全球首条智能轨道快运系统示范线在株洲开通啦！你想知道的都在这

今天是个好日子

在“智轨”神农城站聚集了超多的人

个个翘首以盼

他们在干什么？

等着智轨发车呢

没错！！

今天

全球首条智能轨道快运系统示范线

正式开通试运行

法小微

马上带你一起直击现场

零距离接触这个“超级电车”

法小微在现场了解到

株洲智轨A1线（首期）规划三列车

本次正式进入试运行有两列

与发布的首列“绿胖子”相比

车辆运行方面

增加了360环视功能、车辆雷达等安全防护设置

增强了车辆对周围环境的感知能力

大大增加了智轨的安全可靠性；

车辆内部设施更加人性化，更美观

乘客体验更加舒适

同时减轻了车辆本身的重量

车辆更加节能了

这些美图还没有满足你的眼球？

对咱大株洲研发的“智轨”还有疑问？

别急

接着看

智能轨道快运系统

智能轨道快运系统（Autonomous-railRapid Transit，简称“智轨”）是一款由中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“株洲所”）自主研制的新型轨道交通产品。智轨电车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，最小转弯半径仅15米，与12米公交客车相当，可在城市道路上灵活行驶，具有良好的城市适应性。

在试运行期间，上线车辆在保障乘客安全、路权划分等问题上，有没有具体的规定和措施？

在乘客安全上，研发部门充分进行了大客流、乘客生病及受伤等六大专题的应急演练及防火综合演练，确保运营中突发事件的有效应对；

路权划分上，根据城市管理实际需要，采用首末端硬隔离，中间路段采用黄实线隔离方式，并在相关的路口占一还一，保证智轨电车和社会车辆通行通畅。

试运行的计划多长时间，试运行结束后，是否进入正式进入商业运营阶段？

关于试运行的时间，计划为三个月，后续主要为试运行跑图及运营组织的优化。试运行结束后将进行专家评审，进而转为商业运营。

相比其它交通工具，对于线路规范、驾驶员培训和操作、站台设置、乘客购票方式有没有特殊要求？

智轨是一种轨道交通的新技术形式，相比其它制式，其借用现有城市道路，导向形式为虚拟轨道，供电采用无接触网的快充动力电池方式，绿色环保。此外智轨驾驶员要求为A+P照，且需完成智轨实车驾驶训练。株洲智轨体验线采用中央岛式站台，乘客购票形式可通过身份证、微信、株洲公交卡等现有流行支付方式。

如何搭乘

首先通过手机扫描站台自助终端

获取电子车票

再在闸机口扫描二维码

就可以进入站台候车区体验乘坐

试运行期间都是免费哦

目前仅仅开通3公里，剩余9公里计划何时建好，整条线路开通后，将会配置多少列车辆？

余下9公里建设节点下半年启动建设，整条线路开通后预计配置12车运营，3列备用，总计15列。

按照目前的试运行状况和相关法律法规，预计无人自动驾驶何时可实现？

据了解，智轨列车行驶在特定线路上，周界干扰源少，在技术上实现无人驾驶相对容易，结合轨道交通的信号技术，3年左右即可在技术上实现。但智轨属于大运力的公共交通工具，出于安全考虑，自主驾驶实现后在法律层面仍会要求有驾驶员监管。

自去年6月发布以来

智轨得到了海内外社会各界广泛关注

截至目前

来访考察团体超过150批次

海外来访的国家城市超过20个

包括美国、英国、新加坡、新西兰、巴西等

目前

除了株洲以外

2018年

预计开通智轨线路的城市超过6个

法制民生频道全媒体记者 法小微 尹皓