新加坡航空停飞两架波音飞机 这次出问题的却是另一个系列
海外网4月2日电 近一段时间，波音公司因旗下737 Max系列客机接连出事而受到重创，而其另一款787-10客机近日又出了问题。新加坡航空公司表示，因检查出引擎问题，将暂停使用旗下的两架波音787-10客机，部分航班因此将受到影响。
综合新加坡《联合早报》、《海峡时报》等媒体报道，新加坡航空公司2日发布消息称，由于引擎出现问题，将停飞9架波音787-10客机中的两架。
据了解，这些波音787-10客机采用的是劳斯莱斯Trent 1000 TEN引擎，为Trent 1000引擎的改良版。后者过去因引擎叶片过早出现裂纹而停止使用。消息人士指出，初步的检查结果显示，新的引擎也出现了同样的问题。新加坡航空是在为一架从新加坡飞抵日本名古屋的航班做检查时，首次发现了新型引擎有裂纹的问题。
“一些采用787-10客机的航班服务将受到影响。新航会调用其他客机继续提供航班服务，将航班调整的影响降至最低。不过，由于替代客机的载客容量较小，部分客户可能会因此受到影响，新航将联系个别受影响客户。”新加坡航空在声明中这样表示，并提到确保安全是首要任务。暂时停止服务的2架波音客机随后将更换引擎。
新加坡航空是全球首个购入波音787-10客机的航空公司，目前拥有9架波音787-10客机。新客机去年投入运作，内部设有36个商务舱和301个经济舱座位。
【延伸阅读】
美联航一架787-900客机起飞后冒烟迫降
此前，波音787系列客机就曾发生过问题。据法新社报道，美国联合航空一架波音787-900客机25日从澳大利亚起飞后，因驾驶舱冒烟而紧急备降南太平洋上的新喀里多尼亚，机上256名乘客均安全。
报道说，联合航空公司（United Airlines）这架波音（Boeing）787-900客机从墨尔本起飞，目的地是美国洛杉矶，目前已安全降落在法属新喀里多尼亚（New Caledonia）首府努美阿（Noumea）的拉东突塔（La Tontouta）机场。
负责机场营运的新喀里多尼亚商会一名主管表示：“机上的乘客们冷静下机，似乎有烟从驾驶舱冒出。”
波音787客机
波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
波音787系列飞机当前共推出四种机型（包括正在研制），其包含787-3（因最终没有订单而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
787-8
波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飞，2011年首次交付全日空投入使用。
787-9
787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，首架787-9于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年首架交付新西兰航空公司，中国国际航空公司订购了15架。
787-10
波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。2013年开始研发，预计于2018年投入使用。
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