• 12月24日 星期二

共享单车破产后,会有怎样的“命运”?这个缅甸人做了最感人的事

共享单车破产后,会有怎样的“命运”?这个缅甸人做了最感人的事

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收购1万辆共享单车的缅甸人共享单车破产后,会有怎样的“命运”?这个缅甸人做了最感人的事

(图片来源于凤凰网)

这个缅甸人的名叫迈克·丹顿温(Mike Than Tun Win),是一位缅甸企业家。

他将1万辆共享单车从“坟场”运往缅甸,发放给1万个孩子,帮助孩子们减少上学路上的时间。丹顿温努力将第一世界国家的资源浪费问题转变为第三世界国家的发展机遇,他的目标是购买10万辆单车,惠及10万个缅甸家庭。

共享单车破产后,会有怎样的“命运”?这个缅甸人做了最感人的事

(图片来源于凤凰网)

很快,1万个缅甸孩子将收到他们梦寐以求的自行车,从前步行一两个小时的上学路似乎不再那么漫长,因为上学路途艰辛而被迫辍学的情况也将改善很多。33岁的丹顿温感到自己刚刚迈出了一小步,他的目标是为缅甸的孩子们收购10万辆自行车。

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(图片来源于凤凰网)

2018年7月至2019年3月的9个月内,oBike、ofo、Mobike等几家共享单车巨头公司破产或关停海外市场的新闻搅动着全球互联网世界。

丹顿温点开新闻,看到大量自行车堆积如山的照片,他知道,他该行动起来了,“在新加坡、中国、马来西亚,这些自行车变得一文不值,但在缅甸,它们却可能会改变一个人的一生” 。

为什么丹顿会这么做?共享单车破产后,会有怎样的“命运”?这个缅甸人做了最感人的事

(图片来源于凤凰网)

丹顿温现在时常回想起他的童年经历。每天需要步行半小时上学,他的妈妈则要步行一个半小时才能到达学校。

这一问题在缅甸农村地区会更为严峻,缅甸作为一个多山多雨的农业国家,村庄分散,并不是每个村庄都配有学校,大多数孩子居住在距离学校2到10公里的地方。

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丹顿温意识到,缅甸的孩子需要一辆自行车。缅甸当地市场中流通的自行车多为进口自泰国和日本的二手车,售价在300元至500元人民币之间,而大多数缅甸贫困人群没有能力负担起一辆自行车。

多数孩子只能选择步行上下学,这需要每天花费他们二至四个小时。因为这个原因每年有很多孩子选择辍学。

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丹顿温觉得自己是幸运的,8岁那年,他和父母一起搬到新加坡生活,“能在一个和平发达的国家接受完整的教育对我的人生影响很大”。

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“唯有教育才能改变缅甸”,这是丹顿温18年的新加坡生活带给他的启示,也是他回国后观察到的一切引发的感慨。

缅甸的家长不惜一切代价供孩子上学,孩子们对未来各有宏愿,所有人都明白教育的重要性。“如果我们能提供给他们自行车,减少他们花在路上的时间,他们就能花更多的时间在学习上,获得更多知识,摆脱贫困。”

唯有教育才能改变命运

正如丹顿所说:“唯有教育才能改变缅甸”,其实对于每个人都是一样的,也只有教育才能改变命运!

前段时间,BBC的纪录片《人生七年》又再次受到关注。

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从1964年开始,这部纪录片就跟拍了14个来自不同阶层的孩子,从7岁一直拍到56岁。

50年后,这些孩子都发展成什么样了呢?

令人唏嘘的是,半个世纪的追踪,残酷揭示了阶层壁垒有多难打破:

从小看《金融时报》的富裕家庭孩子,成长后依然会走上精英之路,垄断社会上的优质资源。

如下图的约翰,从7岁开始就已经想好自己未来要去的学校,14岁的时候有了从事法律事业的目标,并在未来如约实现。

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贫穷家庭出身的孩子依然重蹈父辈命运,为活下去竭尽全力。

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只有考上并且读完牛津的乡村孩子尼克打破了阶层壁垒。

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底下热评第一说到:“底层孩子唯一的出路就是多读书,真的。”

知识改变命运这件事,从始至终都是真理

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