十个以可持续性为设计理念的机场

随着人们越来越关注航空对环境的影响，建筑师们正在设计专注于可持续性的新一代 机场。以下是最近旨在减少碳排放的 10 个项目的综述。

下面收集的案例包括使用木材、太阳能电池板、模块化结构甚至是巨大的瀑布的机场，以试图减少制它们对地球的影响。

由于与飞行相关的大量排放，它们在过去几年中因参与机场项目而对几家主要建筑公司提出批评。在一个特别引人注目的例子中，英国工作室 Foster + Partners 和 Zaha Hadid Architects在 2020 年退出了气候行动网络 Architects Declare，因为他们在航空业的工作发生了争执。Foster + Partners 创始人诺曼·福斯特后来指责建筑师因虚伪的环境问题而放弃机场项目，认为该行业应该寻求通过建设更可持续的机场来帮助减少航空业的碳足迹。

以下更具可持续性的 10 个机场项目，包括已完成和即将完成的项目：

BIG 和 HOK 位于瑞士苏黎世机场的 A 码头

丹麦建筑工作室BIG 和美国公司 HOK上周公布了他们在苏黎世机场的大型木材航站楼和控制塔的设计，该机场将于 2032 年开放。

由当地采购的木材制成的大型 V 形柱将构成航站楼的主要结构，而木材也将用于反映瑞士高山建筑的地板和天花板。

图片由 Woods Bagot 和 Miller Hull Partnership 提供

美国西雅图-塔科马国际机场，由 Miller Hull Partnership 和 Woods Bagot

作为该市可持续项目框架的一部分， Miller Hull Partnership 和 Woods Bagot扩建 13,520 平方米的西雅图-塔科马国际机场将成为一个宏伟的中央楼梯和雕塑柱，上面覆盖着当地采购的道格拉斯冷杉。

两家建筑公司声称，预计将于 2027 年完成的扩建项目将体现碳 减排战略和 亲生物设计原则，其中包括 光伏屋顶板、电致变色窗玻璃和非化石燃料加热系统等排放限制措施.

照片由乔斯·索萨拍摄

瑞士日内瓦的多色和模块化Aile Est机场航站楼

作为 RBI-T 财团的一部分，英国建筑工作室Rogers Stirk Harbour + Partners已经完成了位于瑞士日内瓦的多色和模块化Aile Est机场航站楼。

这座 520 米长的玻璃和钢结构建筑由 RBI-T 创建，该团队由Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP)、建筑工作室Jacques Bugna以及工程公司Ingérop和T-Ingénierie组成 ，为日内瓦国际机场设计。

图片由 RSHP 提供

RSHP，中国深圳宝安国际机场

RSHP 还为深圳的一个机场设计了一个航站楼，据称它将通过紧凑的形式、控制太阳能增益、低用水量和雨水收集来实现可持续发展目标。

它将包括广阔的绿色空间，包括一个 10,000 平方米的中央带顶花园，预计每年将有 3100 万人通过该设施旅行。

图片由 Foster + Partners 提供

Foster + Partners 设计的沙特阿拉伯红海国际机场

Foster + Partners的目标是在沙特沙漠建设这个机场，以服务于巨大的红海项目旅游开发，实现 LEED白金级可持续性评级，并由 100% 可再生能源供电。

该工作室表示，机场的布局是围绕中心体积的一系列五个沙丘状吊舱，将允许在需求低迷期间关闭部分设施，从而减少能源使用。

图片由格里姆肖提供

印度德里诺伊达国际机场，北欧建筑事务所、Grimshaw 和 Haptic

德里诺伊达国际机场的在建航站楼被其设计团队称为“印度最环保的机场”，这是北欧建筑事务所、 Grimshaw、 Haptic和顾问 STUP 之间的合作。

该团队声称，该建筑本身将是碳中和的，在室内树木和景观室内庭院的帮助下，它可以从大气中去除与其排放的二氧化碳一样多的二氧化碳。

墨西哥瓜达拉哈拉国际机场 T2，CallisonRTKL

根据建筑师 CallisonRTKL 的说法，与其他类似建筑相比，穿孔木天花板提供的太阳能电池板、遮阳和自然光以及通风相结合，将大大减少瓜达拉哈拉机场新航站楼的碳足迹。

美国工作室表示：“多种环境战略将能源使用减少了 60%，项目的碳足迹减少了 90%，相当于每年种植 27,300 棵树。”

照片由赫夫顿+乌鸦拍摄

扎哈·哈迪德建筑事务所，中国北京大兴国际机场

由已故的扎哈·哈迪德与专业公司 ADPI 共同设计的海星形北京大兴国际机场于 2019 年竣工，是世界上最大的机场之一，占地 700,000 平方米。

它由太阳能电池板供电，并使用地源泵回收废热，并具有雨水收集系统。

Foster + Partners 设计的法国马赛普罗旺斯机场

虽然仍然是 Architects Declare 的成员，但在受到法国 Autorité Environnementale 的挑战后，Foster + Partners 被迫捍卫其位于马赛普罗旺斯机场的玻璃航站楼的可持续认证。

Foster + Partners 的一位发言人在谈到 E+C - 在 2016 年《巴黎协定》之后推出的节能低碳建筑项目认证。

照片由 Peter Walker 和 Partners Landscape 拍摄

新加坡樟宜机场，Safdie Architects

由Moshe Safdie 的建筑公司在工程公司Buro Happold和Peter Walker and Partners Landscape Architects的帮助下设计的一个巨大的温室，围绕着世界上最高的室内瀑布，为樟宜机场带来了异常大量的碳隔离植物生命。

这座 40 米高的瀑布名为 Rain Vortex，将来自新加坡频繁的雷暴雨的雨水汇集到七层楼高，以自然冷却建筑物内的空气，并将收集的水重新利用。