复旦大学教授：汽油还是太便宜！“汽油税”上涨十倍！能缓解堵车

毫无意外，终于迎来了国内连续多年来的汽油价格最高涨幅！不清楚俄罗斯/乌克兰之间的战争何时才能“熄火”，但战争引起的能源危机，却着实把全世界都吓得不轻！天然气、石油的供应中断、波动，导致能源价格飙升……连锁反应下，92号汽油终于到了8.6元；95号更夸张9.3元……宝宝心里苦！

汽油狂涨“一个月3个价”让无数车友感到无奈，甚至大家开始讨论起：如果汽油再怎么没完没了的涨价下去……我们以后到底还开不开车的问题。车子扔车库里得了，要不大家改骑电瓶车咯？——或许正是大家热火朝天的讨（抱）论（怨）让某“专家”听见了，于是他老人家脑洞大开，顺带着想了一个解决我国交通拥堵的绝妙计划！

著名专家称：汽油税翻10倍

汽车税翻10倍，就没拥堵了

他就是著名经济学家，黄有光。他说：目前汽油税明显偏低，汽车的消费有污染、堵塞、噪音、意外等大量外部成本，税率应该增加10倍以上，这样可以有效减缓交通拥堵。——简单来说呢，就是汽油税费提高10倍，大家都买不起汽油了，没人开车了，当然就没有拥堵了！

这还没完，他还认为：汽车应该重新制定一个“汽车税”。根据发动机排量大小，来定税费。如果觉得不够，还可以结合汽车价格再加一笔“档次税”。简单来说就是：排量越大，车价越贵的汽车，就收越多的税！“汽车税”应该比现在的“排量税”增加10倍！

因为在他看来，现在很多中国人买车，都太讲究“面子”：进口车买不到，退而求其次就买合资的；C级车买不起，怎么滴也得上B级车；你家买了20万元的车，我必须得买22万以上的，不然面子挂不住……所以呢，黄有光觉得这已经是有炫耀的意味在里面了，既然你要炫耀，那你就多出钱！

汽油价格里，税收占多少？

汽油成本又是多少？

好家伙！他此番言论一出，骂声一片的结果基本都不用去猜了！更惨的是，复旦大学无辜躺枪！——因为黄有光是复旦大学经济学院特聘讲座教授……上海最顶级的四大名校之一啊（复旦、交大、同济、华东师大）！

有人就说了，人家黄有光说的是“汽油税提升10倍”，又不是“汽油价格提升10倍”！——既然如此，就让我们来算一算，看“汽油税”提升10倍，那得多少钱一公升？我们分别收集了具有代表性的官方公布的3份《中国汽油零售价格构成》。

通过对比计算，我们可以把“汽油里每一份成本、利润、税费”大概的占比都罗列出来，并列出他们大致的占比，如下：

汽油成本不到价格一半！

各种税占到价格一半！

去掉所有的各类税费之后，剩余的“各类成本”分别是：原料（原油）成本、炼油厂加工成本、贸易商采购及运营成本、加油站物流（运油）及运营成本。总的算起来，占比一共就是在39%~49.5%范围波动。——可以看出从油田到你的油箱，汽油的总成本（包含炼油、运输、运营等）只占不到汽油价格的一半！假设汽油单价8元，那么成本不到4元。

而去掉所有的各类税费之后，剩余的“各类利润”分别是：炼油厂利润、贸易商利润、加油站利润。总的算起来，占比一共就是在8%~18%范围。——假设汽油单价8元，那么从油田到你的油箱，期间经历的各家企业的利润在0.7~1.4元之间。

而汽油价格中的左右税费单独列出来，分别是：消费税、增值税、地方教育附加税、（全国）教育附加税、城市维护建设税、企业所得税、其他税费。总的算起来，占比一共就是在35.5%~52.5%范围波动。——假设汽油单价8元，那么各类税费加起来就已经占到了3~4元钱！

我们就“取一个中间值”吧！3~4元钱的税费，我们按照3.5元计算（也就是说，税费总和3.5元，然后其他成本、利润总和5.5元，构成8元单价）。——税费翻10倍之后就是35元！加上剩余的5.5元——40.5元一公升！……这大概就是黄有光认为能起到“劝退”效果的合理油价！

即使汽油卖天价，该开还得开

因为公交车、出租车一样烧油

如果真是这样……那你还会开车么？——不好意思，该开还得开！因为你不开车了，公交车、出租车难道就不会票价提高10倍？他们也要烧油的啊！！你能躲得到哪里去？你无非就是尽量想办法控制油耗罢了。

比如说：充分利用导航软件的“躲避拥堵功能”帮你尽可能省油；比如丢弃车里所有没用的东西，减轻重量；比如搭载顺路的同事上下班分摊燃油费用；比如给轮胎打更高的气压，放弃舒适性的代价来换省油……

再比如……换用更节能的轮胎咯！比如雷神“星驰”。这是一款高科技研发产物，集静音舒服、操控安全为一体的高端产品！而且是一款针对中国道路量身定制配方，全路况制动能力优秀的轮胎。

运动操控方面，“星驰”采用3D-Sipe立体设计技术 ，提升胎面刚性和行驶安全性；采用多功能化二氧化硅配方，提高湿地制动；采用高附着力树脂，提高全路况制动性能。而耐磨性方面也没遗忘：均匀的接地压力优化技术的运用，有效提高更长里程数。

同时静音方面也不含糊，通过花纹块之间的排列组合及间隙空间的距离优化来实现完美的降噪技术，同时大幅度的提升行驶过程中的舒适感。更要命的是：正是因为采用了高档硅配方，所以橡胶的蠕变生热很低，滚低阻优势巨大！能帮你节省汽油！并且这种节能效果，是细水长流的！

专家的提案，大概率不会采纳

毕竟质疑声、反对声太多！

不过呢，笔者认为黄有光提出的“建议”大概率只会在一片声讨中落幕（被执行的概率微乎其微）。因为我们翻阅此君以往提出的“建议”把自己吓了一跳：一妻多夫制、默认捐赠器官、Ji（第四声）院合法化……全是他的提案……笔者学历低，恐怕是无法理解他的良苦用心，也不敢做任何评价。

黄有光先生，学术界头衔很多。下面是他的简历：

·华裔经济学家，1942年生于马来西亚，澳大利亚社会科学院院士。

·1966年毕业于新加坡南洋大学经济学专业，并获学士学位

·1971年获悉尼大学经济学博士学位

·原墨尔本莫纳什大学教授

·原新加坡南洋理工大学经济学讲座教授

·英国牛津大学全球优先研究所顾问委员会咨询委员

·原西安交通大学访问教授

·暨南大学名誉教授

·复旦大学经济学院特聘讲座教授