“哪也不去”的航班，你会尝试吗？

最近，世界各地的航空公司都不太好过，还在坚持的航司纷纷使出浑身解数以求生存，“Flight to nowhere”就是其中一个。

Flight to nowhere，直译就是“哪都不去的航班”，乘客们只享受坐飞机的过程而不必出境，在空中游览一圈再回原机场落地，虽说不能落地游览，但从空中看一圈美景也算人生新体验，用起这招的航空公司，分别利用了自己国家和地区的旅游资源，还推出了不少特色线路。

澳大利亚航空公司执行长乔伊斯在声明中表示，澳洲航空9月份推出的“Flight to nowhere”可能是这家航空公司史上最快售罄机票的航班（看来大家是真的不想在家待着啊……），10分钟内，机票便被抢购一空。

得益于澳大利亚广大的领土和自然风光，澳航推出的低海拔飞行路线颇为丰富，

“哪里都不去”航班于10月10日从澳大利亚悉尼起飞，旅程经过昆士兰州、黄金海岸、新南威尔士州，以及澳大利亚的内陆心脏地带，将飞越悉尼、大堡礁，艾尔斯岩石等景点，机上还有明星惊喜现身，满足乘客不能出国却又想搭飞机的愿望。

根据座位舱等级不同，“哪里都不去”航班的票价落在787澳元到3787澳元之间。

台湾地区的航空公司主打的是“空中约（tuo）会（dan）”，岛内最大的航空公司之一长荣航空（EVA Airways）与YOU&ME交友平台合作开展名为“飞行！爱在空中”（Fly! Love is in the Air）的活动。包括圣诞节、跨年夜和元旦的单身航班。

这三场活动安排包括贵宾报道室的约会，从台北桃园国际机场出发环绕台湾上空飞行三个小时，再加上两个小时的浪漫约会，餐点将由米其林星级厨师提供。

三个行程略有不同。圣诞节那天的飞行之后，人们可以在降落后享用下午茶；跨年夜以烛光晚餐开始，客人在飞机上一起倒计时到2021年；元旦的地面约会则是早餐。

东海岸航路（白天）可俯瞰东海岸美景、花东纵谷、日本琉球列岛西端；西海岸航路（夜间），进行一场高空赏月、俯瞰西海岸沿线城市夜景、日本琉球列岛西端。

这场“高空约会”目前仍在预约当中，到时不管能不能促成姻缘，至少也算是一种尝试。

（长荣航空的HelloKitty彩绘航班）

与长荣相比，泰国航空公司可以说是把地域特色发挥到了极致，自从开展售卖油条、推出环保袋周边“自救”后，又推出了一项名叫“99圣地巡回承天灵之气”的无降落巡航活动，乘客将同泰航机组成员一道，体验“空中诵经”，泰国知名算命人和宗教史专家卡塔·钦邦琴（Khata Chinbunchon）博士将领导飞行中的佛经诵经。

该趟航班仅限一趟，将于11月30日13:30-16:30时间段内执飞，飞机将于13:30从曼谷素万那普机场起飞，飞过33个府、99个寺庙上空，最后于16:30飞回素万那普机场降落。这趟飞行的票价也不算便宜，经济舱票价为5999泰铢（193美元），高级舱票价为9999泰铢（321美元）。

早在8月，日本全日空航空就运营了一次无目的地的短途观光旅行，该航班由空客A380执飞，有300多名乘客搭乘该航班在东京地区进行了1.5小时观光飞行，并在机上享受航司提供的夏威夷航线套餐和纪念品、观看夏威夷风情视频等。全日空通常仅在夏威夷航线上使用空客A380，全日空也表示该航班是在试图复制“夏威夷度假胜地的体验”。

据日本航空新闻网报道，该航班的价格从经济舱座位的14000日元（约合人民币907元）到头等舱座位的50000日元（约合人民币3238元）不等。目前，全日空已经开始准备第二次无目的地飞行。

富士梦幻航空（FDA Air）则推出了富士山观光路线，据坐过的日本网友反馈，感觉不错：

（推文大意：FDA x大井川铁路x富士静冈机场合作飞行之旅

航班号FDA3776，我一边看着伊豆半岛，一边在4700米的高度看向富士山，在甲府上掉头，在骏河湾低空转弯，然后回到富士静冈机场。尽管逆光，富士山还是留下了深刻的印象！）

相比于其他航空公司，韩国的“Flight to nowhere”则得到了国家层面的支持，韩国副总理兼企划财政部长官洪楠基19日说，为支持受疫情打击的航空业、刺激消费，韩国政府允许航空运营商开展“哪都不去”国际航班观光游。这一新型旅游项目的各项准备将于本月底完成。游客出境时将接受防疫检查，入境时可免于新冠病毒检测和隔离，同时享受免税购物等国际旅客待遇。

韩亚航空推出的空中观光项目中的乘客（图片来自韩联社）

“哪都不去”国际航班观光游只在仁川国际机场经营，暂定为期12个月。大韩航空公司、亚洲航空公司、济州航空公司等多家韩国航空运营商将参加。

值得注意的是，游客在航站楼免税店购物的累计金额上限是600美元（约合3945元人民币）；可以购买价格不高于400美元（2630元人民币）的至多1升含酒精饮品、至多60毫升香水和200支香烟。

不过，这种“哪都不去”的航班虽然免去了乘客们出入境检测的麻烦，手续也简便得多，但仍然避免不了人群聚集，如澳航那种7小时时长的飞行，也大大提升了安全隐患，而且从环保的角度来说也不太“环境友好”。

对此，新加坡航空走得更远：既然“哪都不去”，那干吗不直接把起飞的环节也取消了呢？

10月份，新加坡航空放弃了在新加坡樟宜机场起飞和降落的无目的地航班的计划，取而代之的是“模拟飞行”活动。

10月24日至25日，该航空公司允许客户在A380双层超级大型餐厅内用餐。客户可以一边在飞机的机上娱乐系统上观看电影，一边品尝新航的美食。

当然，这家“A380餐厅”也分为经济舱和商务舱，晚餐最多可容纳五人，并且在A380餐厅体验中需要戴口罩（用餐时除外）。

在新加坡航空的计划中，乘客甚至都不需要离开家就能体验飞行。

一项名为SIA @ Home的新计划让新加坡居民能够买到直接送到家中的头等舱和商务舱食品。

在新航的网站上，客户可以预订餐点，以包括乘客在飞行中可以获得的奢侈品，例如Dom Perignon香槟，Wedgwood和Narumi餐具以及Lalique牌的睡衣，甚至还附有音乐播放列表，可再现新加坡航空航班的氛围。

客户还可以预订私人厨师，该厨师将对顾客的饭菜进行加热，烤盘和上菜。

总的来说，虽然这些体验都很有趣

但听起来好像都不是那么安全……

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来源：新华网、韩亚航空官网、CNN，图片来源于网络，如侵删。

记者：安娜

监制：李璨

责任编辑：戴晨