提6系GT大旅行家：为什么人生总要来一场说走就走的旅行？

无所谓生活中有再多的苟且，只要还能去到远方的田野，那生活就是美好的。

所谓旅行那就必须有旅行的范儿，去远方的路上也不能太苟且，所有人生第一台车毫无疑问的就是这台SW204 C200 Estate AMG套件版；

它曲线无懈可击，它空间极度适用，它驾驶异常灵活，甚至传说中的德味悬架都比现款W205 C级都要来的更有韧劲。

六年的陪伴，14万公里的守护，也曾受过伤害，也有过不大不小的故障，但是每当我从别的车上回到它的驾驶舱内，在启动的一瞬间，在完成第一个转向动作的时候，拿着人车合一的感觉深入骨髓。

虽然不舍，但是总要说再见，执拗如我这般的人其实对于新车也没有什么太多的选择，在德国许多年被美丽的wagon荼毒之后，所有的SUV以及三厢轿车无论你有再多的优点，也从来没有出现在我的愿望清单里；而旅行车在国内本身就屈指可数，唯一觉得合适的C8 A6 avant也迟迟没有被引进国内，一时间都没有了换车的欲望。

直到看见这代宝马G32 6-series GT，是的，旅行也可以换一种更加优雅气质去完成一场 Gran Turismo。

完美的侧面，最美旅行车无需太多赘述

美好的事物值得等待

一眼误终身，从关注6GT，试驾，到下订单，一周的时间。

4月17号签下的购车合同，5月配额生产BMW 6-series GT大旅行家版本，石青灰，摩卡棕，选装后排遮阳；遗憾的是喜欢的菱形铝制饰板由于4S店的失误并没有更改成功，本来是想着能够年轻一些，这下内饰彻底的商务气息了。

接下来就是整整三个月的等车时间，就为了喜欢的颜色不妥协，就为了他是属于我的私人订制，所幸，等待值得。

5月5号销售主动告知车架号已经出来，并提供了下图，意味着整车已经排产待上线了。

这是宝马定车系统的界面，每家宝马4S店都可以查到，Status一栏的数字代表着不同的意义，下图有详细解释：

特别关注195，应为在这种状态你可以查到下图中所展示的船名

5月21号，在不莱梅的哈芬港口，从慕尼黑丁格芬工厂运来的我的6GT经由巴拿马籍货轮Morning Post运输至上海港，预计6月24日到港。

长这么大，第一次收这么大的一个快递，心中着实有些忐忑。

询问4S店得到第二张有着很多信息的图片，在195这个status下，会释放出出发港口，到达港口，出发时间，到达时间以及最重要的Ship name。

通过Ship name可以下载IOS APP船达通（或者船讯网）或者在线网站可以全程查看货船的航行轨迹，就好像你的顺丰包裹可以查看送货路径一般。

五周时间，从大西洋，途径地中海，经过苏伊士运河进入红海转道亚洲印度洋，穿过马六甲海峡，进入南海，最终在上海浦东安全抵港。不莱梅，布鲁塞尔，南安普顿，开罗，吉布提，新加坡，基隆在一个个著名的港口，停靠，起航，整整历时一个月。

1st week

2nd week

3rd week

4th week

5th week

6月24日到港，7月5日车辆到店，7月7日验车交钱，第一次，我终于见到了它；

作为上一代5系GT的改款车型，宝马大方的把整个6系都给了这款6系GT，全新的CLAR平台与5系7系共享；3070mm的7系标轴的轴距，长5091mm/宽1902mm/高1538mm-以及这组完全D级车的尺寸，更别说拥有着整个宝马旗下轿车最高的高度，气势如虹，只有这四个字的形容最为恰当。

GT车型从来的都是宝马的拿手本领，X6，X4，5系GT无一不是先驱者和佼佼者；再看6系GT，从A柱就开始的大溜背线条无比的流畅，一改原来5系GT的臃肿，甚至为了这个完美的溜背线条放弃了宝马经典的霍氏弯角，0.24cd同级最低的风阻系数更是说明了这点；挑高的A柱同时也提供了更好的车内头部空间，整体的开阳感甚至在其他的D级旗舰上都很难体验的到。

M套件的外观，20寸的M运动轮毂，虽说前脸与5系时分相似，但是经典的GT造型依然让你与众不同，气质非凡。

它就静静在这里，告诉我，三个月的等待不只是值得

改装只为了更好的前行

7月14日，在等待了一周的关单到店后，终于完成了提车上牌；然后就马不停蹄的将车送到了改装店，加装宝马增强辅助驾驶（Acc Plus），碳纤后视镜壳，亮黑中网等；

宝马很奇怪，这个级别的车只能选装辅助驾驶，可以达到L2级别的增强辅助驾驶却不能选装，但是改装起来又很简单，全是原装位安装传感器，带有Kavas前摄像头的车，前挡风玻璃都不需要更换，一天半的时间，这台6GT拥有了最完整的功能，配合HUD，车道保持，30km/h~200km/h全速段自动跟车，只能说真香。

看上去像是被大卸八块，其实只是拆了前后保险杠以及后视镜，安装位都有预留。

临时决定将前大灯贴XPLE熏黑膜，效果真的惊艳，原先开眼角的大灯设计总会有一些翻白眼的感觉，这下精神了。

配合熏黑中网和碳纤维后视镜壳，太精神。

为什么要石青灰，为什么要为了这个颜色等待3个月的订车，看来下面的图片你就会明白了；

哑光灰色的质感，透过透明的车衣依然清晰可见车辆本身金属车漆的光泽，这就是原因。

车衣选择了稍微小众一些的Suntek，小众不代表实力，大家可以去百度一下，特别是XPEL和Suntek的关系。个人认为是性价比最优之选，而且手工裁剪如果遇上手艺好的师傅，因为拼缝少，会更加优于机器裁切。

车辆的线条轮廓更加明显

雕塑感十足的机盖，更好的诠释了宝马从这一代6GT开始推行的雕塑感设计理念

隆起的线条，居然肌肉感十足

这就是我心中的那辆车

配合整体的效果，围标以及侧面的M标也更换成了哑光黑色

伟大的旅行永远在路上

下面就请欣赏这里为旅行而生的GT吧。

宝华韦健，HUD，液晶仪表，Nappa真皮，座椅加热通风，氛围灯以及会发光的宝华韦健，千篇一律的宝马内饰其实也可以营造豪华感以及兼顾实用舒适性。

标志性的档把

来自理工男的浪漫，金属面罩的打孔是按照斐波那契数列计算出的螺旋渐开线进行加工的，这样的开孔可以最小的遮挡声音，更别说它真的很美。

会发光的宝华韦健，1600kw的功率，最好的还原音乐本质是B&W的宗旨

作为一辆被冠以Gran Turismo名号的大型GT车型，想要诠释他的精彩，怎么可以不是在路上？

地点：南京老山森林公园

时间：清晨5点，卯时，破晓

大气又不失精彩的前脸

在破晓的晨光中，与另一件艺术品

山路永远是旅行与车最好的伙伴，特别是一辆GT

远处的晨雾渐渐散去，美好的一天已近在路上

超广角的镜头下，车身显得更加的硕长以及霸气

四方当代美术馆的标志性建筑，工业艺术与建筑艺术融于大自然之中

路在车轮之下，旅行便有了意义

雕塑一般的线条，斑驳的晨曦，美的很独特

换一种视角是另一种美

细节决定完美产品，体验一下来自BMW的细节

M方向盘，虽然没有平底，但是真的握感一流

HUD，用了再也回不去的配置

喷蓝的卡钳，虽然不如MP的卡钳大，但是配合M664的轮毂也足够的精神

倍耐力的P zero，绝对只为了性能

隐藏在黑色中的自适应LED大灯

奥迪号称灯厂，但是其实大家玩的都不错，宝马更加有传承

机盖隆起的线条以及被熏黑的大灯

主动进气格栅，闭合上更加神秘

M套件的前保险，配合黑色更有气势

无框车门也是掀背轿跑的最佳搭档

破开空气以及朝阳的鲨鱼鳍

时速达到110km/h就会自动升起的尾翼，提供了更好的下压力

穿过尾翼的朝阳，冉冉升起

尾部复杂但层次分明的线条诠释着从5GT到6GT的进化

来自德国拜仁的定制车牌

最能诠释雕塑感设计理念的尾灯以及GT

简单的装饰就可以开启你的旅程

路在脚下，直通远方

结尾不想说太多关于车的性能，各种测评说的太多，大家耳熟能详；

舒适，稳当是我给他的标签，就如同我所向往的生活，一定是稳稳当当的舒适，要有生活的质感；

不论是自己驾驶还是全家出行他能提供给你的比你想象的要多，对于一辆车来说，这就足够了。

愿各位都可以随时的来一场宏达的旅行。

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