漳州月港：东风入怀再扬帆

临江古街东端帆巷里，房屋多是木质结构的“竹竿厝”，沿街的摊点人来人往。

旧巷里，村民载着小孩穿行，满是烟火气息。

它与汉唐的福州港、宋元的泉州港、清代的厦门港并称福建历史上的四大商港，“一带一路”倡议的东风吹来，又演化出怎样的历史机缘？

漳州月港：东风入怀再扬帆

东南网6月10日讯（福建日报记者 黄如飞 苏益纯 通讯员 周志荣 洪骏 文/图）

16世纪中期，

一轮明月升起在亚洲东部海平面上，

它的光芒，

将照耀所有过往的风帆。

……

这是漳州籍作家陈子铭笔下的月港。

明朝中后期，这个渔村小港出人意料地崛起，成为彼时“海上丝绸之路”唯一合法的民间海上贸易始发港。据《漳州文化志》记载：“月港与汉唐的福州港、宋元的泉州港、清代的厦门港并称福建历史上的四大商港。”无数商贾满载着香料、药材和奇珍异宝扬帆而来，再将丝绸、瓷器、茶叶等商品远销世界各地。

经历数百年浮沉的月港，在前世今生的嬗变中，会产生怎样的基因重组，迎来怎样的继往开来？

明朝唯一合法的民间海上贸易始发港

月港其形如月，因而得名。在龙海市海澄镇豆巷村旁不足1公里的江岸上，共有7座遗存的古码头。它们又细又长，顺着九龙江入海口，由西往东排列。最窄的码头属溪尾码头，宽度仅1.4米。集客运、货运和渡口于一体的多功能码头——容川码头，宽度也仅有3米多。

作为内河港口，月港港道水浅。海船出入受潮水限制，且不能靠岸，只能靠小船接驳。据《龙海县志》记载：“在东、西航线前，都有一段内港水程，从海澄港口起，用小舟拉行，计一潮至圭屿，商船经此盘验，再半潮至厦门，经南路参戍防汛处就验毕，移驻曾家澳，候风开驾，二更至擔门，分别向东、西洋航行。”

令人费解的是，体量不大的月港如何成为著名的对外贸易港口？“闽南山多地少，人们素以‘贩海’为生。明朝中期实施‘海禁’政策，官府关闭泉州港，商人急需寻找出路。”龙海市博物馆馆长郑云说，月港地处九龙江入海处，一头连着厦门海，一头连着九龙江发达的水系支流。“外接海潮、内接山涧”的月港既隐蔽又便利。据《明实录》记载：“闽人通番，皆自月港出。”

1567年，明隆庆帝有限度放宽了“海禁”，在月港开放“洋市”，准许私人申请文引，缴纳饷税，出海至东西洋进行贸易。从此，月港成为明朝唯一合法的民间海上贸易始发港，迅速繁荣起来。“当时贸易商品有116种之多。明末，我们出口以瓷器为主。因为帆船到外海容易翻船，瓷器就在船底压舱。”郑云说，东南亚以及欧洲一带特别喜欢闽南瓷器。

据明代万历年间龙溪人张燮所著的海上交通史名著《东西洋考》记载，明代从月港出发的海上航线有18条，与东南亚、南亚和东北亚等47个国家和地区有直接贸易往来的商船数至少有300多艘次。月港商人还以菲律宾群岛和南洋群岛的其他地方为中继站，直接与西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等欧洲国家进行交易，航线与欧洲各国开辟的新航路相连接，形成当时世界唯一一条环球贸易航线。

最初，月港隶属于龙溪县的小渔村，后因港口的极度繁荣，明嘉靖年间，它从龙溪县辟出，单设为海澄县。今天的龙海市就是由原来的龙溪县与海澄县合并而来。

走向世界的闽南文化

作为当时国际知名的商埠，月港曾有7个临江古街，与7座码头平行。每个码头对着一座庙，庙的主题都与“平安”“发财”相关。

最能感受古月港商业发达的，就是临江古街东端帆巷里的明代店铺。帆巷现有30多家住户，房屋多是木质结构的“竹竿厝”，首尾相连。“竹竿厝”有三落。临街的一落是商铺，中间是住所，最后是货仓。商铺的门面都是木板窗户，一拉开，便能做生意。晚上打烊拉起，就和四周墙壁严丝合缝。

80岁的黄进福老人在巷里生活了50多年。“以前，这条街有豆饼行、米行、糖冬瓜行、药材行等，统称为13行的商行几十家。家家有店铺，户户做生意。”黄进福说。

在月港的带动下，明代当地百姓纷纷“下西洋”“下南洋”，甚至有很多人迁居海外。“小时候，祖母就指着墙上的肖像说，那是公祖。公祖身穿灰色长衫，头戴礼帽，还拄着文明杖，既儒雅又洋气。”海澄人李青说，“公祖”是闽南人对祖父父亲的尊称。当年，公祖为了生计，去番平讨生活，以中医为职业。“番平”是当时月港人对印度尼西亚、新加坡等地的叫法。在小孩子有限的认知里，“番平”遥远而神秘，“番仔饼”香脆，“番仔火”方便。

彼时，大部分番客最后都定居于彼，也有人娶当地女子回国。李青说，公祖在番平不敢乱花钱，除日常用度外，按月寄回老家。一张张银票漂洋过海，养家糊口，还在月港的港后街“巴塞”（印尼语：市场）盖起了体面的骑楼。

如今，漳州籍海外华侨华人共有80万人，主要分布在东南亚地区。为了找寻月港的痕迹，作家陈子铭背着相机穿行东南亚。“在新加坡，我用漳州腔闽南话与当地人无障碍交流。在马六甲，我发现当地庙宇供奉着三平祖师公，特别震撼。大帆船运载着的，不仅是紧俏的特产，还有跟着漳州人走向世界的闽南文化。” 陈子铭说。

传承闽南神韵 再续丝路情缘

17世纪后，月港的海外贸易在海盗侵扰、西方殖民者东侵，以及朝代更替的战火中日趋萧条。最终，在清初实行“迁界禁海”政策后，月港彻底没落，厦门成为重要的对外贸易口岸。然而，以月港为起始港的大航海贸易，仍对中国社会经济产生巨大影响。

“影响之一就是造船术。郑水土就是漳州月港郑氏造船的第六代传人，传承了木帆船的建造工艺。其中，‘薯莨染帆’是跨越五百年的非物质文化遗产。”龙海市海丝文化研究会会长江智猛介绍，经过经年累月的发展，龙海一度成为闽南地区最大的涉外综合型民营修造船基地。

此外，从月港传入的番薯、玉米、土豆等美洲农作物，改变了人们的饮食习惯。大量白银涌入月港，极大刺激了国内货币流通。“明末以前，银元并非主要的流通货币。月港兴起后，‘番银’流入闽南，逐步替代宝钞、铜钱的地位，成为流通货币，并为明朝提供重要的财税支撑。”江智猛说，银元推动了彼时关税制度、货币制度的变革。

如今，月港被列入更新的《中国世界文化遗产预备名录》。马六甲知名的文化研究专家林源瑞称，世界文化遗产马六甲与月港渊源深厚，两者都是同时代背景崛起的古港，一北一南、一东一西遥相呼应。西班牙西中国际交流促进会首席顾问于小平认为，晚明时期，月港人勇敢地冲破海禁政策，造成隆庆开海，让中国社会在一定程度上改变了闭关锁国的政策，走向了海洋经济。

“月港让中国海商参与了世界贸易体系的演变。借‘一带一路’倡议的东风，我们筹划着建立‘月港学’，并建议以大航海时代马尼拉大帆船贸易为主线，把月港与菲律宾马尼拉、西班牙塞亚维亚、墨西哥阿卡普尔科等节点城市联合捆绑，共同申报跨国世界文化遗产。”江智猛表示，现在，龙海已建成月港海丝展示馆，通过史料、物件、音像、船模等全面展示月港。2017年起，龙海每年都举办月港文化节，以月港命名的小学、道路、桥梁也不断强化人们的认识，还有年轻人开设了月港古瓷标本馆。

业内人士建议，应吸引民间资本共同开发博物馆建设，加强对散落民间的历史文化名人、凡人故事的挖掘、保护和传承。在重视实体展示的同时，加强数字建设，探索体验式互动模式，将馆藏转化为数字信息，方便公众随时随地无障碍查阅、参观和体验月港文化。特别是，可以考虑把布袋木偶、芗剧、南音等“闽南神韵”与月港文化结合推介传承。在此基础上，研学游、文化游等附加业态也有望落地，带动更多产业发展，孵化、推进其它经济形态，形成洼地效应，为当地经济发展带来更多可能。