• 12月23日 星期一

航海档案——那些被遗忘的勇士和故事

说起航海,很多人可能闻所未闻,的确这是一个没有多少人知道的艰苦行业,从业者更是用青春谱写着孤独与寂寞。

航海档案——那些被遗忘的勇士和故事

大海的蓝

误打误撞

刚开始我们也是对这个行当即好奇又陌生,不怕笑话大多数人都是误打误撞进入这个行业,还记得高考后,填报志愿,看到这类学校都是提前批,也许是带着对大学的憧憬,也许是带着一个没见过大海的人的好奇,就这样填报了航海院校,不曾想自己的决定注定了从此与海结下了不解之缘。来到大学后第一天就想着是不是就能看见海登上船。最终只是看见了船的模型不过也很满足了,第二天就到了海边(学校离海很近,不行只要10几分钟),第一次看见海别提海有点小激动,海风带点涩涩的咸味。也到海滩上踏浪花,冰冰凉凉,顺便在石头缝里看看有没有螃蟹什么的,那时候觉得真好玩。

航海档案——那些被遗忘的勇士和故事

这种地方有多少人向往

转眼间,大学生涯结束,正真的斩风劈浪的时候到了,07年航运形式还没有现在这么糟糕,工作岗位基本为1比3,一个航海毕业生平均可以挑三家公司进,完全无压力,更有胜者还存在公司抢优秀毕业生,我也顺利到了一大型国企开启了我的航海之路。

步入正轨

到公司报道后,由于我公司是油轮公司,又经过近3个月的油类特殊证书培训,顺便专门对油化船舶进行了了解,到2007年9月份的时候才进行了人生的首航,这一刻到今天还是记忆犹新,5个实习生由上海飞新加坡赶船,都是第一次坐飞机,不过还好英语凑合用带手势,顺利在新加坡机场找到了接机代理,然后送我们到码头,坐交通船到锚地登上了第一艘工作的船舶,当时感觉真大,上去后值班水手带领我们几个实习生找房间,没想到船这么大,里面走的晕头转向,好几天才分清东南西北。次日就开航了,先后到马来西亚-印度-苏伊士运河-地中海-马耳他-英吉利海峡-休斯顿-韩国-回到中国,没错,第一次上船是一次完美的全球航行,过印度洋的时候就刚好是印度洋的季风季节,吐了,那叫一个难受,那时候多希望船更大一点,晃的幅度在小点,后来老师傅说慢慢习惯就好了,的确后来过大西洋的时候就好多了再也没吐过,不过我还是想说人毕竟是陆地上的动物,在船上摇晃真的很不舒服,这也是大多数船员兄弟选择转行的最大原因。

在船上工作是需要勇气和智慧的,开始的几个月我就一直在学习,在学校的知识只是引导投入到实践并好好应用就要再好好下功夫了,慢慢的我从实习生到水手,再到三幅二副大副,一路走来酸甜苦辣只有大海最清楚,不过这就是我的人生经历,平凡但大部分在陆地拼搏的人没有机会去体验。

航海档案——那些被遗忘的勇士和故事

孤岛为很多人代言

今年已经是我从事航海的第十个年头,

十年,是历经江海洋惊涛骇浪的十年

十年,是铸就航海人坚毅操守的十年

十年.也是挥洒血泪汗无悔青春的十年。

渐行渐远

如今已在慢慢淡出这个依然在我心中刻下永不磨灭印记的伟大职业,内心五味杂陈,不想说再见,因为我从未走远,在远方仍有一高高的灯塔,指引着前进的方向,只有我们航海人真正体会到这最真实的意义。

罢了,情怀的东西永远不是文字能表达出来的。

谨以此文纪念我的航海十年!

航海档案——那些被遗忘的勇士和故事

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