海洋困局系列之俄罗斯的那些军港湾们1
同乌克兰和波罗的海三国一样，现在的俄罗斯海军同样源于苏联红海军。1991年苏联解体，原苏联海军大部分的舰艇、装备和人员都由俄罗斯接收。
俄罗斯海军由5大舰队组成。分别是北方舰队、太平洋舰队、黑海舰队、波罗的海舰队和里海分舰队、海军航空兵和海军陆战队等组成。
俄罗斯海军舰队分布
俄罗斯的出海良港十分有限，今天我们就来讲一讲俄罗斯的心头肉—摩尔曼斯克。摩尔曼斯克是北冰洋沿岸的著名港口城市，俄罗斯北方舰队司令部就位于摩尔曼斯克。
摩尔曼斯克位于俄罗斯的西北部的科拉半岛上，是摩尔曼斯克州首府，往西100多公里处就是挪威和芬兰，濒临莫托夫斯基湾，摩尔曼斯克有铁路直连圣彼得堡和莫斯科。
摩尔曼斯克地理位置
全世界在北极圈以内的城市，大多常年被冰雪覆盖，而摩尔曼斯克位于北极圈内300多公里，却是一个终年不冻港。造就这一神奇的港口就是强劲的北大西洋暖流。
不冻城
摩尔曼斯克
北大西洋暖流
这股来自加勒比海和墨西哥湾的强大暖流从美国东南部的佛罗里达州顺海岸线向北而去，在加勒比海温度可达25~32℃，宽度在100~200公里之间，深度在200~800米之间，每秒的流速约2.05米，每秒的流量约7000万~1亿立方米，是全世界河流流量的15~30倍，流量仅次于环南极洲的西风环流。
北大西洋暖流
不仅如此，北大西洋暖流还影响了大半个亚欧大陆的气候，欧洲的气候温和多雨，十分适宜人类居住，这里的大部分国家都是发达国家，近几百年来更是一直引领人类文明的进步，但是从纬度上来看，欧洲地区的纬度是相当高的，同纬度的世界其他地方温度都要低于欧洲，比如柏林、哥本哈根等城市，纬度远高于我国的哈尔滨，但其冬季温度却没有哈尔滨冷，原因就是强劲的北大西洋暖流送来的高温海水，暖流之强劲，甚至远在几千公里之外的我国西部边陲—伊犁河谷，都受其影响而水汽充沛。可以说，如果没有北大西洋暖流，整个西欧、北欧都将极度寒冷，不适宜人类居住。
回到摩尔曼斯克，它是北极圈内最大的城市，常住人口有30多万。由于距离北极太近，常年会出现极昼和极夜现象。摩尔曼斯克一年中有一个半月的长夜，又有两个月的长昼。每年从12月2日起到次年1月18日前后，太阳一直在地平线以下，北极星则几乎垂直地悬挂在高空。而在夏至前后的两个月里，太阳又终日不落。
洛塔河畔
这里虽然距离俄罗斯的核心区圣彼得堡约1000公里，距离莫斯科约1500公里，但摩尔曼斯克北窥整个北冰洋，西扼北大西洋口，是俄罗斯威慑大西洋，统御北冰洋的战略重镇。它是俄罗斯的心头肉，是俄罗斯的北大门，更是上帝赐予俄罗斯的帝国壁垒。
摩尔曼斯克及周边
从地图上乍一看摩尔曼斯克，一般都会以为它是个海港，濒临北冰洋，其实它是个河港，位于洛塔河的东岸，距离河口约50公里。在摩尔曼斯克市区往北约25公里，还有一处北莫尔斯克港，它是俄罗斯北方舰队舰艇主要锚地，也是俄罗斯最重要的战略核潜艇基地。
摩尔曼斯克港
北莫尔斯克港
俄罗斯北方舰队
之所以称摩尔曼斯克为俄罗斯的帝国壁垒，那是因为在第一次世界大战和第二次世界大战中，摩尔曼斯克都发挥了至关重要的作用。一战期间，俄罗斯帝国西边经波罗的海的出海口被德国封锁，而南边经土耳其海峡的出海口又被土耳其封锁。沙皇俄国只能在北方建立新的不冻港，以开辟新的航线，摩尔曼斯克的战略地位就显得重要起来。英美两国的物资从北大西洋航线源源不断输送到摩尔曼斯克，这个俄罗斯最安全的大后方，成为了一战沙皇俄国的输血机器。
到了第二次世界大战，摩尔曼斯克再次上演同样的剧情，且发挥了更加重要的作用，来自盟军国家的各种战略物资，通过这里的港口和铁路，源源不断地输送到苏联各地。总计达400万吨军用物资通过此港运进了苏联，占美英援苏物资的四分之一，有力地支援了苏联的卫国战争。纳粹德国早就对摩尔曼斯克恨之入骨，急欲拔之而后快。起初，德军计划3天拿下这座城市，但被驻守在摩尔曼斯克英勇的苏联军民多次击退。恼羞成怒的德军在对这座城市进行了大量空袭，投下了20多万颗航弹，摩尔曼斯克城几乎被炸为废墟。双方在此拉锯了长达40个月，最终以法西斯德国失败而告终。对于当时的苏联而言，守住摩尔曼斯克，就守住了整个苏联的希望，这是一座英雄的城市。
摩尔曼斯克周边机场
二战结束后，北约和华约两大军事集团又成了新的对手，并拉开了冷战的铁幕。同一战、二战情况类似，波罗的海舰队和黑海、里海舰队都困于内海，太平洋舰队位于远东，这样不友好的地缘条件，决定了苏联要对抗北约，只能继续加强摩尔曼斯克的作用。海军新出炉的大杀器，位于摩尔曼斯克的北方舰队总能第一时间拿到，在苏联五大舰队中，北方舰队历来就是王牌中的王牌，飞机中的战斗机。有了摩尔曼斯克，无论是军舰出航，还是潜艇入洋，俄罗斯再也不用看别人颜色，我的地盘我做主。
不过北极地区的严寒气候，造成了人类无法大规模开发。摩尔曼斯克港更多的是发挥军事威慑作用。随着俄罗斯对北极地区主权的越发觊觎，摩尔曼斯克可以说是突入北冰洋的战略碉堡。而伴随着全球气候变暖，北极东北航线被一再提及。
北极航线
如果从我们中国上海往荷兰鹿特丹发一条船，需要走马六甲，跨越印度洋，小一点的船只通过苏伊士运河和地中海，经直布罗陀海峡然后北上到达荷兰，需要走22天。如果是一艘30万吨以上的巨型货轮还无法从苏伊士运河通过，只能向南绕行非洲的好望角，则需要29天，航程近1.5万海里。但要是走俄罗斯北部的北极航道，则只需要15天，9000海里。所节省的油料钱和交货周期缩短的好处显而易见。对于北冰洋靠近俄罗斯沿海的浮冰消融，俄罗斯显然是愿意见到的。
北冰洋浮冰
这意味着未来如果北极航道开通，大批货船将经过俄罗斯北方沿岸，所带来的经济效益将会大大提振俄罗斯经济水平，而北冰洋重镇摩尔曼斯克有机会成为传统航道上的新加坡。
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