新加坡三年来近七成致命车祸涉及乱过马路年长者，警方将与社区合作为年长者普及交通安全知识

如今交通发达，

车似海，人如潮。

遵守道路交通法规，

事关行人的生命安全，

每个行人都应自觉遵守。

尤其是年长者，应该特别注意交通安全

年长者由于生理原因，

视听功能下降，行动迟缓很容易酿成交通事故。

近几年来，

涉及到年长者的的交通事故频繁发生……

年长者交通事故频发

新加坡内政部兼国家发展部高级政务次长孙雪玲于2月27日在国会答复议员的口头询问时透露道，新加坡交警2019年共发现约2500次违例过马路的行为，而过去三年来，有59起致命车祸涉及乱过马路的行人，其中约68％被祸及者是年长者。

新加坡警察部队2019年9月28日发文告说，2019年上半年发生的交通事故有所减少，从2018年的3915起降至3817起，同比减少2.5%。死亡人数则与去年相同，仍有60人。其中，涉及60岁及以上的年长行人和机车骑士的交通事故，占总体事故的较大比重，是交警特别关注对象。其中涉及年长行人的交通事故高达183起，比2018年同期的115起，增长59.1%。其中有17名年长行人死亡，比2018年的11人增加了54. 5%。受伤人数也从105人增加至170人，多了61.9%。其中32%的事故是因为年长行人乱过马路所造成，当局也吁请年长者使用行人天桥，不要乱过马路。其中32%的事故是因为年长行人乱过马路所造成，新加坡当局也吁请年长者使用行人天桥，不要乱过马路。

新加坡交警巡逻组队长接受新加坡当地媒体采访时指出：

大多乱过马路的个案都发生在邻里，尤其是年长者聚集的地方，例如超市或巴刹附近。

联合早报记者观察了交警在桥北路的执法行动，在短短一小时内，就有43人因乱过马路而被交警记下个人资料，当中大部分为年长者。

据观察，离取缔行动地点约50米的地方，就有红绿灯和设有电梯的天桥，但不少年长者宁愿冒险，趁车流较少的时候违例过马路。

乱过马路的年长者当中，有不少人行动不便，他们有的甚至推著沉重的推车，缓慢地过马路，不少车辆必须紧急放慢速度或停下。

互联中心与社区负责对年长者定点接送

此前，为了减少年长者交通事故的发生，新加坡护联中心与社区伙伴已相互合作，对年长者出行点对点护送。康福德高派出30名德士司机前往17家日间护理中心负责接送，至今超过190名年长者受惠。圣路家乐龄关怀中心旗下16家中心设有32辆专用汽车，外包给其他业者的专车以及德士，负责接送年长者以及行动不便者，每年约有800名年长者受惠。

交警与社区合力向年长者普及交通安全知识

如今，新加坡内政部兼国家发展部高级政务次长孙雪玲指出，近年来，新加坡交警已加强向年长者宣导公路安全意识，例如去年举办公路安全嘉年华时就接触逾1000名乐龄人士（年长者）。新加坡交警今年也将与狮子乐龄之友协会和职总保健合作社携手合作，让更多职员和义工接受培训成为公路安全代表（Road Safety Champion）。

2023年底乐龄社区数量增至50个

此外，陆路交通管理局已将年长者较集中，以及曾发生涉及年长者车祸的地区设为乐龄安全区。最迟在2023年底，全国的乐龄安全区数量将从去年的17个增至50个。

加大对违纪年长者的惩罚力度

孙雪玲说，交警定期在车祸高风险区和较常有行人乱过马路的地区展开执法行动。包括发出警告信或罚单。若情况严重，违例者也可能被控上庭，并被判监禁。根据公路交通法令，乱过马路的案件罚款去年4月已从20元上调至50元。至于会否采用人脸识别等技术阻吓违例年长人士过马路的行为，孙雪玲指出，过度使用这类科技可能令公众感到不适，当局将持续探讨如何更好地执法和教育民众。