、包机绿色通道、加强机动查验、启用临时场地等开放政策和服务举措，持续优化航空物流生态，国际货运整体保障提速扩容，效率提升了20%-30%，机场国际货站日均处理上限由400吨增至700吨，受到各方好评。对于“客改货”航班保障这一“新业务”，深圳机场创新作业模式，通过机械+人工的方式，实现了安全高效保障，平均保障效率相较纯人工装卸模式提升20%。
截至目前，深圳机场已累计保障国际临时货运包机和“客改货”航班超过500班，向37个国家运输各类防疫物资超1万吨，其中客改货航班200余班。在国际货运包机和“客改货”航班共同带动，今年前4个月，深圳机场国际和地区货运业务逆势增长，同比增长2.0%，增速在国内大型枢纽机场中位居前列。
【观察】
航司变阵投入“客改货”适应空运市场变化
受疫情影响，国内及国际航空运输市场发生显著变化，客运市场短期内急剧下降，而货运需求却爆发式增长。尤其是全球疫情爆发以来，国际客运航班锐减，客机腹舱运力大幅下降使得国际航空货运市场运力紧张。面对巨大的市场需求，不少航空公司迅速变阵，投入国际“客改货”航线生产。
其中，东航在原有9架全货机的基础上，投入客机参与货物运输任务，已紧急改装10架，计划改装至14架客机宽体机，这也是中国民航目前最大的一支“客改货”改装宽体机队。疫情发生以来，东航已累计承运1万多吨各类防疫物资。据悉，东航目前投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周300余班，预计五月份将执行货运航班超过1300班。
深圳作为大湾区中重要的进出口货源地，集“金融、科技、制造”于一体，是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的核心区域，对高质量的国际航空运输有着强烈需求，这也为不少航司“客改货”发展带来难得机遇。统计数据显示，目前，在深圳机场累计运营的“客改货”航线超过20条。
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